BMW Auto klub ČR

Zdravím,
víte někdo jak je na tom motor N52B30?
Spolehlivost, výkon atd?
Měl by to být nasptupce M54B30 - 3,0L 230k co se dával do E39, e46 atd...
Tento má mít mimo dual vanosu i valvetronic (proměnný zdvih ventilů) a magnesiový blok. Výsledek 258k.
Občas se prý posere právě valvetronic a motor potom vydává klepavý zvuk.
Prý opravitelné.
Jde mi hlavně o to jestli tento motor snese stejně dobře LPG jako předchozí verze R6 motorů....

Zdravim,za rok a pul mi uz podruhe fouklo tesneni pod hlavou (e36,318i LPG) v servisu mi tvrdi ze je to urcite plynem,ale nikde sem se na netu nedocetl,ze by plyn delal nejaky extremni problemy.Jedna se o kvalitni servis(ne znackovy) s dobryma referencema,s tema lidma sem spokojenej,ale prijde mi ze jsou proti plynu hrozne zaujati,prej auta co jim tak jezdi s plynem,tak maji furt neco s motorem a jiny z stejny roky vyroby sou ok.Proc se o tom teda nikde nepise kdyz se to tak sere?Nebo cim to muze byt?Jde mi hlavne o to pokud mi neuznaji reklamaci,tak se s tim nehodlam smirit,platil sem 20000 za repas motoru,tesneni pod hlavou,tlakovani,brouseni,ruzny tesneni atd. a ted mi jde nemrzka do vyfuku,co by to mohlo byt diky.

Pokud si přečteš předchozí příspěvky, dočteš se, že motory provozované na LPG jsou háklivé na správnou bohatost směsi, tedy na správnou funkci lambda sondy a správné nastavení LPG systému. Jsou tu auta, např. moje, které mají najeté s LPG statisíce km a nemají problémy.

plyn do starších BMW je bez problémů..... vím o dosti autech 528i 525i 523i a mají několik let a jezdí a jen tankují
takže seřízené LPG je v pohodě.

Já mám 525i 24v E34 s vanosem 6let a taky spokojenost a když jsem něco řešil byla to bud blbost moje (čerpadlo benzínové) nebo odešli vstřikovače první pul rok šlo to na záruku....
pak ještě špatněj kontakt k čidlu tlaku a vypínal mi LPG do benzínu....takže jen kabel s kontaktem....

LPG nedám dopustit a nechce se mi věřit pokud máš dobře seřízené že to dělá paseku ... Většinou mechanici co LPG neznají mají furt blbé kecy a že to ser.e motory atak podobně ale jsou to hlouposti, které pak šíří mezi lidi a zbytečně jen díky jejich neznalosti šíří bludy !!!

zajed si někam kde to umí at to máš seřízené a zjistí ti problém zda to LPG máš v pořádku nastavené.

Auto mi jede na plyn uplne bez problemu,nepoznam ani pri zahratem motoru,ze jedu na plyn.Takze predpokladam,ze serizeni je ok.Mam to i presto nechat skontrolovat?Myslite ze teda s plynem se ta zavada nemuze stavat?Je tam precejenom vetsi teplota pri spalovani.Jinak rekl bych ze servisaci sou dobri,asi nejvyhlasenejsi v Brne a okoli,ale proti plynu sou fakt zaujati,nadruhou stranu si clovek rika,jestli na tom neco nebude,kdyz jim projde pod rukama tolik aut.

Zdravím,

nějaké zkušenosti s přestavbou motoru N52B25 (jedná se o E90). Jaký systém byste doporučili?

Díky

edit: zatím mi přišly nabídky na systém BRC a Stefanelli

Zdravím,
je pravda, že všem BMW s LPG svítí check engine? Nedávno mi jeden maník při prodeji tvrdil, že to mají všechny, že je to lamda KO a že s tím se nic nedá dělat.

Vyměnit lambdu?
Pokud jsi to tu četl celé, už víš, vadná lambda = nesprávná směs = vysoká pravděpodobnost trvalého poškození motoru.

kluci ňáký reference na plynaře co uměj a nzmrvěj Ústecký kraj nebo Praha dík

Zdravím

Mám 528i s LPG. Na volnobeh se mi auto trosku klepe (ne moc), ale myslim si, ze sestivalcovy benzin by mel byt sametovejsi, pri klidnem sezeni jsou citit jakoby vibrace.

Cistil se volnobeznej ventil, skrtici klapka, delal se vyfuk, nove svicky, filtry, nova vaha vzduchu a plno dalsich veci.

Auto ma na LPG najeto cca 100 tis km, napadlo me, ze vstriky (benzinove) by to chtelo mozna nejak procistit, nevim jak s tim majitel predemnou jezdil. Co si myslite o nejakych aditivech? Nebo project jednu/dve nadrze ciste na benzin? Mluvil jsem s plynarem a ten mi rikal, ze je zbytecne projizdet nadrz na benzin, a ze jsou zbytecna i nejaka aditiva.

