BMW Auto klub ČR

Tak, 3er příští pátek pojede (nebo bude vezen) na operační sál...

Dobré zprávy: doufám a vypadá to, že v pátek nebudu muset volat plaťák. Neska sem brambora nastartoval a krátce projel.

Špatné zprávy: trvalo mu asi 15sekund než naskočil (startér točil), studený jede přískokama a v nouzkáku, oranžová kontrolka furt svítí. Navíc studený vydával nějaké divné lehce šuchavé (ne šrotující) zvuky.

Resumé: snad v pátek nastartuje tež (má být mínus dvacet) a snad těch 80km na GO dojedu.... kéžby....

Tak to vypadá, že se obrací trend dříve motory přežily kastli, která dřív shnila a teď je situace opačná, kastle by jezdila, ale koně umřeli.
Jeď tam po ose, kdyžtak budeš mít zkušenost a ta je nejcennější Pamatuji si jedny rusáky v devadesátých, jak s vylágrovaným motorem u 7er, který šel jak pojízdná kovárna, dali Rusko na otočku a furt to jelo.

Chlopi, držte mi palec, pls . Teda mně ne, bramborovi. Zítra poránu ho zkusím nakopnout zmrzlýho a odvést po vlastní ose na GO, nový motor etc. tam už na něj čeká....

Já držím vše co mám, jsi borec

Za chvilku to zkusím nakopnout, držte mi palec. Kuju.

z toho děláš ameriku, jak kdyby to byla karburátorová M10 , která 20 let nejela

přitom to má ve stavu jak lidí co mají to auto na "mazla"

Jo jo, dobrá detektivka

Detektivka s dobrý koncem, dojel sem tam, sic ne moc příjemně (poskakujíc v nouzáku s rozvícenou palubkou a scíplýma kobylama), ale dojel. Už ho připravujou na operační sál... nový motor sem už viděl a ošahal.... je to kus motoru, v autě vypadá nějaký menčí....přespříští týden to bude hotovo, už sa těšim.

Teď mě tak napadá , kdy na tom tvým motoru byly dělaný vstriky a HPFP?

vstřiky v 80 a 150 tis km, HPFP ve 150

docela by mě zajímalo čím tě v Mirage přesvědčili že to děláš u nich, co jsem viděl nějaky faktury od nich tak sou dražší jak v BMW

Jako jejich opakovaný zákazník tam mám docela slevu (čímž se cena dostane lehce pod autorizák) a navíc jim věřím víc .....

Hlavní je důvěra, takže pokud jim věříš, je to v cajku

pavproch píše:vstřiky v 80 a 150 tis km, HPFP ve 150

takže máš na vstřikách najeto skoro 100tis km , který jsou se starým indexem a řeíme proč to má špatný start ?

Tak už ho kuchají..... první poznatky - slzí jedno gufero na př. diferáku, bude se měnit za nové.... a taky prý není asi k sehnání nová OEM dvouhmota a spojka (temporary stock shortage), tak chcánechcá tam asi půjdou zpět stávající (mají asi 100tis km na hrbu, ale fungujou OK)

Bramborovo vyhřezlé vřitnosti

Dost lidí mění dvouhmotu za jednohmotu, například od Valeo. Na e90post je dost napsáno o problémech s dvohmotou. Někdo říka že jednohmota je hlučná, někdo zase že není. Brzo to poznám, kopupil jsem hlinikový setrvák od SPEC který je o polovinu lehčí. Potřebuji lehčí strvák aby šel motor líp do otáček. Můj max výkon je nad 7000 RPM.

BTW: Na vstřikách mám najeto přes 100K km bez problému. Zajímavé ale je, že mi je v Německu měnili zdarma i když jsem problém neměl. Tady o žádné výměně vstřiků zdarma nevím. Koupil jsem auto v Budějovicích a tady o žádné výměně vstřiků nevěděli. (do Německa jsem jezdil na sevis poté co jsem měl problém s HPFP a tady si stím nevěděli rady)

Dělala se výměna vstřiků zdarma, právě ty první index 1 se měnili nějak na záruku, většina 325/330/335 to absolvovvala do 50tis km ...