BMW Auto klub ČR

Auto den stojí, tak si do něj sednu jedu, ohřeju a když jedu víc jak 120, tak se to začne třást, kola jsou v pořádku,téměř nový gumy atd.... co s tim

No_name píše:Auto den stojí, tak si do něj sednu jedu, ohřeju a když jedu víc jak 120, tak se to začne třást, kola jsou v pořádku,téměř nový gumy atd.... co s tim

A co geoška ?

A klepe motor nebo podvozek? to bys měl poznat z auta..
Určitě zkus geometrii a jinou sadu kol, pak uvidíš..

Kamos mel podobny problem na Fiatu Bravo (nebo brava, nevim proste ten 3dv.) Jak najel na dalnici tak mu to vibrovalo tak ze nehralo CD A zjistilo se ze to bylo tlumicem, byl vyteklej a myslim i ohlej. Nechtel sem tomu verit ale bylo to tak. Treba to je i tvuj pripad

Velká středová díra elktronu-nesedí ti přesně na náboji taky to znám

jo originál kolo

No_name píše:Auto den stojí, tak si do něj sednu jedu, ohřeju a když jedu víc jak 120, tak se to začne třást, kola jsou v pořádku,téměř nový gumy atd.... co s tim

..dělá to vždy nebo pouze pokud delší dobu auto stojí?
Mě se deformovali při delším stání pneumatiky (shity Barum Bravuris) i když měli správný tlak a chvilku jim pak za jízdy trvalo než se odstředivou sílou "zakulatili"

Z ostatních věcí to může být:
- špatně vyvážená nebo nevyvážená kola
- špatná pneu (z výroby - nekulatá)
- nevycentrované kolo (jiná středová díra) + špatný postup při dotahování kola (metoda křížem)
- špatné tlumiče nebo jejich uložení
- křivé kotouče
- vůle v řízení
- uvolněné uložení náprav a jiných pohyblivých součástí jako kardan, diferenciál(silentbloky)
...

No_name píše:Auto den stojí, tak si do něj sednu jedu, ohřeju a když jedu víc jak 120, tak se to začne třást, kola jsou v pořádku,téměř nový gumy atd.... co s tim

co spodní cep?