BMW Auto klub ČR

Zdravím, plánuji si pořizovat 5er 530d na tahání přívěsu (2t) a váhám zda zvolit E39, nebo E60/61. Momentálně mám klasiku E46 325i, takže už se trochu pohybuji v BMW kruzích atp. Jde mi hlavně o to, že E39 jsou už prostě staré a bohužel jejich bolestí je ve většině případů koroze. O E6x toho vím trochu méně a co se týče servisu, tak je prý výrazně dražší, složitější a hlavně elektronika bývá problémová. Zároveň by mě zajímalo jakou převodovku doporučíte... Starší GM v E39 často odcházely a u novějších automatů v E6x vůbec spolehlivost netuším. Všem díky za normální odpovědi.

Jenom obecně -> z jakýho důvodu si na tahání vleku (plata?) chceš koupit sedan?

E39ka mi přijde blbost na tahání, za prvé už je to staré auto co ti moc nenabídne,
u E60 je lepší převodovka na tahání, ale zase horší elektronika, jde o to co se ti víc chce opravovat, ale už je to aspon auto co nabízí slušnější komfort, ale zase hůř zpracováné.
nejvíc si zákazníci co tahají auta pochvalují E65 na táhání, díky velkému rozvodu, EDC podvozku a nivu ani nepoznáš že máš vozík s autem, na druhou stranu má, stejně jako ty dvě pětky málo na tažném, 2300kg tuším, takže toho moc neodvezeš, proto většina lidí co tahá volí SUV kde jsou tažné až na 3500kg.

Taky bych se zamyslel nad X5, která utáhne víc. Jinak Tour bude asi lepší skrz nivo, ale lehčí sedan se taky dá. Dřív býval hit nezmar E34 Tour, dnes mají lidi na tahání E39 a vpoho osobák na platu se tím odveze. Znám jeden pěknej modrej 530D sedan v Mpaketu co má v sobě 3 motor, blíží se 700tis. a plato tahá furt jak dobytek. Jen problem najít už nezrezlou. E61 je zespod přecejen víc hliníková.

Převodovka to je otázka nevim asi v matu(?) Kolik odolá v E61 ZF 6q popř. 8q LCI vs. manual (dvouhm. setrvák) to chce ještě zvážit.

Výkon/krouťák je u 530D asi jedno všechny motory se dájí srovnat chipem v rámci 150-200kW. V E60/E61 je celkem držák typ 160kW první roky ještě bez DPF.

no další věc že tydle nonDPF už nesmí v DE do měst, takže otázka co chceš tahat a odkud.
jak píše totic, nivo obrovskou výhodou.
jaká E61 má 8q? znám max 7Q.

Dívám se E60 LCI má ještě GA6HP26Z, měl jsem nějak za to že měly už 8q, ale ZF 8HP byly až v F generaci.

A nebo co čtyřkolu 530xd i když to má svoje servisní specifika tahat to může zase zdatněji.

proč by měla čtyřkola tahat líp jak zadokolka? krom nějakych zhoršených podmínek teda.

Tak ještě pokud se bavíme vyloženě o tahání jako hlavní činnosti, nikoliv "sem tam občas když je potřeba", tak SUV jsou podobnej vtip jako kombíky. Rámový offroady a dodávky jsou cesta. Však se podívejte, co po těch dálnicích s východníma značkama jezdí. Dodávky, odtahovky nebo věci typu LandCruiser.
Nezapomenout na to, že X5 se v relevantních věcech od nějaký 530d prakticky neliší...

Jo, neříkám, že to nejde. Ale je to zoufalost, z nouze ctnost.

jenže X5 má o tunu na tažným víc a taky sama víc váží, sedanem se samozřejmě táhne líp jak suv, kvuli těžišti, ale musí to byt těžkej sedan. nejlíp by se tahalo rollsem nebo neprůstřelnou sedmou

-

co by ne, když muže Lambo a ferrari

-

JaraX píše:proč by měla čtyřkola tahat líp jak zadokolka? krom nějakych zhoršených podmínek teda.

Kvůli opotřebení pneu a rozložení sil v drivetrainu, dovolím se domnívat. Volil bych 4x4 Tour, nebo SUV záleží jaký by bylo další využití.

Ps: Nevím co je na tom za zoufalost, z nouze ctnost.. (k odvezení 1,5t osobáku) ?!
Ps2: Tak placku Ferrari ani Lambo bych teda s plaťákem na dálnici asi vidět ani nechtěl
Rollse jo.. tahal by si jachtičku, vpořádku

ja bych jel radši sedmou s lodí než rollsem, ten nemá lámací sedačky

-

jaktože ne? sedmy to mají furt, pokud si nepřiplatíš to podpěru pro nohy, pak to u spolujezdce nemáš, ale opěráky krku vymizeli, ale na E65 sedačky všichni vzpomínají.
na youtube je někde video od borce co ma E65 i phantoma a říkal že na cestování je jednoznačně lepší sedma, rolls je zase 1000X líp zpracovanej, ale je hrozně osekanej

https://www.youtube.com/watch?v=SOk_IFR2TiI

-

JaraX píše:jenže X5 má o tunu na tažným víc a taky sama víc váží, sedanem se samozřejmě táhne líp jak suv, kvuli těžišti, ale musí to byt těžkej sedan. nejlíp by se tahalo rollsem nebo neprůstřelnou sedmou

jo

X5 jsem zavrhl... to auto mi bohužel vůbec nesedí jízdními vlastnostmi. A zároveň mi stačí pouze tažné 2t, protože budu vozit auto s hmotností +- 1 450 kg. Nakonec asi budu volit E39, byť je to staré auto, tak z dlouhodobějšího hlediska v něm vidím menší riziko nenadálých investic. Nepotřebuji ani tak bohatou výbavu, kterou by právě E61 oproti předchůdci nabídla.

tak pokud se ti s E39 dobře jezdí a přijde ti fajn co nabízí/nenabízí, tak je to dobrá volba, ale musíš najít fakt pěknej kousek