BMW Auto klub ČR

Ako sa prejavuje, ked je membrana vzadu na tom sani kaput? Moze sposobovat, ze skrtiaca klapka sa pri pridani plynu neotvara a rapoce tam?

Úplně tý slovenštině nerozumím... ale každopádně se to projevuje hlavně tím, že ta membrána propouští olej do sání, kde nemá co dělat. Projevuje se to kolísáním otáček při volnoběhu a auto kouří, protože žere olej. Záleží, jak moc je v háji.
Mně se stalo, že tu membránu někdo přede mnou měnil a nevím jak to tam dal, ale trvale propouštěla trochu oleje, až se to zapeklo okolo právě škrtící klapky. Nová origo i se snímačem cca 13k. Zas to mám všechno nový Pak jsem taky měnil trubku, která vede prostředkem sání právě z membrány a bývá dost často ucpaná.. Ale to je , tuším, jen před FL.
Tím jsem snad napsal vše, co o tom vím...

Tu trubku v sani ma motor M62, M60 ji nema (do pulky '96). Projevy viz vise. Ty membrany na M60 a M62 jsou trosku jine i kdyz na srouby a na prvni oko jsou stejne. Takze bacha na to. Membrana z M62 na M60-ce stale prisava olej

me piskalo v motoru a delal se v motoru hroznej podtlak zkus odsroubovat vicko oleje na volnobeh jestli ti motor saje vzduch normalne by nemel ten podtlak je celkem velkej ze skoro nejde oddelat vicko

chcem sa spytat, prejavuje sa to stale, ze kolise volnobeh?mne totiz kolise len za studena, mozno prvu 1-2 minutu po nastartovani, ma tendenciu skapat, par krat sa to uz aj stalo.... podtlak na olejovom vicku teda mam slusny, ale nebadat ze by auto dymilo a zralo olej
v RJ mam len jednu chybu a to vadny termostat, tak neviem co to za studena tak blbne. Skor mam ale opacny pocit, ze sa to prechlastava hned po nastartovani za studena.
kde tu membranu najdem v ETK? nejak neviem kde ju najst, dik za pomoc

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

dil c2

porter píše:mne totiz kolise len za studena, mozno prvu 1-2 minutu po nastartovani, ma tendenciu skapat, par krat sa to uz aj stalo....

Tak to je presne. To jsem mel taky a kdyz byl motor zahraty, tak to bylo uplne vpohode. V lete to bylo relativne dobre, ale s prichodem zimy to proste chcipalo a musel jsem to vzdy podrzet v otackach aby fachcil. No u mne to byla membrana z M62 narvana na M60-ku = stare spuchrele tesneni pod ni. Takze si motorfurt prisaval bordel... Samo priu studenem a startovani uplne nejvic. Po vimene membrany a TESNENI je to uplne OK. Svete div se Moc o tom nespekuluj, pokud ti to nehazi chyby a dela to co popisujes, tak ji kup + tesneni a vymen. Mas po problemu a moc to nestoji

Kolko stoji ta membrana ???....len tak pre zaujimavost....

Nechapem preco sa na ceny dielov nepozres v kelly, elite alebo origo u bmw. Inak stoji cca 1500

Tak se na to chystám taky....
Je asi potřeba sundat celé sání že? Koukal jsem na to a je tam docela špatnej přístup..

Sani se sundavat nemusi, ale je to "oser"... Jde to... Zvlast na M60 urcite. M62 ma trubku, tam vim ze to nekdo delal bez sundani a nekdo sundaval...

A teď co je lepší.... Zlobit se s demontáží sání nebo se zlobit se špatným přístupem

Potřebuju poradit, taky mi motor jaksi "houpe" a když povolím víčko oleje tak je tam podtlak, ne moc velkej, ale je to cejtit. A teď co je to za díl ? Tipuju to na č.3, Jedná se o 740i e32. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

Dík za pomoc

Chytrej kluk a rovnou to vem s dilem 5. tesneni pod to. To je vetsinou ztvrdle.

ok dik

za tu membránu chtěj u schindelare 1134 kč za origo díl,kdyby to někoho zajímalo.

Trochu to tu oživím po "letech"
540iA r.v. 93 motor M60,houpe volnoběh jako kráva,kor když je zima,po ohřátí o něco lepší. Nové svíčky,vyčištěný volnoběžný ventil,klapka,diag ukazuje jen vadné čidlo klepání,které budu v týdnu měnit a když už teda budu mít sání dole,tak co tam vše pořešit?
Jinak čidllo klepání 4 najdu kde? Zatím co jsem našel a vyzvěděl od FXe,tak by to mělo být z pohledu na auto pravé vzadu

Mě to dělalo špatné těsnění pod sáním a vyměň i to těsnění pod škrtící klapkou, popřípadě i pod membránou pokud bude tvrdý Od té doby co jsem to vyměnil je klid a motor je jak vyměněný