BMW Auto klub ČR

Čaute lidi,
tak jsem se rozhodl, že babička E39 Touring půjde z domu a pořídím X5.
Našel jsem si v Deutschladu 3,0d v matu s 200tis km. Auto vypadá pěkně, není poničené, interiér není dodrbaný a hlavně je to koupené v Německu se serviskou a v max fullu.
Jen nevím až tam pojedu, tak nač si dát bacha.

Díky za zkušenosti

motor podle nicku znas, a auto taky mas ...
poznas, jestli nekde neco triska, jestli jsou brzdy ok, jestli motor startuje, necmoudi, jede, jak ma .... jak to vypada ...

ja se taky dycky bojim, na co koukat, co zkouset ...
nakonec je to jenom auto ..podobne tomu, co mas ...

a dovoz jsem teda nechal na odbornikovi (a stalo to za to)
hlavne bych nevedel, kde a jak v DE hledat

petr

předem díky za odpověď
no co se týče dovozu,tak v tom není žádný problém, vozil jsem tři roky z Itálie a občas i z DE, ale X5 se mi ještě nepoštěstila a právě nevím jaké vady (zásadní) tento model před faceliftem má. Motor celkem znám, já mám teda 160KW což je trochu jinej, ale kamoš má právě tento v 330d.
Spíše by mě zajímalo, zda netrpí X5 na 4-kolu, nebo na NIVO regulaci.
Nějakej čep, silentblok, nebo brzdy to ani nějak extra neřeším.
Spíše věci co nemá BMW osobák.

podle mych informaci jsou to spolehlive auta .. doufam
.. to, ze nejede vyskova regulace ukazuje check ..
(jako ted u me .. doufam, ze je to jenom tim,z e jsou vybite silentbloky na zadni naprave a auto tim padem nesedi uplne rovne - cekam na servis - az budou mit cas) ...
petr

mají výškovou regulaci všechny se sportpaketem, nebo jen ty modely co mají vedle volantu tlačítko pro manuální regulaci?

pavel530d píše:mají výškovou regulaci všechny se sportpaketem, nebo jen ty modely co mají vedle volantu tlačítko pro manuální regulaci?

buď má jen nivo regulaci na zadní nápravě nebo je na vzduchu i předek, měl jsem ho na bývalé X5 ,ale to má tak jedna X5ka z 50ti pokud máš už Xdrive 160kW tak dej bacha na 4kolu,kámoš koupil za super cenu a hned měnil difer,takže by nemělo nic hučet při jízdě.

No tak fakt nevím, už jsem byl rozhodnutý, že pojedu pro 135KW 2003,
ale ještě jsem našel 160KW 2005 za podobnej peníz, jen má asi 350tis km od prvního majitele a se serviskou, ikdyž na to vůbec nevypadá. Tak teď gómu

no 350tis km to uz je opravdu velka porce, to bych radsi sel do min vyjetyho predfaceliftu, nebo treba i do X3ky

před face bude za ty peníze pěkná po face bude socka vyjetá vím o pěkné 3,0d 5/2003 jedna z posledních před face full výbava najeto jen 145tkm ,serviska po servisu za 30tis.ale vyjde na cca 380

No právě, že to je full sportpaket, hifi, výhřev předek, zadek, TV, skleněná střecha, kůže, sedačka právě není prosezená ani doškubaná. Auto má odřenej nárazník......

Převodovka prej de do prdele skoro každá,takže pokud nebyla dělaná tak s ní počítej.

odcházej i převodovky na předfaceliftech? 135KW???

pavel530d píše:odcházej i převodovky na předfaceliftech? 135KW???

vsechny prevodovky odchazej pokud se nemeni napln a clovek jezdi jako prase

Také scháním X5 160kw.Je možné najet na automatu 270000km aniž by se na ní dělal repas nebo výměna?Na jednu takovou jsem narazil.Jít do toho ?Kolik ještě zvládne najet?

ls píše:Také scháním X5 160kw.Je možné najet na automatu 270000km aniž by se na ní dělal repas nebo výměna?Na jednu takovou jsem narazil.Jít do toho ?Kolik ještě zvládne najet?

to Ti nikdo nerekne ...
proste pokud koupis automat a pokud ma najeto 270tkm, muze vydrzet dalsich 100tkm nebo po 3tkm odejit .. km na to ma
az ji zrepasujes, zas vydrzi ...

king píše:vsechny prevodovky odchazej pokud se nemeni napln a clovek jezdi jako prase

Jenže převodovka GM pro 3,0d je shitová už jaksi z podstaty, mluvil jsem s chlapama z Kaps v Kojetíně (kdo nezná, nechť použije Google) a ti na ni neměli moc dobrého pojmenování. Jsou tam konstrukční chyby a momentová kapacita převodovky je na samé hranici točáku staré 3,0d takže po letech to jde do kopru vždy, bez ohledu na výměny oleje. Proto taky BMW přešlo kompletně u všech pozdějších modelů na ZF, které sice taky nejsou úplně věčné, přesto mají tak o 200% lepší spolehlivost

mario42 píše:

king píše:vsechny prevodovky odchazej pokud se nemeni napln a clovek jezdi jako prase

Jenže převodovka GM pro 3,0d je shitová už jaksi z podstaty, mluvil jsem s chlapama z Kaps v Kojetíně (kdo nezná, nechť použije Google) a ti na ni neměli moc dobrého pojmenování. Jsou tam konstrukční chyby a momentová kapacita převodovky je na samé hranici točáku staré 3,0d takže po letech to jde do kopru vždy, bez ohledu na výměny oleje. Proto taky BMW přešlo kompletně u všech pozdějších modelů na ZF, které sice taky nejsou úplně věčné, přesto mají tak o 200% lepší spolehlivost

přesně tak

Od jakého modelu, nebo roku dávali v Mnichově do X5 ty ZF převodovky?

mates323 píše:Od jakého modelu, nebo roku dávali v Mnichově do X5 ty ZF převodovky?

od faceliftu tznm od počátku 160kw motoru

ls píše:Také scháním X5 160kw.Je možné najet na automatu 270000km aniž by se na ní dělal repas nebo výměna?Na jednu takovou jsem narazil.Jít do toho ?Kolik ještě zvládne najet?

Lze. Jednu takovou máme na firmě, je to rok 2005 má cca přes 250t, už s ní nemám kontakt, takže nevím přesně, ale není problém. Má ale sestřičku, se kterou se tak šetrně nezacházelo a tam se měnila převodovka po nějakých cca 150t? Automat je hlavně o přístupu. Při těchto KM ale už bych tomu při jízdě kladl velký důraz jak se automat chová, co rozjezdy, jak řadí, hlavně vypnout rádio a trošku poslouchat auto... Dá se ale očekávat, že jednou to příjde.

P.S: V titulku by mělo být spíše E53, ne?