BMW Auto klub ČR

cau, mate nekdo zkusenosti se spotrebou E34 520i nebo 525i?
a btw ji shanim, takze kdyby nekdo prodaval, ozvete se rakeesh@seznam.cz

rakeesh píše:cau, mate nekdo zkusenosti se spotrebou E34 520i nebo 525i?
a btw ji shanim, takze kdyby nekdo prodaval, ozvete se rakeesh@seznam.cz

Docela dost, pocitej kolem 12 litru ve meste a 9 litru na dalnici...
Ale zase jsou bezporuchove oproti nafte...

Mimochodem by me taky zajimalo, jestli se ten 2.5i dela
taky 24 ventil jako 520i

fotobobo píše:

rakeesh píše:cau, mate nekdo zkusenosti se spotrebou E34 520i nebo 525i?
a btw ji shanim, takze kdyby nekdo prodaval, ozvete se rakeesh@seznam.cz

Docela dost, pocitej kolem 12 litru ve meste a 9 litru na dalnici...
Ale zase jsou bezporuchove oproti nafte...

Mimochodem by me taky zajimalo, jestli se ten 2.5i dela
taky 24 ventil jako 520i

diky za odpoved, mluvis o 20i nebo 25i?

No myslím,že je to jedno,ono to výjde na stejno.rozdíl,možná deci.Ale co mě osobně dost zarazilo byl článek,v kterém opisovali něaké báwo a redaktor byl na rozpacích z toho,že melo menší spotřebu při vyžších otáčkach,než při nižších.Taky sem to pár krát skoušel,ale něaké změny sem nepostrěhl.Ale líp se jede z otáčkama nad 2500.Alespoň mě.

2,5 24V nebo 2,5 12V ?

Moje e34 525iA 24v, spotreba prumer 12. Ale to je tim automatem.

dargon píše:Než založíte nový příspěvek, podívejte se, jestli již není podobný založen.

Hele to je sice pravda, ale to by tady uz pak nikdo nemusel nic psat,
a rovnou jen hledat v prizpevcich...Tak ze by to nebylo diskuzni forum
ale vyhledavac "problemu"

Podle me je dobry, kdyz se o stejne veci bavi treba 10 krat.
Opakovani je matka moudrosti

Doufam ze me admin kuli memu nazoru nezabanuje

rakeesh píše:

fotobobo píše:

rakeesh píše:cau, mate nekdo zkusenosti se spotrebou E34 520i nebo 525i?
a btw ji shanim, takze kdyby nekdo prodaval, ozvete se rakeesh@seznam.cz

Docela dost, pocitej kolem 12 litru ve meste a 9 litru na dalnici...
Ale zase jsou bezporuchove oproti nafte...

Mimochodem by me taky zajimalo, jestli se ten 2.5i dela
taky 24 ventil jako 520i

diky za odpoved, mluvis o 20i nebo 25i?

Hele to je jedno 525i a 520i zerou tak nastejno...

Ono i jedou na stejno ) Jen u e-39 je rozdíl Vanos a bez. Já mám e-39 520i Touring se 170 kobylama. A jako dobrý.. Na Touring dobrý ) Když jedu jak důchodce, tak jedu za 7,8 l/100km. Ale to se fakt nedá. Průměr 9 litrů. Venku 8,2 (dálnice 130 km/h_tempomat) a město klíďo 13 litránků..

tyjo, jesli zerou nastejno, tak je to hodne dobra zprava! koukam totiz, ze 525i se mnohem lip shani. A kdyz uz jsme u toho, co spolehlivost, nejcastejsi problemy atd?

rakeesh píše:tyjo, jesli zerou nastejno, tak je to hodne dobra zprava! koukam totiz, ze 525i se mnohem lip shani. A kdyz uz jsme u toho, co spolehlivost, nejcastejsi problemy atd?

několikrát sem tu čet, že někomu prakla hlava třeba

Anton píše:

rakeesh píše:tyjo, jesli zerou nastejno, tak je to hodne dobra zprava! koukam totiz, ze 525i se mnohem lip shani. A kdyz uz jsme u toho, co spolehlivost, nejcastejsi problemy atd?

několikrát sem tu čet, že někomu prakla hlava třeba

U benzínu?To jsem tedy ještě neslyšel...

Nejhůře na tom byly nafty 524. To se fakt klukům v Baworsku moc nezadařilo. Jináč hlavy praskaly snad jen na diesselovejch motorech, jak píše Kail.

Maxiczech píše:Nejhůře na tom byly nafty 524. To se fakt klukům v Baworsku moc nezadařilo. Jináč hlavy praskaly snad jen na diesselovejch motorech, jak píše Kail.

fajn, takze 524td nekupovat?


napiste pls jeste nekdo zkusenosti s tou spotrebou.

Anton píše:http://forum.e30.cz/nova-hlava-na-525i-m50-t44290.html

takze M50 taky ne.. achjo

rakeesh píše:

Anton píše:http://forum.e30.cz/nova-hlava-na-525i-m50-t44290.html

takze M50 taky ne.. achjo

tak když bude v dobry stavu....

rakeesh píše:

Anton píše:http://forum.e30.cz/nova-hlava-na-525i-m50-t44290.html

takze M50 taky ne.. achjo

Tak to nesmíš brát,obecně bych řekl že všechny benzíny BMW sou se spolehlivostí na velmi vysoké úrovni...U dieselů je to spíš o zacházení,ale pokud koupíš dobrej kousek a budeš s ním zacházet opatrně tak bych se toho taky nebál...Ovšem musíš uvážit jestli se ti to vůbec vyplatí,přecejen nafta má spousty věcí které dřív nebo později udělat budeš muset - čerpadlo,vstřiky,možná turbo.Toto u benzínu odpadá...Do 524TD bych nešel ne ani tak kvůly spolehlivosti,ale spíš proto že je to prostě starej motor s nic moc výkonem - dnes sou i TDS za rozumný peníze,takže pokud diesela,tak jedině 525TDS (popř. 525TD).Ale z benzínů je podle mně nejrozumnější ta 525i - výkonu má dostatek na to aby to dokázalo slušně zamávat i s tak těžkou potvorou a spotřeba i ručení stejný jako 2.0i....1.8i je blbost a 3.0i a vejš je už jen na tom co od toho chceš (samozřejmně mluvím o 2.5i i 2.0i 24v - 12v už je taky starej a nešel bych do něj,když sou 24v za takové peníze za jaké sou...)

PS: Hlava může odejít na jakymkoliv motoru,nenech se zastrašit,525i na to není nějak víc náchylná než jiný motory...

Přesně tak. Pokud mu naložíš 6 tisíc za studena, tak ti odejde každá hlava. Je to o tom, jak se k tomu kdo chová. Ale statisticky jsou na tom naftové motory hůře, co se hlav týče určitě náchylnější na prasknutí.
Mi může trefit šlak, když hovado sedne ráno do auta a dá mu na jedničku plnej cérez. Si dycky řikám, kdyby ten motor uměl vylézt z pod kapoty a rozmlátil mu držku..