BMW Auto klub ČR

sedačky, navigaci poznáš vždycky, i lepší audio - logic7 jde poznat podle repro vzadu, ale nepoznáš ten podvozek a řízení, takže vin

ceníky s výbavou jsou tady
https://www.auto-treff.com/bmw/vb/forum ... efixid=E63

sklápěcí zrcátka maji všechny ta základní výbava u V8 6tky je vysoká, ale nedostatečná, viz to co jsme psali

Tady jen ukázka: sport. Sedačky, velká navi, zadní repro.
Zbytek podle VIN.
https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 32322.html

Ten tam má tu výbavu i pěkně vypsanou.

Od kdy se u e63/4 rozlišuje velká a malá navi? Do dneška jsem žil v domnění, že to se týká pouze 5er. Stejně, jako jsem nikdy neviděl 6er v hadru. Taky se chystám na nákup e63 s V8 někdy v budoucnu, takže vzhledem k věku auta, je prostě potřeba počítat s penězi na servis, navíc to nebyl uplně mainstream, takže jich bylo vyrobeno mnohem méně. Co se týče výbavy, tak bez VINu to nemá cenu vůbec řešit, je spoustu 6er i v individual výbavě se sportama, L7, HUDem, koženou palubkou a stejně chybí podvozek. Už loni v srpnu jsem tady psal, že moje povinná výbava je S217A, S229A, P237A, S481A, S672A a S677A a na tom se nic nezměnilo.

Mala a velka navi je stejne jako u petky. Mala se nevidi tak casto, ale kdyz je, tak nebrat Sestku v hadru jsem jeste nevidel. A ano, servis je nasobne drazsi nez treba u 745i ci 750i, pricemz to auto je se strasne osizeny, ale zas to umi vynahradit svezenim
A co se servisu tyce, E64 je jeste drazsi na servis nez E63, protoze spousta dilu neni shodna s E60/61, ale je to atyp ciste pro cabrio (a ted neni rec o skladaci strese, co je jasny kazdymu, ale i o dily podvozku)

hadr byl v sérii u 630i, V8 vždy kůže

Ani tu 630i jsem nikdy nevidel v hadru :)

rozdíly mezi e63 a e64 jsou malý, jen nápravnice, pár výztuh, koberečky, střecha, stropnice, sedačky, většina lidí to ani nepocítí, ovšem doporučuju zvážit cabrio, je to uplně někde jinde, ona E64 už je poměrně slušny cabrio v tom smyslu že je v tom celkem ticho atd.
já byl vždy spíš coupátkovej, chtěl jsem coupe protože je pevný, rychlejší apod, a můj kamarád co mnohem víc zkušeností mi tvrdil že coupe je blbost, svoji 6er jsem koupil v cabriu prakticky jen kvuli ženě, ta coupe nechtěla ale cabrio jo, tak se koupilo cabrio, když jsem jel s 6er na transfagarasan, tak jsem to pochopil, nejen že cabrio jsou dvě auta v jednom, ale prostě při stažené střeše si to člověk užije mnohem mnohem víc, víc jde slyšet motor, víc vnímá okolí atd, prostě cabrio je o dva levely výš jak coupe, to coupe je fajn že je rychlý, pokud se bavíme o nějaké okruhu ,tak coupe bude jinde, ale prostě na bežné cestě je cabrio někde jinde, a kupovat coupe podle mě prostě nemá moc smysl.
btw u mě byla 645i s malou navi, bez AS a DD, základní sedačky, manual atd. strašný auto.

Rozdilu neni mnoho, ale jsou. E63 ma s petkou vic spolecnych dilu, ktery se pak lip hledaji pouzity :)
Jak mluvis o tichu, je potreba zminit, ze to plati jen pri zavrene strese. Kdyz je strecha dole, fouka tam i s windschottem jak na motorce (oproti napr. MB-SL, Golfu 3.5, Corvette C6...) a ve 220 uz si se spolujezdcem nepopovidas, jako treba v tom MB-SL...

ta nápravnice je stejná s E60 a E63, to je pravda, co tam je ještě pro zajímavost jinak?

za mě samozřejmě taky kabrio ta užitná hodnota proti kupé je kupodivu větší, nebál bych se toho, svez se s tim ještě než koupíš kupé, pak bys moh litovat

Itchy - musíš si vytáhnout i okna, jen ten windshot nestačí ne, sranda, já ho nemám a jezdim jen s vytaženejma oknama (většinou s oknama dole samozřejmě), přijde mi, že tam fouká od 100 do vmax stejně a není to nic hroznýho, takhle za mě

bez windshottu se to nedá vůbec užívat

Cabrio bych bral, ale jen kdybych měl garáž . Bohužel parkuju celoročně venku a na sídlišti. A jen tak náhodou, není tu někdo se šestkou z Valašska?

JaraX to ma na Valassko kousek

a co to má společnyho s parkovaním?
ty si myslíš že já mam jako garáž?

ale máš aspoň dvůr, ne?
látkovou střechu na kabriu ti na sídláku nějakej kokot řízne do 14 dnů

Presne tak, nejakej debil to rozrizne. Na vsi je ta pravdepodobnost mala, ale treba v Praze bych to venku neparkoval.
Ale da se v ramci povinnyho ruceni pripojistit proti vandalismu. Stoji to asi 500Kc/rok a kreje to naklady do 150kKc, coz staci na vymenu strechy u E64.

U Jaraxe jsem byl zhruba před rokem a myslím, ze měl zrovna z šestky motor venku. Asi nemám odvahu nechat cabrio venku na sídlišti. Ale jednou bude i garáž

říkám si, jestli je větší pravděpodobnost, jestli někdo objede auto klíčem, nebo bude nožem kuchat střechu?
pokud se někdo bude chtít dostat dovnitř, opět, rozbije okno, nebo rozřízne střechu?

ona ta střecha není jen kus hadru, je tam i akustická a tepelná izolace...
ale chápu nějak to obavu, jen jestli je úplně opodstatněná; spíš bych se necítil úplně dobře z toho, jak je ta střecha namáhaná (sníh, mráz, pak to roztaje za jízdy, pak zase zmrzne)
BMW někde psalo (chlubilo se), že hardtop na E64 nebyl z toho důvodu, že je střecha tak kvalitní, že se mu vyrovná, jenže nový si to nekupoval nikdo, aby mu to stálo celoročně na ulici

no, zvaž to, kabria, co jsem se rychle kouknul, za 250 taky jsou

Přesně, venku na sídlišti bych to neparkoval ani jako coupe, natož cabrio. Na to teda nemám odvahu. Sice to může krýt pojistka, ale místo abych jezdil a užíval si, tak běhat kolem toho, dejte pokoj.

Tenhle nigga styl moc nemusim a ani nema sportovni sesle

zddan01 píše:říkám si, jestli je větší pravděpodobnost, jestli někdo objede auto klíčem, nebo bude nožem kuchat střechu?
pokud se někdo bude chtít dostat dovnitř, opět, rozbije okno, nebo rozřízne střechu?

No jo, poskrabany auto nasere, ale nema to vliv na funkci. Rozrizlou strechou ti potece do auta :-/ Kdyby nekdo chtel dovnitr, tak rozbije okno, ale tu strechu ti vetsinou neznici, protoze se chce dostat dovnitr, ale protoze prave celkem laka proriznout tu strechu :-/