Na netu jsem nasel toto: http://www.ochranamotoru.cz/flashlube-o ... -fluid.php

Co si o tom myslite?
Jsem hodne puntickar, a jak se mi neco nezda, tak to chci vyresit.

Jeste me napadlo ze by to mohl byt nejaky silentblok motoru, ale radsi bych nejdriv resil tohle, abych vedel, ze vstriky si cvachtaji tak jak maji ..

Chtel bych vedet, jestli to tak nekdo dela, jestli pouziva nejake aditiva, projizdi par nadrzi benzinu do roka, a tak ..

Dodatek: Klepe/Vibruje to jak na benzin, tak na LPG na volnobeh. S tim, ze na benzin asi o neco mene.

1) Pokud to nejede na benzín dobře, nehledej chybu v LPG systému.
2) Pročti si toto vlákno celé a budeš vědět, že někteří z nás aditiva nedávají a mají s LPG najeto statisíce a bez problémů.

Francis: Ono to jede na obe dve paliva vyborne, o jezdeni nic nepisu.

Jen na ten volnobeh se auto malinko chveje, treba to tak ma byt..

A chybu v LPG nehledam, naopak, psal jsem o procisteni benzinovych vstriku.

Asi sis to spatne precetl, nebo pochopil.

Omlouvám se, četl jsem to večer v rychlosti.
Podobný problém jsem měl i já, po delším provozu jen na LPG (starty na benzín a přepnutí na LPG při 40°C chladící kapaliny).
Na radu, už nepamatuju koho, tankuju zásadně u Benziny Vervu100 a problém se časem vytratil. Dříve bylo třeba občas projet souvisle 1/4 - 1/2 nádrže benzínu, než se vstřikovače "srovnaly", Verva100 má prý jakási aditiva, která zanášení vypnutých vstřikovačů při provozu na LPG zabraňují.

Ani jsem nevedel ze ma benzina VERVU 100, myslel jsem ze VERVA je diesel. Dneska tam hodim plnou vervy, a budu jezdit chvilku na benzin a uvidime co to udela.
Treba takove ty lehoucke vibrace jsou charakteristicke pro ten motor, nemuzu porovnat. Kdyz to srovnam se 4 valcem co jeste mam (IS), tak tam je to horsi

Kluci, dostal jsem doporučení od Snejka
http://www.levnelpg.cz/

pišu, protože všichni mluvite o NEPTUNOVI na Harfě)))

ahoj,

skúšal som hľadať, nenašiel som, keď to tu už bolo tak prepáčte,
moja otázka: kde v Prahe tankovať kvalitné LPG? chystám sa tam v najbližej dobe a prahu ako takú veľmi nepoznám, neviem kde by som mohol počas môjho pobytu tankovať kvalitný plyn alebo naopak ktorým pumpám sa z ďaleka vyhýbať
ideálne by bolo niečo v okolí Praha3
ďakujem

GubaXan píše:Kluci, dostal jsem doporučení od Snejka
http://www.levnelpg.cz/

pišu, protože všichni mluvite o NEPTUNOVI na Harfě)))

no tak ty bych moc nedoporčuoval, jednu přestavbu jsem tu měl a byla to prasarna, ted si tam jeden zakaznik chtěl nechat udělat LPG a vubec to nechtěli udělat dle jeho představ. furt mu vnucovali malou nadrž apod.
stačí se podívat na fotky z přestaveb

Panove chci se zeptat na vasi spotrebu v e39 540i na lpg?

Ja jezdim prevazne mesto, tak 90%.
BC mi pocita prumer od nadrze k nadrzi kolem 16ti. Dlouhodoubou cca 14.7 ale v realu, kdyz sectu LPG a benzin, tak jezdim za 19L. A to je leto.

Jednou jsem to meril cestou do prahy a zpatky do KV, to je asi 250km. Nejel jsem nijak rychle (140-160 na tempomat), a mel jsem to za nejakych 15.5 plynu.

Dokud jsem jezdil na benzin, mel jsem dlouhodobou spotrebu kolem 14.3.

Je to takhle v poradku? Nebo mam hledat zavadu na aute/motoru/LPG?

540i automat, r.v.2001 (M62TU), systém STAG

mimo mesta (diaľnice 150-160, okresky do 120), spravím okolo 12l plynu, na benzín to bolo okolo 10,5
mesto, ale nie v špičke a v zápchách za 14-14,5l plynu, benzínu to bolo asi 13l
mesto cez zápchy - 20+, či benzín alebo plyn keď sa posúvam krokom hodinu tak to žerie ako besné

na 50l LPG spravím mimo mesto 400 až 430km, v meste okolo 350km

tvoja dlhodobá 14,3 na benzín keď jazdíš skoro vždy len v meste a semtam aj v zápchach, je OK
častokrát sa stáva že mechanik je neschopný to poriadne nastaviť a potom to žerie ako sprosté a nejede to poriadne, ja mám rozdiel výkonu na benzín/plyn minimálny

R6 jezdí kolem 11litru pruměr dle nohy LPG...

a V8 se říká o 2-3litry více průměr... takže kolem 14litru pruměr je v pohodě.

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

tady to je akorát střed 540iA