BMW Auto klub ČR

vim ze 6ti stupnova prevodovka po face je lepsi ale co je spatene na 5ti stupnove pred f. neni to jen tim co ma odskakane?? nevi nekdo??

ZF vs GM...
Jde hlavně o motorizaci. U 3.0i to bude v pohodě i na GM, není tam tak vysoký kroutící moment, ale u 3.0D a ještě u takový těžký krávy jako je X5 ta převodovka dost trpí. Nedejbože když to má kouli a tahalo to lehce ťuklý pasáty na valníku co se k nám reimportovali z Ukrajiny

V neposlední řadě má poface Xdrive kdy si připíná přední náhon, předface má trvalou 4kolku...

predface 8v maju ZF 5hp24 - ta je relativne trvacna

GM je nahovno, 3d motor ma 410nm a prevodovka zvlada 390nm cize vyrazne poddimenzovana

Pravda, 8 válce mají ZF od počátku, nicméně jsem tak nějak automaticky předpokládal, že se ptá na 3.0D

Pravda + doplním že poface s ZF a xdrivem žere o litr méně, jel jsem s gm, pokud ti nevadí že tě to jednou bude stát 40tis klidně do toho jdi (bacha při koupi že ti někdo tvrdit že byla repasovaná, dva kámoši už takhle koupili a dělali). Vono zase u poface tě může potkat rozvodovka, ale osobně neznám nikoho kdo dělal, ale řešilo se to tu.

myslim ze repase vychazi priblizne stejne at je to 6ti nebo 5ti stupnova. nicmene vydrbu stim kdyz v tom 3.0d koupim manual??

Vlastnemec: Ja jsem delal repasi rozvadece

Daneke38: Na to urychlene zapomen - repase ZF je tak 40 (repase rozvadece kolem 20 k tomu), repase GM tak 30... A nevydrbes, protoze u manualu ti odejde dvojhmota se spojkou a jsi tam stejne za 30

Pod čarou - co doprdele máte všichni s tím 3.0D? U nás? Kvalita nafty silně připomíná olej z friťáku a spotřeba 10/100? Díky, nechci... K tomu vstřiky, turbo, startování v zimě, akumulátor, žhavení... Humus hnus

TEN MOTOR TOMU AUTU SEDÍ PERFEKTNĚ A NAVÍC NIKDY STÍM NEBUDEŠ ZÁVODIT NA DÁLNICI, 3.0 BENZÍN DĚS 4.4 BENZÍN PRŮMĚR 4.6 DOBRÉ SVEZENÍ 4.8 NEVÍM, JAK BUDEŠ U JÁRY DEJ VĚDĚT JESTLI BUDE ČAS PŘIJEL BYCH SE PODÍVAT.

ZF 6HP26 JE NESMRTELNÁ POKUD SE NECHOVÁŠ JAKO HOVADO, JEDINÉ CO JE PROBLÉM JE MECHATRONIK A TO ŽE MÁ HLINÍKOVÉ TĚLO A TÁHLA JSOU POTAŽENÉ NIKASILEM NEBO JINOU TVRDŠÍ SRAČKOU A TEN HLINÍK VYMELOU. MANUÁL MÁŠ PRAVDU, ALE DÁ SE TO UDĚLAT LEVNĚJI, JINAK ŘÍDIT TAKOVÉ AUTO S TAKOVOU VÁHOU V MANUÁLU JE DĚS A HRŮZA NIKDY FUJ.

VSTŘIKY POKUD SE STARÁŠ TAK SEŠ V POHODĚ NA TRHU JE VIF A FUNGUJE DOBŘE A V DNEŠNÍ DOBĚ UŽ TO NENÍ TAKOVÁ DARDA, TURBO TAM JE TO HORŠÍ, ALE POKUD SE DOBŘE CHOVÁŠ TAK TAKY VKLIDU, BATERKA JE STEJNÁ JAK V BENZÍNU TAK NEVÍM CO TÍM MYSLÍŠ A MI CO MÁME WEBASTO TAK NEŽHAVÍME ALE SEDÁME DO VYHŘÁTÉHO AUTA. TO MI V MOJÍ E65 745I NEJVÍC CHYBÍ.

PÍŠU JAK TO VIDÍM JÁ, NEJSEM ZÁSTÁNCEM DIESLU KROM NOVÝCH AUT, ALE E53 SEDÍ UŽ KVŮLI TOMU NESKUTEČNÉMU KROUŤÁKU A NEBÁL BYCH SE HO, MÁM HO DOMA. JINAK UŽ SE ZAČÍNÁME DÍVAT PO E70 A TA UŽ BUDE BENZÍN, PROTOŽE BMW TEN MOTOR ČÍM DÁL VÍC PRZNÍ.

Vlastnemec:
K motoru - vadí mi jezdit za 350Kč/100km. Prostě mi to vadí. Cpu do tohodle zkurv.. státu už tolik peněz, že mě to štve. Trojité zdanění toho samého, DPH ze spotřební daně? S naftou nic neuděláš, alespoň na to LPG je nižší spotřební daň a s mým nájezdem se počáteční investice do plynu vrátí za rok.

Jezdil jsem v 3.0D poface X5 několik dní a prostě mi to nesedělo. Smrdí to, čoudí to, klepe se to, nejede to. O kvalitách převodovek (i ZF!) při 3.0D jsem už taky psal. Vysypanou převodovku u dieselu řeší firmy pořád, u benzínu jen ten rozvaděč (a ten se řeší stejně i u deiselu).
VIF existuje, stejně tak premiové nafty, ale zase přijedeš k pumpě, musíš na to myslet, někam do nádrže to hejknout a pak tankovat.
Vstřiky odejdou stejně. Turbo odejde taky. Baterku jsem myslel větší nároky na baterii. Prostě u dieselu je toho mnohem víc co se může na motoru posrat (a taky se posere) a benzín na LPG jezdí v součtu levněji, rychleji a je to V8!

Ale to je zase debata nafta vs benzín a o tom tady toho jsou megabajty textu.

Auto je u Jaraxe od minulého pondělí, beru si ho teď ve čtvrtek

BTW: My s benzínem taky máme webasto

Škoda zítra vůbec nám čas se projet, nechceš to odložit že bych to zvládl příští týden, nebo pojeď přes Bruntál. Já Tě zase svezu v e65.

palivo mam levneji tak proto naftu.nicmene jsem videl i benziny do kterych se da dobre vysypat od vanosu pres hydrostely smerem ke guferam na ventilech vstrikovacu.nehlede na to kdyz byl plyn tak problemy s plynem.jezdil jsem odtahovkou a ver mi ze ikdyz to rikam nerad a vezl jsem bmw tak bud oil.cerpadlo klika out. 4,4 nebo pripady ze ojnice koukla ven. jsem taky benzinovy mam m3 e36. ale jako druhe vozidlo jsem mel vzdy naftu a zatim musim zaklepat me jeste zadny diesel nenechal na ceste.doufam ze neudelam botu s x5