BMW Auto klub ČR

Ahojte mam problem na aute a prosim o radu.
Na aute zaclo tect pal.cerpadlo a tak se nechalo pretesnit + repasovat.Vse bylo spravne namontovano z5.

Motor ale ted nema zadny vykon a do kopce musim mit i na 2 plny plyn.
Po namontovani zpet mech.umyl motor a od te doby sviti na palubce vstrikovac.Na diag. to nasalo 3 chyby.

Snimac teploty vzd.v sani-zkrat na kostru
Regulace rychlosti -zkrat na kostru
Snimac zdvihu jehly -mimo rozsah

Muzete mi poradit co znamenaji ty 2 posledni zavady?Nebo jsou zavisle treba na jedne???

Diky

Regulace rychlosti je tempomat
Snímač zdvihu jehly si myslím,že by to mohl být řídící vstřik na čtvrtém válci,ten když odejde tak pak ta ikona vstřiku svítí.Jinak řídící vstřik slouží pro regulaci předvstřiku.

Dekuji,za odpoved...pokusim se to nejak najit a vyresit...

To druhé tipuju na potenciometr plynového pedálu.(často se kazí)
A to třetí to bude nejspíš závada na vstřikovacím čerpadle...

gyrous píše:To druhé tipuju na potenciometr plynového pedálu.(často se kazí)
A to třetí to bude nejspíš závada na vstřikovacím čerpadle...

Myslím,že se hrubě mýlíš.

Já mám e34 525td 85kw, letos o dovolený jsem chtěl Bávu udělat radost a umyl motor. Né nějak surově Wapem, pouze hadice a snažil jsem se vyhnout el. Rozsvítila se mi kontrolka vstřiku a nejelo to, sotva to lezlo. Rozebral jsem svorkovnice, vysoušel a nic platný. Pak se to postupně zlepšovalo, dokonce to začalo jezdit normálně akorát to občas vynechávalo, škubalo. Potíže pak sami odezněli asi po dvou! měsících a do teď nevím kde ta voda byla. Už to nikdy neudělám.

VPetr píše:Ahojte mam problem na aute a prosim o radu.
Na aute zaclo tect pal.cerpadlo a tak se nechalo pretesnit + repasovat.Vse bylo spravne namontovano z5.

Motor ale ted nema zadny vykon a do kopce musim mit i na 2 plny plyn.
Po namontovani zpet mech.umyl motor a od te doby sviti na palubce vstrikovac.Na diag. to nasalo 3 chyby.

Snimac teploty vzd.v sani-zkrat na kostru
Regulace rychlosti -zkrat na kostru
Snimac zdvihu jehly -mimo rozsah

Muzete mi poradit co znamenaji ty 2 posledni zavady?Nebo jsou zavisle treba na jedne???

Diky

teď mam ten samej problém a řešim nový čerpadlo. Vyndal jsem ho dal ho zpátky a už to nejelo vůbec. Zkus váhu vzduchu nebo reklamovat čerpadlo. Dneska nemůžeš věřit nikomu.... Dám pak vědět jak jsem dopadl.

Ono,ale záleží co je to za 525tds,myslím z jakého roku.Ty první M51 váhy neměly a musely si vystačit jen se snímačem tlaku turba.Mám dojem,že je měly až M51 s plastovým sáním,takže od roku 1995/poslední E34/ .

hmmmm děkuju za radu,mě všichni píšou ať zkusim váhu vzduchu a ona tam neni, doooobrý... A ze spoda na sání je teda ten snímáč tlaku stlačenýho vzduchu,jo?

To je snímač teploty nasávanýho vzduchu.

fafejta píše:Ono,ale záleží co je to za 525tds,myslím z jakého roku.Ty první M51 váhy neměly a musely si vystačit jen se snímačem tlaku turba.Mám dojem,že je měly až M51 s plastovým sáním,takže od roku 1995/poslední E34/ .

ee až e39

někdo říká váha vzduchu někdo zas tlak vzduchu a pak nakonec teplota vzduchu. Sakra chlapy domluvte se... Tak co tam teda mam?

VPetr píše:Po namontovani zpet mech.umyl motor a od te doby sviti na palubce vstrikovac.Na diag. to nasalo 3 chyby....

OT : stare motory neumyvat, dela to neplechu, to by mohl Tvuj mechanik vedet.... Jinak preju hodne stesti s opravou!!!

máš prostě někde vodu,tím že to ještě neodeznělo samo tak přepokládám že nejezdíš až tak dlouhé trasy a auto nemáš v teplé garáži (kvůli vysušení) dle mého názoru by to mělo přestat samo.udělej si výlet nějaký tak min.150 km a mělo by to přestat až se voda během jizdy vysuší.

lucky píše:někdo říká váha vzduchu někdo zas tlak vzduchu a pak nakonec teplota vzduchu. Sakra chlapy domluvte se... Tak co tam teda mam?

Absolutně nevím kde a co myslíš,a myslím,že chyba je na tvé straně,protože si blíže nespecifikoval co máš za auto/rv./ není tds jako tds.A chlapi je měkké /jako páni/

vyměnil sem čerpadlo a jede to ok.

VPetr píše:Ahojte mam problem na aute a prosim o radu.
Na aute zaclo tect pal.cerpadlo a tak se nechalo pretesnit + repasovat.Vse bylo spravne namontovano z5.

Motor ale ted nema zadny vykon a do kopce musim mit i na 2 plny plyn.
Po namontovani zpet mech.umyl motor a od te doby sviti na palubce vstrikovac.Na diag. to nasalo 3 chyby.

Snimac teploty vzd.v sani-zkrat na kostru
Regulace rychlosti -zkrat na kostru
Snimac zdvihu jehly -mimo rozsah

Muzete mi poradit co znamenaji ty 2 posledni zavady?Nebo jsou zavisle treba na jedne???

Diky

Koukal si na hadičky a kabílky? Třeba to je jen nějaká píčovina...