BMW Auto klub ČR

ma to stale ten pruserovej motor?

https://www.renocar.cz/vuz-ojety/bmw-75 ... e-V-048123

pry sou tam nejake zmeny v konstrukci ale nemam tuseni jak to je...

no stacil jeden telefonat, prodejce ferove rekl, ze motor je meneny, dokonce 2x, katastrofa, takze mozna az ty 390kW budou ok, kdo vi

to je až k nevíře. A já tajně doufal, že si Gčkovou sedmu jednou koupím.

Jak může být auto tak shitově udělaný, že to neudělá na původní motor ani 100tkm?

Hahaha 2 motory na 75 tisíc km?

To je smutnej pribeh. Asi budu e66 jezdit do smrti,poridim si jeste dve do foroty,at mam jistotu

to me nedavaji velky smysl ani ty novejsi co tam maji o pul a vice mice drazsi, v zaruce, jakoze pojezdim, a pred poskozenim motoru to dam pryc, nebo se to jako posere, v zaruce vymeni motor a hnedle s mega prodelkem prodat... ta za 998000 byla s 55000km za 1.7, ted to ma 76000km nebo kolik a za tech 998 tkc a jako bonus opet novy motor. Takze dreamecek o V8 v sedmici je fuc... a 740d G11 uz je drahe...

Tak ještě dva roky a G v8 budou levnější než E65

Pilsner píše:To je smutnej pribeh. Asi budu e66 jezdit do smrti,poridim si jeste dve do foroty,at mam jistotu

my slova.

A to v bavoraku neumej udelat normalni funkcni benzinovej motor nebo co? Nechapu to...

Zaroven by me zajimalo, o jaky konkretni poskozeni u tech motoru slo..

Udelali ze sedmicek spotrebak jako je fabka,jen trochu drazssi a pohodlnejsi...

Museli nieco spravit, aby sa predavali dalsie

Prvy majitel sa ma vozit, po zaruke hodit do srotu a ist po novu

Nebo si koupit S-class

jenže u S-class je ten stejny problem, stejně jako u A8 a jinych aut s motorem HOT V8,
jinak žadny HOT V8 od BMW už není spolehlivy, nehledě na vykon a stáří

Nějak byly ty výměny motorů teď v lokdaunu populární....a to i u oblíbených "držáků" jako třeba n54...jen za minulý týden jsem viděl 2 inzeráty....jedna x6 s n54 měněným v Bmw Ústí (ta pořád visí na sauto), jedna f01 740i s n54 taky čersvě měněným v Bmw (ta visí někde na fejsbůku)....obě auta nájezdy okolo 100tkm....přemýšlím jak se to těm majitelům podařilo uvařit a vyreklamovat

jirka330i píše:jedna x6 s n54 měněným v Bmw Ústí (ta pořád visí na sauto), jedna f01 740i s n54 taky čersvě měněným v Bmw (ta visí někde na fejsbůku)

u tý F01 to prej bylo taky měněno v Ústí...jinak tam psal ten servisák (dělá převodovky)...že prý blbě v Ústí udělali rozvody a proto museli pak měnit motor...
takže sice auto má nový motor...ale nepíše kolik má celkem najeto auto...

PetoK píše:Museli nieco spravit, aby sa predavali dalsie

Prvy majitel sa ma vozit, po zaruke hodit do srotu a ist po novu

jj, ale BMW to přepísklo a posere se to už v záruce. Což prvního majitele jistě potěší

Když sem viděl horor jménem provozování F30 320d 10k-65kkm, tak bych si už nový BMW nevzal ani na dvouletej operák.
Stahovačky, aktivní řízení, světla (...). Sralo se to klukovi pod rukama v neskutečným stylu.
Další píše je mu na MiniCooperu praskly v 55kkm rozvody

Jsem ten poslední kdo by hájil, že auto musí najet půl mega bez poruchy, aby se na něm mohli kromě prvního a možná druhého majitele, vyřádit i nějaký bazarový dobrodruzi typu Filozofa. To je z principu píčovina, takhle se byznys nedá dělat.
Ale v záruce se to nesmí srát nikdy...

tak v zaruce aspon vetsinou znacka plati, a ted slovo do pranice,
co BMW M760? Jak se serou V12?

