BMW Auto klub ČR

Ahoj chlapi,

prolistoval jsem forum, ale nic moc nenasel. Jestli tu nejake tema uz je, tak mi poslete link pls a toto smazte.

Mam zalusk na tento skvost, mohli byste mi prosim napsatt vase zkusenosti s timto vozem?

Predstavoval bych si 3.0d a rok vyroby 2007, Jsou tam nejake veci naa ktere je potreba si dat pozor? Odchazi nejaky dily u tohoto rocniku?
Motor je drzak? Jak drzi turbo a vstriky?

Dekuji za kazde info!

turbo a vstřiky drží.
Odchází velmi často přední ložiska (hluk nebo vůle), praskají přední pružiny (spodní závit, hluk, skřípání), vzpěry př. stabilizátoru, občas přední příčná ramena, praskají kryty předních světel (nejdou koupit a vyměnit zvlášť).
Pokud má cca 150tkm a více doporučuji rozhodně diagnostiku ohledně DPF, není už jako položka v servisním menu, jen se v diag zapíše potřeba výměny, popř problémy s ním.
Taky si odzkoušej navigaci jestli dobře načítá mapové DVD.
To máš takové běžné závady na které jsem si teď vzpomněl.

Ještě teče do zadních lamp na pátých deřích a koukni na převodovku. Taky občas teče.

Je lepší připlatit a koupit auto z Čech od aut. dealera.Aby sis pak netrhal vlasy-X5 je kurevsky drahá na provoz

Nestraš ho X5 není na provoz o nic moc dražší než většina ostatních BMW.

Maca-fakt jo?to je zajímavý,když jsem kupoval sadu sedmnáctek na trojku tak vyšla na 15 tisíc,teď kupuju dvacítky a stojej pade,tak nevím

To je možný. Já zase kdysi na E39 kupoval sadu 16" za 32 tis. a na E53 sadu 19" za 25 tis. (Continental vs. Michelin)

Dik za komenty.

Kdyz pises o drahem provozu, co konkretne? O pneu mi ani tak nejde, to umim poresit dobre. Odchazi tam spise neco casto? Nebo lepe, jake jsou nejcastejsi investice u vas do auta? (nepocitaje pneu, palivo,.. ) reps. jak je to s celkovou spolehlivosti? Motor je drzak, atd ..?

Dikec

Co treba motor 3.0sd? JAk ten je na tom se spolehlivosti, spotrebou oleje atd? Dekuju

3.0 SD je složitější motor a tím pádem dražší na provoz-pokud chceš ojetinu,docela bych měl strach.Klasickej 3.0D je klasika a ničeho se nemusíš bát.

re5pekt píše:Dik za komenty.

Kdyz pises o drahem provozu, co konkretne? O pneu mi ani tak nejde, to umim poresit dobre. Odchazi tam spise neco casto? Nebo lepe, jake jsou nejcastejsi investice u vas do auta? (nepocitaje pneu, palivo,.. ) reps. jak je to s celkovou spolehlivosti? Motor je drzak, atd ..?

Dikec

Nemám E70 dlouho (cca 1/2 roku a 10 tis. km) a zatím jsem doléval necelej litr oleje a odešla mi CCC jednotka (ale už byla načnutá protože se sama občas resetovala už od začátku) jinak nic.

re5pekt píše:Co treba motor 3.0sd? JAk ten je na tom se spolehlivosti, spotrebou oleje atd? Dekuju

U obou motorů je spotřeba zhruba 1l oleje mezi servisními intervaly. Podle statistik se však 3.0sd řadí procentuelně mezi nejčastěji kradené vozy celkově...

JackWhite píše:Maca-fakt jo?to je zajímavý,když jsem kupoval sadu sedmnáctek na trojku tak vyšla na 15 tisíc,teď kupuju dvacítky a stojej pade,tak nevím

Tak to asi žiješ na jiný planetě (nic ve zlym), já obul x5 za 17000 pneu GOODYEAR WRL F1 WRL-2 v rozměrech 285/45r19 a 255/55r19 a maximální spokojenost

Tak já bych tomu i věřil. Co jsem koukal, tak runflat 20" na E70 vychází od 27 tis. (Bridgestone na PNEUNET) a horní hranice může být klidně 50 tis. i víc (podle výrobce a prodejce).

Rád bych si nechal poradit. Můžu koupit X5, r.v. 05/2006, 3.0d, 120 tis.najeto., sport paket, plná výbava bez bufíku. Cena by byla do 300 tis. Kč od kamaráda. Servisováno pouze u Bychla. Nově po prohlídce a vše je OK. Zimáky nové ale letní 19" by to chtělo vyměnit. Vyplatí se to??? Nerad bych hned zahučel za dalších 100 tis. Kč. Díky předem.

jestli jsou kiláky reálné, převodovka a podvozek jsou vpořádku, pak je cena luxusní - min. týden jsem koupil něco podobného o 30k dráž (jen s tím rozdílem, že tam jsou letní OK a zimáky už nic moc)

nicméně rozhodně doporučuju v rámci zkušební jízdy udělat si výlet k někomu kdo má diagnostiku... bez ní bych to nekupoval

Net.
EDIT: r.06 to je e53FL a ne e70... jestli se nepletu :c)

Vše je OK bylo to před týdnem u Bychla na výměně oleje a brzdovky. Nakonec k tomu dostanu ještě nová letní kola. Je to od kamaráda a km souhlasí. Jsou tam drobnosti jako prosezená sedačka řidiče na levé straně, ošoupaný volant u ovladačů, a parkovací senzor nějak zlobí. Jo a je vykuchaný filtr pevných částic s katalyzátorem (ten ale měnit nebudu), ve 100 tis. nové turbo. Cena do 300 tis. ....

Netopyr píše:jestli jsou kiláky reálné, převodovka a podvozek jsou vpořádku, pak je cena luxusní - min. týden jsem koupil něco podobného o 30k dráž (jen s tím rozdílem, že tam jsou letní OK a zimáky už nic moc)

nicméně rozhodně doporučuju v rámci zkušební jízdy udělat si výlet k někomu kdo má diagnostiku... bez ní bych to nekupoval

Net.
EDIT: r.06 to je e53FL a ne e70... jestli se nepletu :c)

jestli to má prosezenou sedačku a ošoupanej volant, tak to rozhodně nemá 120kkm...

TEĎ jsem kupoval svoje a viděl jsem cca 25ks, ale ošoupaná sedačka začíná být někde na 160kkm a ošoupanej volant ještě o kus dál...

pokud teda mluvíme o kožených sedačkách, páč látka se žmolkovatí dřív

Net.

Auto má skutečně 122 tis. znám ho od začátku, ale řidič je trochu těžší (vlastně hodně objemný). Volant ošoupaný není ale ze středového tříramenného plastu jde dolů barva u ovladačů.

Netopyr píše:jestli to má prosezenou sedačku a ošoupanej volant, tak to rozhodně nemá 120kkm...

TEĎ jsem kupoval svoje a viděl jsem cca 25ks, ale ošoupaná sedačka začíná být někde na 160kkm a ošoupanej volant ještě o kus dál...

pokud teda mluvíme o kožených sedačkách, páč látka se žmolkovatí dřív

Net.

Jj, to jsem zrovna chtěl napsat… Poslední auto jsem bral v 140tkm (skutečných) a jen díky "robustnějšímu" řidiči a sedačce naštelované na specifický posez byla z jedné strany dost ošoupaná z nástupu/výstupu. A ramena volantu prozměnu docela špatně snášejí dámské nehty a prstýnky…