BMW Auto klub ČR

na sportpaketovou bych asi nejezdil dívat

Ma ACC packu pod volantem, ale ocicko na narazniku nevidim.

zzeli : jednoduchý...bořka na předek...takže tam hodil nárazník...a ACCčko už nekupoval

JaraX píše:na sportpaketovou bych asi nejezdil dívat

A to jako proč? Každýmu vyhovuje něco jiného, já jsem spokojen

inspi1981: protže chceš socku
- nemáš komfort
- nemáš EDC
- nemáš L7
- nemáš hydrokufr


Kolikrát já to tady slyšel. E65 závání kultem ne pohybovací jednotkou.

nevím, me přijde sedma už dost trvrdá tak, bez EDC je to uplně hrůza a sportpaket je ještě tvrdší, navíc ty sedačky sou tvrdý, nemají žádné nastavení, podle mě to prostě není sedma ale velká pětka.
stejně na 19kách (nebo větších) s DD a EDC je sedma v zatáčkách nesmyslně rychlá,.

ale je to každýho názor, jsou lidi co jezdí Citigo a jsou spokojeni

JaraX píše:na sportpaketovou bych asi nejezdil dívat

mám stejný názor.

někomu to třeba vyhovuje, někdo to třeba chce, mně to smysl nedává.

To že nemá komforty a L7 mi dosť vadí ale hlavne nechcem sedmu bez DD a keď pozerám aktuálne inzeráty tak ich tu veľa nieje. Čo sa týka toho že nemá EDC tak to hádam nemôže byť až také zlé nie ? Veď predsa len je to limuzína

https://auto.bazos.cz/inzerat/63089128/ ... -32018.php tady je pěkný kousek

Souhlas, pokud oželíš EDC+DD

E65 s EDC tlumí na 19kách kolech nerovnosti stejně jako E65 bez EDC na 17"kách,
E65 s DD se na 17kách v zatáčkách chová jako by měla 20ky kola,

v praxi to znamená že auto bez EDC a DD není ani pohodlné ani stabilní,
auto s obojím je na 19kách krásně přilepené k cestě a ještě tlumí nerovnosti jako by mělo 17ky.

ted jsem zrovna asi po pul roce jezdil E65 s DD bez EDC a to je prostě katastrofa, jenže pak jsem sedl do socialni e70 a zas tak hrozna ta E65 nebyla
jde o to z čeho do toho sedneš, ale rozdíl pozná i člověk který autům vůbec nerozumí.

nehledě na to že E65 bez EDC a DD je prostě skoro neprodejná.

Nivo beru jako velký plus a nutnost pro lidi co cestujou nebo chcou LPG.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =EmailLink

levna

zzeli: jestli tohle ma 180tis najeto...tak sem čínský prezident...má to roztrhlou řidičovu sedačku na boku

Na tú zo zlína som narazil hneď na začiatku pátrania po sedmách a odradil ma ten stav prejdených KM, ideálne si predstavujem tak do 200tis keďže je to V8 tak by to mohlo zniesť celkom dosť tipujem že pri pravidelnom servise tak 300-500K bez väčších investícií. No moje predchádzajúce auto je e30 s 2.5litrom 193k takže určite chcem aj trošku tej športovej jazdy a bez DD to s dvoj tonovou päť metrovou loďou ako to rád nazývam, nevidím veľmi ružovo. Ja viem že sedma nieje žiadny sportiak ale sem tam sa rád vybláznim A na rovnej ceste sa veľmi nevybláznim. Práve rozmýšľam že ak nenájdem žiadnu vhodnú e65 tak asi kúpim e90... čo by som síce nerád lebo to už nebude V8
Zzeli: myslím že toto je jeden s tých inzerátov ktoré sú príliš pekné aby to bola pravda

pokud má nějaké auto 7er či A8 nebo MB S najeto 2kila voní novotou ....prostě pochopte už tady že žádná 7er a pokud jo je to vyjimka co má 10let a více nemá 180 či 2kila....

fakt se mi chce smát jací jsou lidé naivní stvoření

se podívejte kolik mají po 5-6ti letech nestočené auta ..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto? ... 63&fr=2010

Za posledný mesiac tu bola jedna 745 s 118tis a jedna 545i s 100tis s reálnymi km obe. 5er odišla za 220 a 7er za 210000. Je mi jasné že to boli výnimky a aj tak rýchlo odišli, dúfam že príde ešte aspoň jedna taká a už nebudem váhať
Btw: čo by tak vyšlo dorobiť DD? čo vlastne k tomu treba? úpravu RJ a DD tlmiče so stabilizátormi?

Heh v říjnu to bude 2 roky co máme na X5 najeto k dnešku prémiově 75tis km. No na tachaku bude za 25kkm 400tis.
Auto je vevnitř jak nové (10xudržovanější introš než má moje E65, to je lidma ale)
Tak nevim, ktery auto v podobne 7er na cestovani by mela za 10 let jen 200Kkm to je utopie, jak se pise nademnou.
Podle sebe soudim a to nejezdim moc 10let 7er 350-400Kkm

zzeli píše:http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231482450

levna

ty kola naprcaný na zadních perforovaných sedačkách, kdy se ani nikdo neobtěžoval s nějakym prostěradlem jsou zárukou, že jde o skvělý nákup od důvěryhodnýho prodejce.

Podle sedačky to vypadá, že 180 tisíc to má najeto jen za poslední 4 roky.

Filozof píše: ....prostě pochopte už tady že žádná 7er a pokud jo je to vyjimka co má 10let a více nemá 180 či 2kila....

fakt se mi chce smát jací jsou lidé naivní stvoření

aha, tak to sem asi zase vyjímka Ještě nejsem ani na 180 se 745i

to moc prožíváte, ne každej jezdí s autem 1000 kiláků za týden. Jestli ty nabádáš, aby tady někdo něco pochopil tak bys měl sám zkusit tohle pochopit a negeneralizovat Než sem pořídil bramboráka měl sem audi, když pak bylo báwo tak nebyl důvod s tim jezdit takže za asi dva roky najeto tak 500km max. Teď je tomu autu 16 let a je na 200 tisících km. Je to TDi - to musí být stočené, že?

Je plno lidí co mají auta s malýma nájezdama, jde o to, že prodávají se v drtivé většině vraky - dobrej bramborák s malym nájezdem často skončí jinde v rodině nebo u známýho...

Jde koupit starší limuzínu s menším nájezdem, ale člověk si připlatí. Hlavně platí nekupovat auto s propan butanem. Tam majitel asi lítal hodně a pravděpodobně šetřil na servisu, když nebylo ani na benzín.

kurevtor:
tvl by jsi zasloužil facku

...Tam majitel asi lítal hodně a pravděpodobně šetřil na servisu, když nebylo ani na benzín....

Takovej servis jakej dělám já, nedělá zase nikdo s benzínem, tfuj sem si odplivnul.

Olej po 8Kkm s filtrem. diferáky a vše ostatní po půlce předpisu. 2x za rok vzduch a 1x ročně na klimu. filtry ny LPG každej rok, svíčky BOSH (550kus), každej rok a každej rok vyvážit znovu kola atd atd.