BMW Auto klub ČR

Zdravím, mám e36ku z roku 1997 s motorem M52, za posledního půl roku jsem si začal všímat horších startů ale nějak jsem to neřešil, místo na brnk naskočilo za sekundu.. ale najednou to přestalo startovat úplně, dal jsem nové benzínové čerpadlo ale nic.. pojistky jsem zkoukl a dal novou jednu, jinak žádná špatná, relé vypadají taky v cajku.. a furt nic, možná zkusit palivovej filtr novej?

Při posledních pokusech se starým čerpadlem to sálo na přeskáčku po jedné, dvou sekundách to furt šlo přerušovaně a takhle dohromady asi 5-8 sekund..
Nové čerpadlo saje tak 3-4 sekundy a konec, v kuse..
Přitom si pamatuji že staré čerpadlo kdysi sálo v kuse několik sekund.. takže možná bylo off oboje a ještě ten palivák..
Já vím, je to výstřel do tmy, ale zkouším jestli neměl třeba někdo podobný problém..

A ty budíky... když jsem dal klíč do první polohy tak jsem si všiml, že začli poskakovat ručičky na otáčkoměru? Ale ne protočení jako se dělá, ale prostě skákali z tisíce na tisíc.. náhodně..
Chtěl jsem to dvakrát natočit ale z šesti pokusu to udělali vždy když jsem zrovna vypl natáčení..

co snímač na klice?

pokud blbne čidlo kliky, blbne i čerpadlo takto pokud neindukuje čidlo, vypíná se čerpadlo ... prostě když se netočí motor, tak aby vyplo
Pokud je úplně off, tak vidíš že se nezvedne ručička ani na startovací otáčky těch cca 300 ... většinou je na něm KO kabeláž hnedka za konektorem a podívej se rovnou i na straně kaběláže motoru, jestli není někde problém Jinak nové continental funguje, pak origo v ideálním případě a nic jiného tam ani nedávat

já bral od VDO a taky funguje

VDO/Continental je jedna fabrika

Tak jsem tam před asi dvěma týdny dal nové benzínové čerpadlo.. dvakrát jsem zkusil protočit a nic, tak jsem večer už od auta odešel a zas dva týdny neřešil protože nebyl čas..
Včera jsem si do toho sedl a kontroloval kilometry na palubním PC, nechal jsem klíček v první poloze déle a pak jsem si asi po minutě dvou udělal vše co jsem chtěl a řekl jsem si že už jdu.. ale tiklo mi abych to zkusil nastartovat... no a ono to chytlo.. takže bylo asi KO benzínový čerpadlo, protože znělo divně a když to předtím nešlo, tak to asi potřebovalo delší točení aby to natáhlo benzín?
Teď to startuje zas na první škytnutí..

A byl jsi to projet?

Jo byl, cca 25km a v pohodě...

Takže máme za sebou pár dalších km, přijde mi že jedno z tří nastartování je takové horší a trošku delší, a teď mi to předevčírem chcíplo a musel jsem točit asi tak 5 sekund aby to chytlo znovu... Takže... No, možná zkusit ještě palivovej filtr nebo nějaký to čidlo vačky?

Podotýkám že auto je víkendovka tzv moc km ročně neujede, cca 7k km ročně

No mám to stejný jak ty. Start za tepla, třeba když jedu natankovat a za cca 3 minuty startuji, tak někdy musím točit o něco dýl. Výměna palivového filtru nepomohla

Zejtra to jdu "odzimovat? " tak uvidíme jestli to chytne, furt nevím co to je, přes zimu jsem dával dohromady dailynu, zkusím vyměnit ten palivovej filtr a nebo někoho z diag jestli nehodí chybu nějaký čidlo...

Když jsem to před zimou odvážel tak mi to na 45km trase jednou chcíplo a nešlo to asi 5 minut nastartovat, točilo, ale prostě nechytlo, tak jsem počkal a po těch 5-10 minutách to nastartovalo ... Chcípnutí bylo při jemném zacházení s plynem na rovince, nikoli při stání, parkování nebo tak , auto bylo normálně pod plynem..