BMW Auto klub ČR

Cus, tak sem se neska pekne zapotil... Jel sem docela rychle, najednou na semaforu cervena, tak sem sundal nohu z plynu, ale auto jelo porad dal. Tak sem vyhodil rychlost a zacal brzdit, ale otacky zacaly lozit nahoru. Kdyz uz to bylo skoro v cervenym tak sem vypnul motor (nejdriv auto potom zivot, zejo) a dobrzdil na zbytek stlaceny kapaliny bez posilovace, ale podruhy bych to delat nechtel . Potom sem nastartoval a normalne to jelo. Nevite cim to je? Snad se mi v aute nezabydlelo naky A.I. se sebevrazednymi skolny .

ty vogo!! mas tempomat?

pepus píše:Snad se mi v aute nezabydlelo naky A.I. se sebevrazednymi skolny .

tak to je huste

teda ale jses odvazny vypnout motor pri brzdeni

dulezity je se nabát
me se zase stalo ze me auto pri predjizdeni na blbem useku prestalo tahnout a ja uz premejslel jestli autobus nebo strom-prdlo plynovy lanko,zkontroluj ho a namaž!!! kamos rikal ze mu to udelalo to co tobe,pokud nemas automaticky akcelerator nebo tempomat.

Zkontroluj snimac na plynovem pedalu a kabely od nej vedouci.

me se to taky stalo, vypadlej bovden tempomatu z ty matice na stelovani, zasek se o hranu a dal mi tak 40% plynu .. taky pred krizovatkou. Intensivni brzdeni se spojkou a chcipnout motor ... tesne pred pak rucka .. z 110 - 0 docela fuska ....

jo tempomat mam, ale to bylo prvni co me napadlo - hejbal sem s nim jak splasenej, ale tahlo to furt. A navic by se mel vypnout dyz tuknu na brzdu... asi neco s tim lanem od plynu, ale TDSa to maj tusim snimany nak elektronicky, tak nevim, jestli se do toho mam poustet sam

pepus píše:jo tempomat mam, ale to bylo prvni co me napadlo - hejbal sem s nim jak splasenej, ale tahlo to furt. A navic by se mel vypnout dyz tuknu na brzdu... asi neco s tim lanem od plynu, ale TDSa to maj tusim snimany nak elektronicky, tak nevim, jestli se do toho mam poustet sam

Podle me je to elektronika cerpadla...

pepus píše:jo tempomat mam, ale to bylo prvni co me napadlo - hejbal sem s nim jak splasenej, ale tahlo to furt. A navic by se mel vypnout dyz tuknu na brzdu... asi neco s tim lanem od plynu, ale TDSa to maj tusim snimany nak elektronicky, tak nevim, jestli se do toho mam poustet sam

myslim bovden mezi motorem tempomatu a skrtici klapkou ....

patras píše:myslim bovden mezi motorem tempomatu a skrtici klapkou ....

TDS tohle nema, tam je drive-by-wire, vse jen snimace, kabely, elektronika, ...

Lukas H. píše:

pepus píše:jo tempomat mam, ale to bylo prvni co me napadlo - hejbal sem s nim jak splasenej, ale tahlo to furt. A navic by se mel vypnout dyz tuknu na brzdu... asi neco s tim lanem od plynu, ale TDSa to maj tusim snimany nak elektronicky, tak nevim, jestli se do toho mam poustet sam

Podle me je to elektronika cerpadla...

Souhlasim! na 80% čerpadlo, na 10% zaseklej snímač polohy pedálu (to se stává málokdy,většinou spíš přestane fungovat úplně), na 5% počítač DDE a na 5% snímač otáček na setrváku(zkus ho vytáhnout, jestli není nakopnutej od setrváku.). To je vlastně všechno elektronika čerpadla a co s ní souvisí.

Na druhou stranu, já mam auto předělaný na mechanický čerpadlo a množství vstříknutý nafty si štěluju podle momentální nálady (poměr Klobouk(nízká spotřeba) vs. Howado(hukot a kouř)) a když to přeženu s množstvím, tak mi to taky přidává plyn samo (hlavně za studena, kdy jsou zvýšené otáčky), takže by snad stačilo zajet do servisu a tam nechat upravit data v počítači. (To je to samé, co já dělam šroubovákem)

To je asi nejlevnější varianta.

pepus píše:Cus, tak sem se neska pekne zapotil... Jel sem docela rychle, najednou na semaforu cervena, tak sem sundal nohu z plynu, ale auto jelo porad dal. Tak sem vyhodil rychlost a zacal brzdit, ale otacky zacaly lozit nahoru. Kdyz uz to bylo skoro v cervenym tak sem vypnul motor (nejdriv auto potom zivot, zejo) a dobrzdil na zbytek stlaceny kapaliny bez posilovace, ale podruhy bych to delat nechtel . Potom sem nastartoval a normalne to jelo. Nevite cim to je? Snad se mi v aute nezabydlelo naky A.I. se sebevrazednymi skolny .

Nesmíš si dávat pod nohy tak tlustej peršan

tak koukam, ze je cerpadlo zdrojem vsech poruch TDSek... :/ az mi nepude stahovat okynko, tak uz si to novy cerpadlo fakt koupim :).

voko21> to predelani cerpadla sis nechal udelat kde / za kolik? vypada to docela zajimave, to resi zajiste i problem se skakanim otacek na volnobeh, ne?

pepus píše: voko21> to predelani cerpadla sis nechal udelat kde / za kolik? vypada to docela zajimave, to resi zajiste i problem se skakanim otacek na volnobeh, ne?

Dělal mi to známej tady v Plzni a já mu asistoval, ale měl jsem to lehčí tím, že mam E34-524td s motorem M21 a použili jsme mechanický čerpadlo z E28-524td, která má stejnej motor M21, takže nebyly nutný další úpravy, mimo napojení čerpadla na vodu a zavedení lanka k pedálu. Čerpadlo z 525td(s) je trochu jiné.

5k mě stálo to čerpadlo, hadice a "T"kusy tak do 200kč, +nějaké to pivo a cigára , takže celá výměna do 5200kč. Čas mechanika jsem neplatil, dělal mi výměnu doma ve volných chvílích a byl to známej. Na výměnu čerpadla stačilo celkem tak 6 hodin na dvě etapy a napojení na vodu a zavedení plynového lanka, tak 4 hodiny(to jsem dělal už sám). To původní (plně funkční)čerpadlo jsem prodal tuším za 6k, takže mi to nestálo nic. Jenom čas.

Čerpadlo jsem měnil, protože byl a ještě je někde studenej spoj a dělalo to hovadiny do elektroniky čerpadla. Nikdo nemohl najít kde to je spojený a tahat nový dráty mě připadalo jako větší vopruz, než výměna čerpadla. Navíc by to stálo podstatně víc než zvolená varianta. Navíc je to teď živější odspoda a o spolehlivosti ani nemluvim. Jediný mínus je to, že mi neukazuje Ekonomometr.

nojo tak pro tdsko to asi nebude... ale jinak dobrej zlepsovak! ekonomer je ale super, bez nej bych jezdil tak za 10/100

pepus píše:nojo tak pro tdsko to asi nebude... ale jinak dobrej zlepsovak! ekonomer je ale super, bez nej bych jezdil tak za 10/100

Já s tím jezdím kloboukově za 7/100 a kreténově za 12/100. Většinou se do 8,5-9/100 vejdu a je to většina cesty městem. Poznám to až při tankování. Ten ekonomer mi docela chybí a vadí mi, že nejde. To bych chtěl ještě dořešit.