BMW Auto klub ČR

U compactu mi po měsíci stání při první jízdě odešla spojka.
Pedal byl normálně tuhý (v porovnání s ostatními auty se kterými jezdím) a při jednom přeřazení začala spojka prokluzovat.
Spojka svirala tak z 10% a pedal šlo zmáčknout až na doraz dvěma prsty.

Neměl jsem čas a tak jsem dal auto do servisu. Preventivně jsem nechal vyměnit i pomocný váleček a jeho hadici. Kit spojky jed od Sachs.

Dnes mi auto vrátili. Spojka funguje ale pedal má podezřele lehký chod. Skoro jako když prokluzovala. Jelikož mi nauctovali 2l brzdové kapaliny, tak se to asi nelíbilo ani v servisu.

Je to normální vlastnost Sachs spojky, nebo se mám po něčem podívat?

Skor pedal ide inac po odvzdusneni...zabera hned na spodku po par km by sa to malo vratit do normalu 2litre len na spojku je vela...jedine ze by vymenili komplet brzdovu kvapalinu cez kazdu jednu brzdu.... okruh ma tak cca 1liter a mohli si nauctovat dalsi nacaty...ale len na spojku je to vela....

Pedal se zdá, že zabírá normálně.
Jen vyžaduje opravdu minimum síly na ovládaní. Jde velmi zlehka.
Asi se tam zítra stavím jestli ještě mají původní pritlacak. Protože jediný důvod co mě napadá proč je tak velký rozdíl ovládacích sil je pritlacak s vyšší svornosti.

Pokud byl sériový tak netuším proč jde pedal tak zlehka.

Udělali ti z toho Hyundai.

Třeba ti jen vyčistili a řádně namazali komínek po kterém se pohybuje vypínací ložisko a i kulák páky,......a třeba ti i prokápli otočný čep pedálu.
Pakliže spotřebovali 2litry brzdovky, tak systém máš řádně bezdemontažně vyčištěn propláchem.
Hlavně, že vypíná a neklouže...... byl bych v klidu a nepropadal panice.

Co tak hledám na netu tak jsem narazil na Clutch Delay Valve. Restriktor na hadici spojky.
Mělo by to být číslo 21.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=21_0289

Ale ten by vysvětloval jen změnu sil když do spojky kopu. Ale ne změnu při normálním řazení. Ta spojka jde opravdu velmi zlehka. Pomalu jako plynovy pedal.

Dělal jsem nedávno motor na E46 330i,no a pak jsem to byl projet.
A také mě udivilo, že šel pedál jak když šlápneš do hovna jak kdyby tam byl posilovač spojky. Pořádně jsem to projel, řadit šlo a v tahu neklouzala,a krok pedálu byl také v pořádku, tak jsem nic neřešil.

Pro jistotu, bych koukl u spojkového pedálu na spojkovou pumpu (hlavní válec), odhrnutím té prachovky co je na té tlačné tyčce zjistíš jestli neteče, tedy jestli drží tlak a je těsná..... jestli není prošláplá.
Ale je to opravdu jen pro sichr, píšeš že řadit jde normálně tak by prošláplá být neměla. ale co kdyby

-

Ja mam sasch uz nejaky ten rocik a pohodicka

Už mám v kufru původní spojku a pritlacak tak kouknu co to bylo a třeba budu mít odpověď.

Tak starej spojkovej kit byl od Valeo. A umrel na prasklou pruzinu v pritlacaku.
Oznaceni na pritlacaku se mi zatim zadne nepovedlo najit.