BMW Auto klub ČR

Zdravím, řešil jste někdo dodělání pádel na obyč 6st. GM automat u e90 tak jako to mívají některé coupe? Je to řešitelné nebo je to úplná utopie?

neni to tak slozity,dodelaval jsem to.jinak e90 ma prevodovku zf

Spíše bych být tebou zvážil přínos.
Sám mám na své 335i pádla k ZF a s ohledem na jejich stupidní řešení (obě dělají totéž, žádné jedno - a druhé +) je vůbec nepoužívám..

Tak to je docela na pytel. Myslel jsem že to bude klasika - jedno pádlo dolů, druhé nahoru... Mám US 328i takže má podle ETK GM automat který nepatří mezi nejbystřejší. Na D tam furt cpe 1500 otáček ať se děje co se děje a na DS zas hrozně trvá než přeřadí a je tam věčně 5 tis otáček i když skoro nešlapu na pedál což mě v běžném provozu při předjíždění furt nutí přepínat mezi D a DS... Mají to ty vaše ZF taky tak?

Stickler píše:Spíše bych být tebou zvážil přínos.
Sám mám na své 335i pádla k ZF a s ohledem na jejich stupidní řešení (obě dělají totéž, žádné jedno - a druhé +) je vůbec nepoužívám..

tak mas predface,face uz dela leve - a prave plus,ale tam je to zapojeni horsi.

Thomeeno23 píše:Tak to je docela na pytel. Myslel jsem že to bude klasika - jedno pádlo dolů, druhé nahoru... Mám US 328i takže má podle ETK GM automat který nepatří mezi nejbystřejší. Na D tam furt cpe 1500 otáček ať se děje co se děje a na DS zas hrozně trvá než přeřadí a je tam věčně 5 tis otáček i když skoro nešlapu na pedál což mě v běžném provozu při předjíždění furt nutí přepínat mezi D a DS... Mají to ty vaše ZF taky tak?

tak mrkni jesti by ti tam neslo,u zf to mam a super.
https://www.xhpflashtool.com/

328i pouze ZF auto....

hansm5 píše:

Stickler píše:Spíše bych být tebou zvážil přínos.
Sám mám na své 335i pádla k ZF a s ohledem na jejich stupidní řešení (obě dělají totéž, žádné jedno - a druhé +) je vůbec nepoužívám..

tak mas predface,face uz dela leve - a prave plus,ale tam je to zapojeni horsi.

Tak využiju rovnou tématu - pokud to má LCI jinak, asi jednoduchá výměna pádel kus za kus nepomůže, co?

kdyz jsem to resil,tak na yotube je nejaky navod-vim ze se tam neco palo k tem padlum,vic nevim.jen vim,ze lci padla jdou na predface volant,kro volantu z M3-tam je to jinak

Nemáš nějakej starej soft v tej převodovce? Mám GM v e92 330i a rozhodně to neřadí tak blbě, jak píšeš.

Určitě je to možný - V praxi na D: jak šlápnu hodně plyn (ani ne plnej), hned podřadí o 2 stupně někem přes 4 tis. ot ale jak začnu jen trochu povolovat okamžitě ty 2 stupně sundá zase někam pod 2 tis. ot... (klidně v průběhu předjíždění na 3/4 plynu )
na DS: sice podřazuje celkem pěkně - ne tak zběsile, spíš tam zamyká stupně níž a nechá je vytočit ale když zas pustím plyn tak točí docela dlouho mezi 4 - 5 tis i když to není třeba(což mě po předjetí nutí sundat to na D, nebo když jedu pilu na klikaté cestě což na DS funguje dobře a přilítnu do vesnice, sundám sice nohu z plynu ale ten DS režim skoro celou vesnici projíždí na 4 a půl tis. otáček 50 km/h)
nejvíc mně osobně vadí že k pro mně pohodlné jízdě musim šahat po šaltpáce a přepínat D a DS kvůli Čemuž jsem si nekupoval automat

...neskutečně hloupá otázka, ale nedá mi to

Nedaj se přepájet kabely na jednom pádlu, aby se prohodily spínače od sebe/ k sobě, a pak už jen zablokovat pohyb obou pádel v jednom směru. Tzn by obě chodily jen směrem k řidiči, ale jedno bylo řazení nahoru a druhý dolů?