BMW Auto klub ČR

Ahoj všem, pořídil jsem si E46 320d rok 1999 po prvním majitely, motoricky atd v perfektním stavu ale!
Vozidlo je při rychlostech nad 70km/h a výše na nerovnostech jako had, jako kdyby se kroutila celá karoserie. Vím že to můžou být pneu, tlumiče, silentbloky ale ptám se proto zda někdo neměl podobný problém a nevyřešila to výměna určité věci. Je to mé první BMW tak budu rád za každou radu. Děkuji

Uložení zadní napravnice a uložení zadních ramen. Zkontroluj.

horan píše:Uložení zadní napravnice a uložení zadních ramen. Zkontroluj.

Je nějakých více much na E46 na které se ještě zaměřit?

U toho predfaceliftu se ještě občas vytrhnulo uložení zadní napravnice z karoserie, ale to pak dost bouchá při rozjezdu. Jinak klasicky všechny silentbloky na zadní a přední nápravě.
Pokud máš toura, tak kabely do víka kufru. Pak nejde např stěrač, tlačítko na otevírání kufru, osvětlení RZ....
Dost na tom bývají zrezly zadní brzdovy trubky.

horan píše:U toho predfaceliftu se je

Mám Sedan, k tomu bouchání, to cítím jen při rozjezdu, nejvíce na spátečku, ale to mi připadá jako vůle karadu x diferáku. Couvám a hraji si spojkou a vždy když zabere tak slabé trhnutí.
Dnes jsem byl auto prohnat na krásné rovince a v rychlosti 180 km/h se auto chovalo jako, řeknu to blbým přirovnáním, jako přívěsný vozík který má špatně rozloženou váhu a auto se houpalo doprava a doleva dokud jsem nezpomalil zase na 120Km/h
Jde tu o háček, že auto potřebuji každý den na dojíždění do práce a uvítal bych každou radu co prvně udělat, co zvládnu doma a co ne. Jsem bývalý automechanik takže nejsem až zase takový vůl, ale je fakt že báva šly vždy mimo mě

Tak prvně zkontrolovat ty silentbloky a pak hned geometrie.
To bouchnutí může být taky víc věcí. Spojka, hardyna, poloosa, vše dohromady ...

Ahoj.
Já mám takovouhle zkušenost, nejsem mechanik, tak mi prosím omluvte trochu neodborné názvosloví.
Mám E46 318i 105 kw sedan. Při rozjezdech jsem v autě cítil bouchání a vibrace, které vycházely ze zadní části auta, musel jsem si vždy vyhrát se spojkou, aby to bouchání bylo co nejslabší (něco, jak popisuje Lukisek20). Ve vyšších rychlostech bylo auto hlučné, nestabilní. Měl jsem auto v servisu (GO motoru a všeho ostatního) a tam zjistili, že mám vůli v tom kloubu, kterým vzadu kardan navazuje na diferenciál. V servisu mi bylo řečeno, že je potřeba kardan repasovat, a že při repasi je nutné, aby kardan byl poté pořádně vyvážen, že to vyvážení musí udělat specializovaná firma. Tu repasi a vyvážení kardanu prováděla jakási firma u Žebráku, která se zabývá opravou náklaďáků (název bohužel nevím).

Ernesto píše:Ahoj.
Já mám takovouhle zkušenost, nejsem mechanik, ta.

Se spojkou si naštěstí hrát nemusím, je to jen v jednom okamžiku když spojka zabere, pak už ne. Nejvíc to cítím při couvýní takže na 99% hádám vůle v zubech diferáku.