BMW Auto klub ČR

Zdravím, hledal jsem a již se tady řešila podobna závada řešila, ale myslí, že mám jiný prubeh. Jedná se o chybu 4501 - ( popis z DELPHI ) Zpětnovazebná regulace výfukového systému. Mám najeto 490xxxkm, rok 2010, právě nové turbo a DPF. Jde o to co řídí ten elektromagnet který dáva podtlak k otevreni EGR? Chyba se nacte pri volnobehu nebo pri deceleraci, proste kdyz má byt EGR otevreny. Jinak ve výkonu se chyba neukaze. Ventil jsem dal nový, podtlak do něho jde ale z ventilu podtlak na otevreni EGR prostě ne a ne. Když udelam manualne podtlak na EGRu aby se na volnobeh otevrel tak se chyba neukaže nikdy ale za to se nacte chyba 3FF0 - váhá vzduchu. Už jsem z toho zoufalej. Kdyz jsem do auta dal nové díly za x penez a dost casu tak ted tohle,a a chci to mit v poradku. Moc dekuji predem za nejaky tip

fedo01 píše:Zdravím, hledal jsem a již se tady řešila podobna závada řešila, ale myslí, že mám jiný prubeh. Jedná se o chybu 4501 - ( popis z DELPHI ) Zpětnovazebná regulace výfukového systému. Mám najeto 490xxxkm, rok 2010, právě nové turbo a DPF. Jde o to co řídí ten elektromagnet který dáva podtlak k otevreni EGR? Chyba se nacte pri volnobehu nebo pri deceleraci, proste kdyz má byt EGR otevreny. Jinak ve výkonu se chyba neukaze. Ventil jsem dal nový, podtlak do něho jde ale z ventilu podtlak na otevreni EGR prostě ne a ne. Když udelam manualne podtlak na EGRu aby se na volnobeh otevrel tak se chyba neukaže nikdy ale za to se nacte chyba 3FF0 - váhá vzduchu. Už jsem z toho zoufalej. Kdyz jsem do auta dal nové díly za x penez a dost casu tak ted tohle,a a chci to mit v poradku. Moc dekuji predem za nejaky tip

jeden poznatek, kdyz odpojím skrtici klapku tak mám na vystupu z elektroventilu / na vstupu do EGRu podtlak!!!! Může to dělat skrtící klapka?

Priteli, dobra rada zadarmo. Ja mel taky 525d M57 145kW a nekde kolem 380.000km mi zacal propoustet EGR chladic vodu do vyfukovych svodu. Celej system jsem mechanicky i elektornicky vyradil. TO auto uz nemam ale vim, ze ma dnes najeto 520.000km a jede dal. To samy jsme udelali u kolegy s 530d a to samy radim Tobe ! STK ponekolikaty samozrejme na 100%.

Vyřešeno. Slabý výkon podtlakové pumpy. Dal jsem novou a EGR maká jak má. Nedisponuji meřákem podtlaku a prisel jsem na to, že když jsem EGR pripojil přímo na hlavní podltak tak mu trvalo 10s než se zacal otevirat, tudíž jsem už věděl od kud vitr fouká