BMW 5 benzin R6 - E60 nebo F10 ?

[Filozof]

V té době to chyba nebyla jezdil jsem 30tis km ročně a byla to nejlevnější možnost ježdění v BMW. Prostě R6 v LPG a Velké auto kvuli rodině. Být sám nebo bez dětí vzal jsem 328i či 528i mimochodem moje 728i je jen o 55kg těžší jako kamarádova 528iA touring takže ta 7er není tak těžká jak vypadá. Pro nenáročné lidi co chtějí co nejlevnější ježdění a motor je to best ekonomická limuzína. Dálky jsem často jezdil za 10,7-11L lpg na sto.

Ale doba pokročila dnes jezdím málo 12k ročně a mnohem více by mi vyhovovala V8 aspon 745i případně 740i e38 ale to už je stará škola. Dneska bych byl více pro novější E65 variantu auta.

Jinak kolem mě je 5 majitelů 728i a často se setkáváme a jsou všichni s autem i motorem spokojení. Ono na benzín to jede moc krásně pokud nikde nezávodíš a nesnažíš se soupeřit s RSkama apod to nikdo neděláme. Užíváme si ty auta a pokud chceš jede to slušně na to jak to vypadá. A jak říkám je to váhově stejné cca jako 5er v automatu a touru. I jízdně je to na stejné urovni jen je pocitově kvalitnější auto.

A jinak vše je o penězích a kolik člověk jezdí. A V8 udělá nejvíce radosti stím souhlasím.
740i 210kw E38 mě potěšila co jsem stím jezdil ale už je to stará škola není tam ten wow efekt jako u E65. Prostě o něco silnější auto jako 728i co mám.
Ta je technikou dál i motorem ten předvede daleko více. Lépe zpřevodované 6kvalty ZF jsou prostě the best co mám zkušenosti.

A pokud se bavíme o 6er tam jedině V8 dneska. Je to auto pro radost ne denní vozítko.
Auto pro radost má mít prostě ideální motor.

Rozdíl je kdyby tady psal o co nejlevnějším a nejúspornějším BMW co si má pořídit ...to je jiná debata...

[Totic]

A ty ji máš taky v matu, ne? Co tam zkusit sání z M50 popř. softík a hnedka trochu ožije.

V době E38 se A8 podle mě chytala leda designem, ty obyč Audiny mě prostě přijdou pro technicky neuvědomělý olympioniky co si v tom honěj dresy. "Náskok díky technice" vidím asi leda v Quattro a kvalitě zpracování, to bylo vždycky value for money.

[Itchythefirst]

>>V době E38 se A8 podle mě chytala leda designem
A nerozbitnym 4x4 pohonem.
A zadnim samosvorem.
A celohlinikovou kastli.
A vnitrnim prostorem.
A levnejsima ND.
A vzduchovym podvozkem.
Ty jeden “naskoku”

[TANN3R]

Já kdysi A8 D2 4.2 měl a bylo to super auto. Popravdě, za e38 bych ho nevyměnil..

Benzínovou R6 v e63 fakt nevím, jak si obhájit, je to totální kravina. Leda nějakou "bazoš" hláškou. Třeba že ty dva válce, co tam nejsou, se nemůžou pokazit. Nebo když jednou za 15 let děláš startér, míň se s tím namrdáš.

[Totic]

>>V době E38 se A8 podle mě chytala leda designem
A nerozbitnym 4x4 pohonem.
A zadnim samosvorem.
A celohlinikovou kastli.
A vnitrnim prostorem.
A levnejsima ND.
A vzduchovym podvozkem.
Ty jeden “naskoku”

Jo to myslím v rámci Quattro ty 4x4 pohony a příslušný diferenciály jako výhodu. Ano a hliníková byla pravda, mnohem lehčí, design kastle cool. Ale vzduch byl těžce za příplatek a A8 nebyla každá čtyřkola, ne?

