BMW Auto klub ČR

Od kdy se dávali 6st automaty?
A jaká je spolehlivost?

Díky

Tak jinak 150kW verze jsou jen 5st a 160kW už jsou 6st?

Nene,
3.0d 150kW, 2003-2005 (předFL), 5st. GM
3.0d 160kW 2005-2006 (předFL), 5st. GM
3.0d 160kW 2006-2010 (poFL), 6st. ZF
3.0sd 210kW 2006-2010 (poFL), 6st. ZF

6st. ZF je obecně považován za lepší a spolehlivější převodovku. Podělat se může ale vždycky všechno

OK, díky moc.

A dávali se do X3 pádla?

A to už bych chtěl asi moc, ale nevíte někdo náhodou konstrukční maximum Nm toho 6st ZF?

najdi si v katalogu ND, co je to presne za prevodovku, pak to hod do googlu a najdes ....

Pádla jsem v X3 nikdy neviděl, na 99% nedávaly. Maximum momentu nevim, v 3.0sd utáhne sériových 580Nm...

Edit : Teď jsem k tomu něco našel, 3.0d i 3.0sd by měly mít převodovku ZF 6HP28 , která je dle výrobce konstruována do 700Nm. Dává se i do Bentley Conti GT W12 (se 700Nm).

Tady něco k ZF převodovkám.

http://appsprod01.zf.com/zf.productData ... _2006s.pdf

No...
Dneska jsem byl koukat na jednu X3 3,0d, 160kW, manuál - mám z toho docela rozporuplné pocity...

Auto jako celek dobrý, mě by to vyhovovalo, místa docela dost - toho jsem se bál (určitě víc jak v E46),velmi příjemné ježdění.

Ale stejné zklamání jako když jsem přesedlával na novější Audi. Nechápu, proč když šel před 20ti lety udělat interiér který vydržel při slušném zacházení 500tkm, proč u auta z roku 2005 a 200tkm je volant, řadička a ovládání oken sedřené jak u Felicie. A to si nemyslím, že předchozí majitel byl hovado, stejné opotřebení je vidět na fotkách i v jiných inzerátech.
Nicméně toto by se dalo asi pořešit nějakou folií (carbon).

Dál mě překvapilo, že v kabině dává motor o sobě víc slyšet než v E39 (ale nic tragického), přitom venku je to naopak.

A nakonec to manuální řazení, to mi prostě u BMW nějak nesedí, asi jde jen o zvyk, ale třeba u VW vozů je kratší, přesnější, rychlejší.

Asi si počkám na něco s automatem.

Ja ted videl jednu X3 F25 ktera mela nalitano uz 20.000km a na pristrojovce u spolujezce jak je airbag to prolezalo na povrch. Plasty tvrde a vrzajici. Speje to vsecko do prdele. A s tim razenim by se hosi od koncernu fakt mohli hooodne neco priucit. Sice nemam X-ko, ale razeni je v E91 slusne receno nic moc. Mam vylitanou starou koncernovou mrdku a kvalty tam padaji proste lip...

Andre : Doporučuju počkat si na nějaký facelift, mají trochu jiné materiály vevnitř a vypadá to (a zřejmě i drží to) líp jak předfacelifty. Když jsem vybíral, pár X3 jsem si projel, i předFL, a ty plasty jsou prostě horší, třeba středový panel. Navíc s faceliftem dostaneš i lepší automat.
Za mě jednoznačně 2006+ poFL, 3.0d nebo 3.0sd v automatu.

Jinak s tou kvalitou jdou všichni dolů, jednak se snaží ušetřit, kde se dá, a jednak potřebujou, aby sis za pár let koupil zas nový auto, ne abys jezdil 20 let v tom stejnym. Tak to bylo kdysi a nikdy už nebude...bohužel.

A další věc je, jestli to auto opravdu mělo 200tkm nebo to byla klasická česká stočenka. Další faktory jako agresivní pot (někteří to tak prostě mají) taky můžou hrát nějakou roli...

Každopádně se vyplatí hledat a nakonec něco pěkného určitě najdeš, já hledal asi 3 měsíce, nakonec 3.0sd, od dealera po 1.majiteli, super výbava, nestěžuju si , takže tobě držím palce!

Na to co jsem koukal mělo 205tkm se serviskou, kupované nové u nás.

Tak jako SDčko bych bral všema 10ti, ale obávám se, že ve slušným stavu to bude mimo moje finanční možnosti.

Jinak jsem rád, že s tím manuálním řazením to není jen můj pocit, už jsem se obával jestli netrpím nějakou paranoiou...

Nene,
3.0d 150kW, 2003-2005 (předFL), 5st. GM
3.0d 160kW 2005-2006 (předFL), 5st. GM
3.0d 160kW 2006-2010 (poFL), 6st. ZF
3.0sd 210kW 2006-2010 (poFL), 6st. ZF

6st. ZF je obecně považován za lepší a spolehlivější převodovku. Podělat se může ale vždycky všechno

ja mam 2006 pred FL a 6 st automat.....ZF