BMW Auto klub ČR

Ahojte borci, mozno moja otazka je pre niekoho smiesna, ale pre mna je to momentalne zahada. Prosim o radu.
Asi pres tyzdnom som kupil BMW 530dA E39 v perfektnej vybave (drevo, koza, 16:9 TV, 8 Airbagov, Telefon, PDC, pamatevoe sedacky, ...) bola to laska na prvy pohlad. Kupil som to aj s letnymi kolesami vzadu 255/40 R17 a v predu 235/45/ R17. Tie ale nie su predpisane pre danny typ tak som ich vymenil za 225/55 R16 ktore su doporucenen k autu http://www.autoevolution.com/engine/bmw ... -530d.html
Ked som menil zadne kolesa videl som na zadnej naprave aj strunu aj tlmic. Myslel som vsak ze auto ma pneumaticke tlmenie a ked som videl tu strunu tak som nad tym zacal rozmyslet ci je to technicky mozne sklbit , vankuse so strunou a tlmicom dokopi. Prosim poradte ako to je a ako jednoznacne zistit ci ma auto vankuse, alebo nie.
Pozeral som aj nahradne diely na http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... rear_axle/
ale ani tam som nenasiel odpoved, kedze sa tam spomina aj Rear Axle suspension ako aj Self levelling susponsion
Dakujem za rady.
Dalsia vec je ze citim vybracie zo zadnej casti auta po prejdeni nerovnosti. Rozmyslal som ci to mozu byt zle tlmice, alebo tvrde vankuse alebo znicene silent bloky, ...
Prosim poradte ak mate podobnu skusenost.
Dakujem.

nechej si v original servisu vyjet vybavu pri koupi auta (me to udelali zadarmo). pry 530d touring mela vzdy nivo, ale kdo vi, jestli je to pravda (nebo to mas prekopane z niva na pruziny)

Tak si musim odpovedat sam

Model: Level Control Systems
Production: E32 750iL 88-94 (Hydro-Pneumatic)
E32 740iL 93-94
E38 750iL 95-01
E38 740iL 95-01
E34 Touring 525iT, 530iT
E39 Touring 528iT, 540iT, 525iT (EHC I)
E53 X53.0i, X5 4.4i and X5 4.6is (EHC I)
E53 X5 3.0i, X5 4.4i (EHCII)
E66 745Li, 760Li from 2003 EHC

EHC systems can be found on the following vehicles:
• E39 Sportwagon 528i, 525i and 540i from the 1999 Model Year (Single Axle)

Pekny dokument s podrobnostami ako presne penumaticly a hydraulicky podvozok funguje (E34, E39, E53,...).
http://www.e38.org/selflevel.pdf

No ja bych to zopakoval s dovolenim jeste jednou a predpokladam, ze mas prekopane nivo na pruziny

Kooukni pod rezervu, mozna na tebe jeste bude koukat kompresor

Nie nie nic nie je prekopavane. je to vlastne uplne jednoduche. V prvom rade bud mas vdzuchove vankuse alebo klasicke pruciny! To je prvy fakt o ktorom som si nebol uplne isty... ale uz som.
Za druhe, Touringy 525i, 528i a 540i mali 220 SELF-LEVELING SUSPENSION ako standard. Dieslove verzie si museli z nejakeho dovodu zrejme doplacat. Takze v mojej 530d to napr. nie je a nie je to spominane ani vo vypise vybavy ktoru som si nehal spravit v BMW Lamac.
Takze mam o starost menej a asi aj o komfort menej
A tie vybracie a nervozitu od zadnej napravy co som spominal skusim vyriesit vymenou silentblokov zadnej napravy. Uz sa na tom pracuje.
Dakujem aj tak za reakciu.

Diky za info, aspon jsi vyvratil mytus, ktery tady forem koluje - ze kazda 530d touring ma nivo z vyroby

OK dufam ze to pomoze aj ostatnym... inak mal si pravdu s tou vybavou, je dobre zacat s jej vylistovnaim. Potom mas aspon predstavu co bolo v aute nainstalovsane ked vychadzalo z tovarne.
No a ked sme uz pri tom tak by som potreboval vediet co zahrna BUSINESS PACKAGE a EXCLUSIVE PACKAGE...
Ak vies potesilo by ma vysvetlenie. Dik

Ja mam taky 530D tour a origo tam mam pruziny a zakaznik, co ho ma plne nalozenyho taky, takze asi jak kdo chtel.

brumlae34 píše:Ja mam taky 530D tour a origo tam mam pruziny a zakaznik, co ho ma plne nalozenyho taky, takze asi jak kdo chtel.

vzhledem k tomu co sis s tím užil máš pružiny radši co?

JaraX píše:

brumlae34 píše:Ja mam taky 530D tour a origo tam mam pruziny a zakaznik, co ho ma plne nalozenyho taky, takze asi jak kdo chtel.

vzhledem k tomu co sis s tím užil máš pružiny radši co?

Co je na tom za slozitost? Kompresor a mechy.... na e39 a e46 praskaji pruziny taky celkem casto, tak je snad jedno jestli ti prdne pruzina nebo se prosoupe mech....

RuDoSh píše:

JaraX píše:

brumlae34 píše:Ja mam taky 530D tour a origo tam mam pruziny a zakaznik, co ho ma plne nalozenyho taky, takze asi jak kdo chtel.

vzhledem k tomu co sis s tím užil máš pružiny radši co?

Co je na tom za slozitost? Kompresor a mechy.... na e39 a e46 praskaji pruziny taky celkem casto, tak je snad jedno jestli ti prdne pruzina nebo se prosoupe mech....

ale brumla servisoval jedno auto kde s tím byl samej problem, hlavně po elektricke strance. mě se vic libi ten hydrualickej system co ma E38 a není tam žadna elektrika. vyhodou toho E39kovyho je zase že se mužu v autě nastavovat vyšku.

taky zadne terno, jen na zadni naprave a jeste jen pres diagnostiku

RuDoSh píše:taky zadne terno, jen na zadni naprave a jeste jen pres diagnostiku

je na to modul pak mužeš přes MFL volant nastavovat vyšku auta.

Vyzkoušels ho? To mi připadá jako kec...

Ale nebráním se poťákům, v sérii s reostatem čidla... Nicméně kliknout na "LINE" v INPě je přece jen víc easy...

jurasis píše:Vyzkoušels ho? To mi připadá jako kec...

Ale nebráním se poťákům, v sérii s reostatem čidla... Nicméně kliknout na "LINE" v INPě je přece jen víc easy...

mám snad E39? ale už tě vidím jak děláš něco za jizdy v inpě

Mno, tady jsme se nepochopili. Já se ptal, jestli to máš namontovaný a jestli to funguje...

A druhak nevidím důvod pro změnu výšky za jízdy... Využití vidím třeba tam, kde jsem s Mpodvozkem nízko na hever, nebo příkrý vjezd do garáže, etc...

Mimochodem informuji, že jsem předevčírem viděl další 530d origo s pružinama... A nebyl to žádnej bastl...

jurasis píše:Mno, tady jsme se nepochopili. Já se ptal, jestli to máš namontovaný a jestli to funguje...

A druhak nevidím důvod pro změnu výšky za jízdy... Využití vidím třeba tam, kde jsem s Mpodvozkem nízko na hever, nebo příkrý vjezd do garáže, etc...

Mimochodem informuji, že jsem předevčírem viděl další 530d origo s pružinama... A nebyl to žádnej bastl...

nechápu, jak bych to mohl mít namontovaný když nemám E39!!
a ten duvod taky moc nevidím, leda pro tunery se spoilerama apod.