BMW Auto klub ČR

Zdarec, mám problém který už nevím jak řešit. Po výměně hardy spojky a uložení kardanu začalo extremní pískání od středu auta... nejvíce to píská od 30 km/h do 50km/h a potom 60 km/h až 95 km/h... po testování se zdálo, že to jde z uložení kardanu tak se vyměnilo za druhé.. ale problém přetrvává.. pískání ovlivňuje teplota... jakmile se to dostatečně ohřeje pískání skoro zmizí. Hardy spojka - MEYLE HD, uložení - MEYLE. Nesetkal se někdo s podobným problémem? Za každou radu budu rád. Díky
Motor N52b25 - e90

to slyšim já osobně prvně..nový a pískot ..nekoupil si aušus se suchým ložiskem ??? mluvíš o středovým ne ?

Prvně bych začal tím, že tyhle díly se dávají od Febi, jelikož tam dostaneš zabalený originální díly s vybroušenými logy.
Druhá věc ... nepíská ti jenom výfuk ? Pak jedině asi ložisko kardanu prostě, otázka je jak moc velkým násilým tam bylo naklepáno

A pak jeste jak to bylo utazeno.
Prvne hardyna a pak stredove lozisko

martin440 píše:to slyšim já osobně prvně..nový a pískot ..nekoupil si aušus se suchým ložiskem ??? mluvíš o středovým ne ?

jo středový... prve se dávalo meyle a potom pravděpodobně febi.

MattyX píše:Prvně bych začal tím, že tyhle díly se dávají od Febi, jelikož tam dostaneš zabalený originální díly s vybroušenými logy.
Druhá věc ... nepíská ti jenom výfuk ? Pak jedině asi ložisko kardanu prostě, otázka je jak moc velkým násilým tam bylo naklepáno

o výfuku sme už taky přemýšleli... ale když vyřadím tak to píská pořád.. je to závislé na rychlosti. Dělá mě to známej kterej je mechoš... tak předpokládám, že to dělá se vší opatrností.

inspi1981 píše:A pak jeste jak to bylo utazeno.
Prvne hardyna a pak stredove lozisko

dle postupů BMW nikde nebylo napsáno co se musí první utáhnout... je to určitě potřeba dodržet?

první hardy pak středový ..hardy na pecky středový jen rukou,, protočit-kouknout jak to sedí, pak přitahnout klec a pak teprve převlečnou matku na tisícihranu (pokud tam je )

na e90 nejde vytnhnout snad ani kardan od hardyny bez toho aniž by se neprověsilo středový uložení, nebo jako neuvědomuju si, že by to šlo takže postup jinak nelze udělat.
Ale podle toho popisu pokud to píská při vyřazení tak je to 100% středové ložisko, bohužel je někde chyba ... Taky mi to jednou dělalo zánovní uložení.
Poslední středové uložení mi na e30 prostě prasklo v té kovové objímce a mělo najeto asi 400km

martin440 píše:první hardy pak středový ..hardy na pecky středový jen rukou,, protočit-kouknout jak to sedí, pak přitahnout klec a pak teprve převlečnou matku na tisícihranu (pokud tam je )

dle popisu to tak uděláno bylo.. jinak to asi fakt i nešlo jak píše MattyX..

MattyX píše:na e90 nejde vytnhnout snad ani kardan od hardyny bez toho aniž by se neprověsilo středový uložení, nebo jako neuvědomuju si, že by to šlo takže postup jinak nelze udělat.
Ale podle toho popisu pokud to píská při vyřazení tak je to 100% středové ložisko, bohužel je někde chyba ... Taky mi to jednou dělalo zánovní uložení.
Poslední středové uložení mi na e30 prostě prasklo v té kovové objímce a mělo najeto asi 400km

tak vyzkoušené jsou už 2 ložiska meyle a febi... tak nevím kde je problém... na anglických fórech sem četl že to můžou dělat ty tepelné štíty, ale ty tam drží i když trochu rozpadlé jsou... nějaké další nápady?

Není tu někdo kdo by byl ochotnej se na to mrknout v okolí Vyškov, Prostějov, Brno?
Díky
Ještě přidám zvuk co mi to přesně dělá... https://www.youtube.com/watch?v=jRXRDAT ... l=steel609

hezká flétna a když se točí kola na zvedáku, tak to ten zvuk nedělá, jen když auto jede ?

MattyX píše:hezká flétna a když se točí kola na zvedáku, tak to ten zvuk nedělá, jen když auto jede ?

to je teda flétna pěkně na pi. ...nese se to i na zvedáku od uložení, ale nikdy nevíš jestli to nedělá něco jiného.. u toho videa píše, že má stejný problémy jak já po stejných úkonech, tak na tom asi něco bude... a jak je myšleno tohle dle manuálu (to má být vystouplé o 2 mm?)? viz. obrázek. https://postimg.cc/0bqfFDcX

Zdarec,
je to vysokofrekvenční zvuk,může ho vydávat i vadné ložisko středu,i když je nové,může být šmejd,ono se dá opatrně přelisovat a vyměnit jej za nachi,skf nebo podobné kvalitní,kdysi jsem to dělal sám a dal obyčejné ZKL C3 2RS a je to v pohodě,ložisko stojí řádově pár korun,kolem stovky,je to běžný rozměr. Středové uložení by mělo být cca 2-3 mm předepjaté ke straně převodovky. Hardy to nebude,kdyby jsi měl vadné vystředění,kardan bude vibrovat do stran ale nebude to tak hučet,úhel pootočení za konstantní rychlosti kardan-hardy-unašeč je minimální. Jinak jsem kousek od KM a kdyby jsi chtěl,můžem na to hodit oko v montážní jamě.

bmwwehrwolf píše:Zdarec,
je to vysokofrekvenční zvuk,může ho vydávat i vadné ložisko středu,i když je nové,může být šmejd,ono se dá opatrně přelisovat a vyměnit jej za nachi,skf nebo podobné kvalitní,kdysi jsem to dělal sám a dal obyčejné ZKL C3 2RS a je to v pohodě,ložisko stojí řádově pár korun,kolem stovky,je to běžný rozměr. Středové uložení by mělo být cca 2-3 mm předepjaté ke straně převodovky. Hardy to nebude,kdyby jsi měl vadné vystředění,kardan bude vibrovat do stran ale nebude to tak hučet,úhel pootočení za konstantní rychlosti kardan-hardy-unašeč je minimální. Jinak jsem kousek od KM a kdyby jsi chtěl,můžem na to hodit oko v montážní jamě.

Tak mrknout mužem, jestli budeš mít čas... KM je doufám Kroměříž? Pošli mně na tebe číslo, ozvu se ti...

čau,máš sz

Vyřešeno s pomocí bmwwehrwolf. Pomohla výměna ložiska ve středovém uložení za kvalitní SKF ložisko.
Díky všem

Tak hlavně že je už klid a nakonec to bylo tím, co by jsi nečekal

MattyX píše:Tak hlavně že je už klid a nakonec to bylo tím, co by jsi nečekal

ne že bych se chtěl plácat po rameni ale je to hned první odpověď v tematu