BMW Auto klub ČR

dnes mi vylítla teplota až do červenýho pole zastavím zvednu haubnu a motor má teplotu úplně normální voda se nevaří fšechno v pohodě po chvíli se zas ručička ustálila na středu ale má tendenci být jakoby půl mm za půlkou ale dál nejde tak kde je závada? teplotní čidlo v prdeli a posílá na budík ňáký kraviny či co? kde to čidlo je na motoru nebo něco jinýho kdyby vás někoho něco napadlo tak díky nebo jesli se někomu stalo to samý už mě to auto sere zas vychytám fšechny mouchy a pude do světa to si pak někdo pojezdí bez investic kurva

Mal som to iste a bola to velka vzduchova bublina! Takze skus odvzdusnit, ked nepomoze, potom ries ostatne veci ako termostat, cidlo, atd.

voda netlakuje topení se chová normálně jak by se tam ten vzduch vzal? kde všude se odvzdušňuje termostat no nevím kdyby to zapřičinil tak by ta voda musela skutečně vařit ale nic takového neproběhlo jak říkám systém nenatlakovanej teplota motoru normální přesto na budíku max já si myslím že to bude to čidlo ale nejsem si jistej zrovna tak to může být pět jinejch věcí

Mám stejný motor v Oplu Omega a odvzdušňuje se mi vždycky sám. Často odchází viskospojka v mechanické vrtuli a pak se to chová takto - při normální jízdě je tak těch 93°C, ve velkém kopci teplota stoupne na 101°C a při další jízdě se to srovnána původní hodnotu. Za jízdy to stíhají dochlazovat větráky od klimachladiče. Čidlo teploty motoru by mělo být na hlavě válců mezi třetím a čtvrtým válcem.

Co bordel na chladici? Kontrola...

Slavisimo píše:Co bordel na chladici? Kontrola...

chladič je čistej jak sklo

mluvil sem s chlápkem kterej tomu rozumí a při popsání závady mi řekl že to asi bude závada v palubce že se to stává že buď zlobí jeden budík nebo spadnou všechny a že je to opravitelný ale mám ho trochu z ruky je z brna

vyřešeno tečka špatná kostra motoru u Bohma 1000k elektrikář to hledal asi hodinu a půl