Znáte někdo nebo už jste se byli podívat

[ettore]

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-76 ... ml?ref=srp

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-74 ... ml?ref=srp

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-76 ... ml?ref=srp

[cheater]

-

[Gerchan]

Alláh paket...

[Jaris330D]

Je vam jasny, ze ty 760tky maji pres 240 000 km najeto.

[Jaris330D]

Motor 8. kvetna po GO, takze 80kKc v motoru a za 12 dni je na inzerci
Ale zas kazdy tu o E66 750i nebasni, ja bych ji treba vubec nechtel, me E65/66 nijak extra nezaujala Spousta naprosto nedomyslenych veci

EDIT: Tak 8. kvetna byly asi jen novy svicky, to GO asi nekdy driv...

Schvalne napis, jake veci jsou nedomysleny?

[soukupadam]

Je vam jasny, ze ty 760tky maji pres 240 000 km najeto.

To nevadi ne? Si to pred dovozem stocis.

[Itchythefirst]

Je vam jasny, ze ty 760tky maji pres 240 000 km najeto.

Takze akorat zajety, v cem je problem?

[Jaris330D]

Je to primovstrik a jsou tam 2vysokotlake cerpadla, tak si zjistete zivotnost vstriku a cerpadel. Nekdo tu o tom psal, ze pokud V12, tak do 200 000 km najezdu. Vstriky srepasujes, ale ty cerpadla pry stojej raketu.

[Filozof]

cituji:

760i předfacelift – facelift 327kW, N73B60 – Špička ledovce, naprosto výborný motor, bohužel už má přímé vstřikování, s dvojící vysokotlakých čerpadel a 12ti vysokotlakými vstřikovači. Tento motor je opravdu fantastický, fandu V8 asi trošku zklame až příliš dokonalý chod v nízkém spektru otáček a podstatně větší utlumenost s méně výrazným projevem, ale v otáčkách začne peklo, jako jediná E65 nemá klapku jen na výfuku ale i v airboxech sání, po otevření airboxů krásně „řve“ od motoru a letí jako z praku. Dynamika 760i odpovídá M3 E36. 760ky doporučujeme kupovat s nájezdem do 250tkm. Do 300tkm jsou velmi spolehlivé, s nájezdem nad 300tkm už odchází vstřikování i převodovky a také vysokotlaká čerpadla která jsou finančně nákladná.
Díky přímému vstřikování jako jediný tento motor neumí LPG.

No stačí sehnat libovici od pana doktora nebo pana ředitele z DE ...

Ale počítám většina z nich bude právě kolem 250+ ... většina to má už prvních 5-10 let po koupi vozu.

[soukupadam]

A na smrtelný posteli si pak budete říkat, ještě že jsem si tu 760 před 50 lety nekoupil, co kdyby mě odešel vstříček nebo čerpadýlko.

[Don]

No protoze se pak ty cerpadylka musi menit obe a vyjde to pres kilicko

[Jaris330D]

Presne, ono je to jistota, ze odejde, ale nikdo nevi kdy. Jestli 240 000, 300 000 km atd.. Ty, co o tom neco vedi s tim pocitaji, ale zrovna ty Soukupadam bys cumel a zapomen na jety. Ty totiz nejsou pomalu vubec. No a 12 x vstricek a jsi tam za dalsich 50 000 kc?

[soukupadam]

Ja na to rad zapomenu, ja to totiz nechci.

[kupca]

Klapku má (tedy určitě před FL) jak v airboxech, tak na výfuku. A čerpadla - vyměnil jsem membrány, koupil jsem je od německého člena bimmerfora v přepočtu za 2000Kč, ale mám i membránové plátno (půl metru za 1000Kč - z něj se dá udělat cca 100 membrán, zapotřebí jsou 4). Najeto na nich mám 25000km a zatím drží. Vstřiky dobrý, problém těsnění ventilů, to je i u V8. Velký problém byl zpočátku s IVM, díky kterému předchozí majitel rozkuchal řídící jednotku motoru, následkem toho šel nespálený benzín do katalyzátoru a proto myslím odešel. Ten olej přes ventily tomu napomohl...

[cheater]

-

[Jaris330D]

Klapku má (tedy určitě před FL) jak v airboxech, tak na výfuku. A čerpadla - vyměnil jsem membrány, koupil jsem je od německého člena bimmerfora v přepočtu za 2000Kč, ale mám i membránové plátno (půl metru za 1000Kč - z něj se dá udělat cca 100 membrán, zapotřebí jsou 4). Najeto na nich mám 25000km a zatím drží. Vstřiky dobrý, problém těsnění ventilů, to je i u V8. Velký problém byl zpočátku s IVM, díky kterému předchozí majitel rozkuchal řídící jednotku motoru, následkem toho šel nespálený benzín do katalyzátoru a proto myslím odešel. Ten olej přes ventily tomu napomohl...

Tak dobra zprava, ze se to da resit i takhle. Matne si pamatuju, ze tu neco psal Jarax a prave u tech membran se presne nevedelo, jak se to bude chovat a kolik to vydrzi. Majitel vsech tehle aut musi byt i trochu kutil nebo byt hodne bohaty a jit do Fka. Do ktereho se moc lidi nehrne. Podle lidu, co maji nebo meli BMW prave BMW konci na modelech E a pak meni za AUDI nebo Merceses, i kdyz tam to taky neni zadna slava.

[Jaris330D]

Je to smutný ale prostě éra Éčkových baworáků pomalu ale jistě končí.

To si napsal blbe, prave, ze BMW konci na Ecku, ne ze konci Ecka. Kdyby Ecka koncili, tak s nema uz nikdo nejezdi a vsichni jsou na Fkach a vys. Jenze bohuzel Fka jsou zrovna kusy, ktere se fakt nepovedli.

[cheater]

-

[zvedavec]

co tadlencta tak akorát zajetá ? https://www.autoscout24.cz/nabidky/bmw- ... term=title teda zarazila mě ta díra v madle spolujezdce .

[pGb]

Ta díra je upadlá krytka šroubů. V BMW za pár korun.