No ale furt byly jízdně nedotáčivý a těžký na předek, proti tomu zase jízda E38 vynikala. Obě mají co nabídnout. Nicméně tahle porovnávačka spíš patří do jinýho vlákna.

[Jirke]

Wikipedie rika, ze mohly byt i predokolky...

[kapitanmorgan]

Procházel jsem si mobile /autoscout a zjistil jsem, že se případně dá v manuálu sehnat i 645Ci... Ale musel bych se poohlídnout po něčem venku... Váš názor ? Nechme stranou jestli se manuál k V8 hodí nebo ne...

[cheater]

-

[Stepan1]

550i F10 se v manuálu dělala? Vím o F10 M5 a M6 s MT a to byla mega prdel. Ta auta se sice vyráběla v EU, ale pouze pro export do Ameriky. Uprosit se nenechali ani na dodání nehomologované verze s tím, že si kupec na vlastní náklady vyřeší TÜV, Dekru, cokoliv bude potřeba. A když je tedy tuzemský plátce DPHčka poslal dopíče s tím, že si to objedná přes amerického dealera, jestli by mu nějakýho doporučili, začala centrála arogantně držkovat, že dealeři mají zákaz prodávat auta na export a mimo svůj region, že jsou oprávněni jim oebrat licenci za podobná jednání. Jsem si vopravdu říkal, jak moc je ten náš údajnej kapitalismus v hajzlu

[kapitanmorgan]

Tak třeba na mobile je "relativně" slušnej výběr... Poměrně dost jich je z mně neznámýho důvodu v automatu, ale v manuálu se taky najdou...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... ANUAL_GEAR

Šestka se mi líbí a V8 bych rád zkusil... Tím spíš, když je mi spotřeba vlastně jedno...

[cheater]

-

[Itchythefirst]

V8 E63 je urcite zajimavejsi volba, nez R4/R6 E60, to schvaluju Jen s tim manualem v sestce... ...zkus se s tim projet. Ja kdyz jsem "omylem" jel s manualni sestkou, tak jsem z toho mel pocit, ze skoro nedosahnu tak daleko, aby zaradil treba petku. Mozna mam jen kratky ruce, ale takovej jsem mel v toho manualu pocit

[cheater]

-

[Itchythefirst]

Jde! Shanel jsem sestku, v popisku inzeratu byl automat a interier nebyl vyfocenej. Kdyz jsem tam prijel, zjistil jsem, ze je to manual, tak jsem se tim alespon projel, kdyz uz jsem tam byl
Takze omylem jsem jel sestkou s manualem. Vedet to dopredu, tak se tam ani nejedu podivat

[cheater]

-

[Itchythefirst]

Nedokazu si predstavit, ze bych si jeste nekdy v zivote koupil auto s manualem Teda pokud by to nebyl nejakej veteranek (stara 911, T603...). Ale v ty sestce me to vylozene sralo.

[cheater]

-

[Itchythefirst]

No, odvyk Ono v zasade neni o co stat. Ten automat beztak zaradi rychleji a lip, nez by to zvladla naprosto drtiva vetsina ridicu, vcetne me. Ta sestka se cenove nijak nevymykala, typek za ni chtel asi 14k€. Nerekl bych, ze je automat nebo manual v 6er najakej velkej cenovej rozdil, je li tam vubec nejakej

[cheater]

-

[TANN3R]

Manuál u V8, ať už v E63 nebo E60, je úplná kokotina. Kdo tvrdí že ne, tak s tím ještě nejel, nebo nemá ani trochu technického cítění, nebo jak to nazvat. Prostě to tam vůbec nepasuje a jako celek to nefunguje. A není to o nějaké rozmazlenosti, mám teď Mustanga a to je hroznej pekáč, ale k tomu to prostě nějak sedí a dohromady to v rámci možností funguje.
Automat je dokonalej, pokud to chci vyloženě na blbnutí tak smg taky funguje dobře.