2 Krakatit:

Zatím mám najeto 65kkm a nic, v záruce měnili jen přední stabilizátor. V12 má turba na boku, tak si říkám, že by to mohlo vydržet víc, no ale uvidíme. Dělám výměnu oleje každých 15kkm.

Chtěl jsem i preventivně vyměnit olej v převodovce, diferáku a VTG, ale několik servisů mi řeklo, že v těchto km to ještě není potřeba, že nejdřív tak v 80kkm - jaký na to máte názor?

FIDO: Zaujalo mě že například Rols má v servisce psáno že výměna oleje v automatu ZF je po 120tis km.
Takže je zvláštní že toto v BMW nepíší.
Tvrdil to přímo moderátor co auto testoval a u 760i nic takového psáno není. Nebo tam něco máš ohledně doporučení výměny oleje v automatu ?

750i - je stále N63 a divím se že novější update u N63 nevydrží aspon o 100k vyšší nájezd.
Myslím si že BMW mělo celej motor stáhnout z výroby už první roky, když už stím vyšli ven a viděli že to klekne po 50tis km apod. a prostě N63 úplně předělat znovu od základů.

Snejk to tady jeden čas dost komentoval celou generaci Gxx a díly s číny - originál a jejich výdrž. Myslím že i jarax tu k tomu měl připomínky co měl v rukách a byl z toho dost zklamanej jak je to ošizené.

Já to testuju každý den už 55 tisíc km, tak si troufnu říct, že o G12 něco říct můžu

Žádné doporučení z BMW tam nemám, proto se ptám. Jsem zvyklý se k autům chovat slušně = dávat jim nadstandardní servis už jen proto, že jsem si nepořizoval V12, abych jezdil pomalu.

To, že určitě nevydrží tolik, jako E65 je velmi pravděpodobné - to je zkrátka problém dnešní doby a všech nových aut.

N63 neumím komentovat, ale souhlasím s LiborX40dM, problém je hot V8 koncepce - ono to opravdu funguje lépe, než klasická koncepce, ale jen, když je to nové ...

2 Stepan: najezdil jsem 120kkm za dva roky v 318d F31 bez jediné závady, šetření tam bylo rozhodně znát, ale špatný auto to taky nebylo. Mám obavu, jestli čím dál tím víc není problém mezi sedačkou a řidičem, to jak se někteří chovají k autu mě kolikrát zůstává rozum stát ...

Ty G11/12 se mi zepředu příliš nelíbí, světla veliký a místo ledvin radiatory, sorry. Podobně E65 design s přivřením oka a černýma ledvinkama budiž. Sáhnul bych radši po F01, ta to celkem zachraňuje, ale technicko-motoricky taky těžká volba.

Celkově ty sedmy nemají koule jako E38, možná to Fko 740i, 760i jak je na tom Alpina apod. ?

Fido: Sedačka a řidič je jedna věc. Způsob provozu taky, těch 120kkm si hádám nenajel za dva roky poskokama po CZ.
Ale ty věci co vypisuju, ty nemají s tím, jak se k tomu řidič chová, ale lautr nic společnýho.
A stojím si za tím, že 100kkm má přežít při servisu dle plánu všechno. JInak je to naprd. Nářky nad tím, že "přece platí automobilka" jsou hovno platný, protože to prostě otravuje život.

Kolegovi se teď sere Seat Leon. Normálně nový auto. Chčije z něj volej, při nájezdu kolem 25kkm. Už 3x to bylo v servisu. Jednou nejsou díly, pak není mechanik, pak se to posralo znova. Jasně, je to zadarmo. Ale fakt nehodláme topit 18k / měsíc operák, abych pak musel řešit ještě nějaký problémy Seat už je příště holt taky off.
A kdyby se ti pod rukama rozpadala ta 760i, tak už si jí příště taky nekoupíš. Záruka, nezáruka.