BMW Auto klub ČR

Kdo mi udela komplet vymena rozvodu na E87, rok 2008, 118d, 105kw? Praha
Kolik by to stalo?

Nebo jestli znate nekoho, kdo ma s tim zkusenosti, tip na nekoho sikovneho!?

Diky!
S.

Jak si dopadl s těma rozvodama?

Motor N47 trpí celkem hodně na rozvody. By mě zajímalo, jestli si někoho sehnal, kdo ti je vymění. Četl jsem o tom hodně na slovenském fóru. Majitelé těchto motorů psali, že výměnu lze provést jen s vytaženým motorem. A že to jen tak někdo neudělá, navíc je to hodně drahé.


Někteří to řešili až výměnou celého motora - cena kolem 100 000 Kč.

jj nasel. jenom ted cekame na dily. cena kolem 20000kc, vcetne mot. oleje, filtru, prace.

co to je za blbost ? to máš sjetý i ty převodový kola který stojí nesmysl a nemění se pokud nejsou v hajzlu ? loni jsme měnily na naší E87 120i ...a díly stály na cca 4000 kč plus 1800 práce , měnil se řetěz plus kladky a lišty ...vše dle doporučených postupu BMW , jo a motor se nevyndával , pochybuju , že by byl takovej rozdíl mezi naftou a benzinem a přípravky na nastavení jsem měl půjčené z BMW

A zjistis mi cenu na komplet rozvody na diesel? Klidne si to necham udelat pokud by byla rozumna cena

když mě pošleš 8 posledních znaků do SZ nechám ti to u kamaráda nacenit samozřejmě pouze originál BMW , ani nevím jestli se něco dělá v náhradě...a servis kde mi to dělali (4 dny ) je teda v Brně

Jinak jak říkám , aspoň u benzínu jak mě bylo řečeno se prostě rozvodový kola nemění pokud nejsou viditelně poškozený a takto by to řešili i v BMW

Cena záleží na roku výroby motoru a nutných dílů k výměně. Rozvody jsou v ze zadní strany a proto většinou musí motor ven. Cena je vysoká, protože u motorů 2007-2009 se musí měnit i klikovka! Tím jak odchází řetěz se na ní dodrbe ozubení a musí se vyměnit. Dále napínáky, ostatní ozubená kola atd. Tak cena 4000kč je absolutně nereálná v porovnání s benzínem. Pokud tam dáš jen novej řetěz za pár kaček nic nevyřešíš
Není to nekvalitním řetězem ale celým tím rozvodovým pajšlem a proto je to tak nehorázně drahý...

psal jsem ,že se neměnil jen řetěz ale vše krom rozvodových kol a ty mění i v bmw pouze v případě vizuálního opotřebení tzn , né při každém servisu rozvodu se mění rozvodové kola ... toť u benzinu aspoň .

Však já to beru pokud jde o preventivní servisní opravu. Tam chápu, že se ostatní díly mění jen v případě vizuálního opotřebení. U motoru N47 ale jde o odstranění konstrukční/výrobní vady motoru a to je trošku něco jiného. Tam se to musí udělat komplet jinak neodstraníš problém.

jo , tak to pak taky beru , nafty mě nic moc neříkají

Tak o víkendu došlo na rozvody u motoru N47D20A.
Při 134tis. to začlo chrastit. Dělal to člen pod nickem Author z Klatov.
Mechanik je rychlej a šikovnej.Při porovnání bylo znát, že řetěz je
natažený. Nechal jsem vyměnit komplet spojku a řemenový rozvod tak snad
už bude klid.

Na kolik to celkem vyšlo? Konstrukční závada odstraněna nebo za 100tis km zase nanovo?

Cena 60tis.Kč.
Řemenový rozvod
Dvouhmota plus spojka
Řetězový rozvod komlet, ozubení na klice bylo v pořádku- klika ne.
Výměna žhavících svíček
Olej a práce.Vše koupeno v Inveltu.

Vzhledem k tomu, že je tam dvouhmota a spojka, tak je to nějak podezřele levné. Vyměnil i tu kliku?