BMW Auto klub ČR

Zdravím, mam vyhlídlou m3 a skopčák píše, že při rychlém řazení "blbne" 3tí synchron (když se řadí pomalu tak prej je v pohodě).
Boužel, jsem zjistil, že na ETK jde objednat jen celá převodovka za 120tis
Což mi vůči ceně auta přijde, jako uplnej nesmysl.
Četl jsem, že by mohlo pomoci vyměnit olej v převodovce, čemuž moc nevěřim, nebo tam nelajt nákej sajrajt, kterej to má spravit, kterýmu nevěří nikdo.
Otázka zní: Dovede to někdo opravit za rozumnou cenu, nebo jak se tohle řeší?
EDIT: jedná se o 6ti kvalt

Převodovka je nerozebiratelná a neopravitelná. Cokoliv tam naleješ,tak ti nepomůže na opotřebovaný synchron.
Řešení je bud sehnat jiný 6ti.kvalt,nebo to předělat na 5.kvalt.
Jiné řešení není.

Tak tak, bohužel bolest těhle převodovek "trojka" tou to začíná, pokud má někdo podobný problém už doma, celou zimu jsem uvažoval co stím, dost jsem toho načetl a závěr je tadle srajda: http://www.bishops-original.cz/index.ph ... b=32&od1=4

Pro znalé netřeba zmiňovat, že Bishop je jednička v tomle oboru a zakladatel aditivace, na ruzných forech je toho dost otom, jak podobně postižené převodovky přestaly trpět blbostí svého výrobce.

Za zkoušku to stojí...

Jsem myslel že Bishop zemřel ve druhém dílu Vetřelce ... a on ne U těch androidů jeden neví ...

Mě je právě divný, že to ještě žádná hlava mazaná nějak neochcala

A když odejdou synchrony, tak se s tim dá jezdit, že se řadí s meziplynem nebo je to stejně na p*ču?

Ona ta převodovka rozebrat jde... blbě, ale jde. Aspoň teda SMG, která by měla být až na pár číčovin uvnitř (držení fofrklacku uprostřed, protože nebyl důvod to dělat pro SMG) stejná. Ovšem díly se stejně sehnat nedají, tak je to pasé.

Ano, rozebrat jde. Mám svoji původní SMG v garáži. Čeká na úpravu na manuál.

S těmi synchrony je to opravdu tak. Co jsem četl a zajímal se o to, tak to prostě nejde ...

LiborM píše:Převodovka je nerozebiratelná a neopravitelná. Cokoliv tam naleješ,tak ti nepomůže na opotřebovaný synchron.
Řešení je bud sehnat jiný 6ti.kvalt,nebo to předělat na 5.kvalt.
Jiné řešení není.

Dovolim si nesouhlasit - převodovku "lze" rozebrat (je však potřeba výroba několika přípravků!) ale sehnání náhradních dílů je "trošku" problém. Viz video http://www.youtube.com/watch?v=EAYAMIjI ... _embedded#!

Ještě pořád je řeč o převodovce 6q z E36, nebo už jsme o generaci dále ?

Ty prevodovky jsou shodny nebo se pletu?

Hyena píše:Ty prevodovky jsou shodny nebo se pletu?

Vlastně jo, ale asi jen manuální ...

Takže když mám na svojí 325i šestikvalt z m3 a začala mi chroupat jednička a dvojka tak není jiná možnost než pořídit buď jinej šestikvalt nebo klasiku co tam má bejt? Není třeba tady na fóru někdo kdo by to repasoval?

Ty šestikvalty, to je smrt

Co znamená chroupat ?

Že jde přes zuby, dřív to dělalo jen když jsem tu jedničku řadil za jízdy nebo s vytočeným motorem teď to dělá i na volnoběh když stojím.

Tak se s ní rozluč a zakopej ji na zahradě a udělej jí pěknej pohřeb.

Hmm tak tos mě nepotěšil

Cau, mam takovej dojem ze pri prerazovani kvaltu jakkoliv nahoru a dolu slysim takovy cinknuti, je to teda slyset za nizsich rychlosti nebo na miste. Zvuk je takovej plechovej, podobnej uvolnenymu stitu brzdy. Nevite co to muze delat? Hardyna?

Bufik36 píše:Že jde přes zuby, dřív to dělalo jen když jsem tu jedničku řadil za jízdy nebo s vytočeným motorem teď to dělá i na volnoběh když stojím.

Ložisko, vyhodit převodovku nejlevnejší cesta Ale opravit se samozřejmě dá, počítej ale s cenou minimálně kolem 10k podle toho, co je tam blbýho.