BMW Auto klub ČR

Čest. Zvažuji koupi e91, a chtěl bych se místních znalců zeptat, jaký motor byste doporučili, resp. který ne. Jezdím většinou kratší trasy, tak bych bral spíš benzin. Díky za rady, tipy, varování...

Sel bych do N52B30. Kdyz bych mermomoci chtel v E91 primovstrik, pak N54B30.
N53B30 bych se vyhnul, ten motor spojuje nevyhody nafty a benzinu do jednoho...

Pokud bude chtít FL atmosféru, tak se N53 nevyhne.

jak psal itchy ...když už tomu autu cpát prachy at ta jízda za něco stojí ...takže 3litr benzín N52 ideálně.

Pokud novější šel bych do N55B30 v nějakém top stavu ...ale budou drahé jak čert ...a taky se tam mění vše defakto cívky, vstřiky , občas i turbo odejde kdo se k tomu špatně chová ...nebo to má vyšší nájezd ....

Pokud na to máš hodně peněz vem voňavku garážovanou opečovávanou co má třeba do 80k najeto ...

Ale proc by mel chtit N53? S tim bude vic problemu nez s N54, prestoze N54 uz neni atmosfera.

Protože filozof

dobre a ci mimo 2x turbo?
na druhou stranu z toho motoru mackaji pouze o 25kw vice.
n53 tahaji 200kw, tam bych cekla ze je motor vic zatezovany.

nic n53 nepisu ani slovo .... jazet zase fetuje

Ne kluci, to byla reakce na to, co psal paca

Já už jsem z těch aut sám občas tak paranoidní, že jsem volil N54, manuál, zadokolka, sociál
Ona i N52 není zase jako žádná super výhra, když se jí zachce tak s majitelem umí řádně vymrdat

Tak to jsem z toho ječmen... si nakonec koupím snad nafťák

bigcity....a tím si pomůžeš ?

Servisně nafta je daleko horší ve většině případů ...navíc je dělaná spíše na dálky ... kdo se motá po městě a dálku jede max jednou týdně pro ty je to na zvážení.
Počítej že všechny auta chtějí udržbu ...jen čím novější tím chtějí větší a větší ....díly jsou dělané uplně na jinou životnost.
Stejně tak moc staré auto ...to chce taky čím dál větší údržbu.

Jakékoliv opečovávané auto kde se nebál majitel pustit peníze a je to vidět tak bude celkem slušně sloužit se servisem v kterém musíš pokračovat.

Není to tak že koupíš auto a 5let liješ jen benzín/naftu .... už tady nejsme v 90tých letech.

Itchythefirst píše:Ale proc by mel chtit N53? S tim bude vic problemu nez s N54, prestoze N54 uz neni atmosfera.

protože FL vypadá líp i když není v empaketu, bude mladší, bude mít menší nájezd, lepší výbavu......

No a ted prave nastava ta nejdulezitejsi otazka ... jaky je rozpocet

Rozpočet je tak do 300 + -
A naftu vylučuju teda.

No na hezkou e91 si budes asi muset chvilku pockat v cz, nebo hledat v zahranici.
+ teda bych si drzel aspon 50 na pripadny nutny servis.

Jakože u nás pěknou káru do 300...bude problém?
Moc jsem ještě nabídku nesondoval.

něco se kolem 11-12tis euro dá sehnat. motory cca 325i nejsilnější ale bohužel N53...

Za 330i nebo 335i bys ale více připlatil nebo bude auto s vyšším nájezdem.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... sfmr=false


PS: Šel bych do staršího N52b30 co dělali do 2007 roku.

Tyjo tak ty mu poprné doporučíš předfl 330i s N52 ale dáš mu odkaz na pofl N53 325. To nepochopím.

tady jsou motory starší N52B30 něco se najde ale pod 100tis km už nejsou v této ceně....

https://www.mobile.de/cz/osobn%C3%AD-v% ... :estatecar

Takže vybrat se dá ale je jich fakt málo v kombíku. Spíše jsou vidět v sedanu...

Někde psali že v některých zemí vyráběli N52 dlouho někam k roku 2010 ještě... ale jak to poznat když prý jsou i verze 200kw s N52... to je těžká otázka. Asi jedině dle VIN auta.
Jinak běžně je to do roku 2007 ... a typicky 190kw verze.

Asi bych osobně koupil starší 3litr tedy N52B30... a nájezd tedy do těch 130 max 150tis km ... ikdyž ani KM nejsou záruka pěkného vozu spíše majitele jak se staral.