BMW Auto klub ČR

Jak je na tom se spolehlivostí a servisní nákladností motor B58?

to ti zatím nikdo moc neřekne, ale tendence je pořád sestupná, takže bych čekal že to bude o něco horší jak N55 a ta je o něco horší jak N54 atd
100tkm to většinou nějak najezdí, některé kusy pak i 300tkm.

Je to ještě moc novota, ale co se železa týče, mělo by to být blíž k N54, jelikož N55 se pod nátlakem víc 450ps rozletěly a tady to drží zatím zajimavý koně Ale některý věci jsou trochu krok zpět - jako třeba kompletně plastový domeček olejovýho filtru
Každopádně ta B58 co je v supře, prošla revizí od toyoty, takže některý mrdka věci se trochu eliminovaly (prej u B58TU) Třeba zajímavý jsou výfukový svody integrovaný v hlavě válců ... Vodní intercooler je super věc, ale ne tak super jsou rozvody u setrváku pro servis

tak na ty svody čumím jak puk

Rozvody u setrváku snad byly už v N47/57, ni?
Za ty cca 3 roky, co ty auta jezdí, by už měly mít nakvedláno i přes 250 tis. km, tak jestli to ty kilometry vydrží tak nějak bez problémů? Ty svody v makovici, aby to nebyl podobnej průser, tak turba u N63...

B58 je první benzínovej motor, kterej má rozvody v zadu (možná jsem na nějakej zapomněl ) A u nafťáků to byl vždycky jenom průser, nic jiného
Ke mě osobně na servis žádná B58 ani nejezdí, takže zjistit nějaký reálný zkušenosti jedině s někým kdo to auto má a myslím že spíš drndá do autorizáku.
svody v hlavě jsou až u B58TU První mají klasický dvoudílný plecháče

me jezdíi ale je to moc novy, zatim problemy zadny, i kdyz uz se resi dost problemu s valvetronicem, ten tam neni moc povedenej a dokaze pekne nasrat. uz sem s bmw resil parkrat ze moc nevedeli co s tim, ale jinak jako celek to docela drzi.
no ja sem jen zvedavej kdy ten skvelej intercooler vodou chlazeny v sani mrdne a vsechna voda natece do valcu a uplne ten motor exploduje... vzhledem k tomu ze tuhle supr vychytavku vyrobilo bmw tak si myslim ze se dockame spoustu zabavy...