Jo, jo, začíná zima, takže aktuální téma. Ti co mají z němčiny státnici prominou trošku volnější překlad :
Zuheizer -
Příhřev
Ist das Stand-/Zuheizgerät auf Zuheizer programmiert, stehen die Funktionen Telestart, Vorprogrammierung und Bedienung über MID oder Bordmonitor nicht zur Verfügung.
Pokud je topení naprogramováno jako příhřev, není k dispozici dálkový start, programování a ovládání přes monitor
Der Zuheizbetrieb wird bei Heizbedarf der Heiz-/Klimaanlage oder bei kaltem Motor vom Heiz-/Klimasteuergerät gestartet und unter anderem auch vom Stand-/Zuheizgerät geregelt. Dabei wird die Kühlmitteltemperatur über einen Temperatursensor im Stand-/Zuheizgerät und die Y-Stellgröße im Heiz-/Klimasteuergerät erfaßt und ausgewertet. Der Zuheizbetrieb wird nicht im Bordmonitor oder MID angezeigt.
Start příhřevu je inicializován ŘJ klimatizace při potřebě vytápění vozu nebo při studeném motoru a jeho provoz si řídí ŘJ topení. K tomu využívá informaci od teplotních čidel v topení a nastavení regulačních prvků na panelu klimatizece. Provoz příhřevu se nikde nezobrazuje
Einschaltbedingungen für den Zuheizer bei M47, M51, M57 und M67-
Podmínky startu
IHKA E38 - Motor läuft bei Kühlmitteltemperatur =100%, Außentemperatur =50%, Außentemperatur 500U/min, Y>=50%, Gebläse EIN
IHKA E46 - Drehzahl >500U/min, Y>=50%, Gebläse EIN
V závislosti na typu a provedení výše :
Motor běží při teplotě chladící kapaliny menší než 70°C, teplota vnějšího vzduchu je menší než 10°C, regulátory topení jsou nastaveny na více než 50% (100%), běží větrák klimatizace, nebylo zjištěno nízké napětí baterie, jednotka příhřevu je bez okamžitých závad, závad zapsaných v paměti a není jinak zablokována, u E46 jsou otáčky motoru větší než 500rpm
Zkušenosti :
Příhřev se spouští poměrně spolehlivě při teplotě nižší než 10°C, kterou vyhodnocuje čidlo vnější teploty za přední mlhovkou na
pravé straně v náfuku k brzdám. Tato hodnota teploty se zobrazuje pod stavem ujetých kilometrů. Kdo tam to čidlo nemá a ukazuje mu teplotu -40°C, tak se mu bude spouštět Webasto i v létě. Chod topení není nikde zobrazován, ale je slyšet jeho charakteristický zvuk i v kabině, takové pukání způsobené jednotlivými vstřiky palivového dávkovacího čerpadla. Při startu to někdy trošku zakouří.
Příhřev topí až do dosažení teploty chladící kapaliny cca 70°C, potom se přeruší dodávka nafty (přestane pukat), topení samo dohoří a dovětrá se, to si řídí ŘJ toho topení-příhřevu. Ale příhřev se znova zapne i při jízdě, pokud teplota chladící kapaliny klesne (asi pod 60°C) na dobu delší než 2-3 minuty. Takže při sjíždění dlouhého kopce mi Webasto znova zapnulo, i když jsem předtím ujel více než 80km.
Další podmínkou je, že běží ventilátor topení na panelu klimatizace, alespoň na minimální otáčky. To je jeden z analogových prvků zablokování funkce příhřevu nebo se tím dá běžící příhřev vypnout. Typicky - jedu od baráku do garáže, sotva by se spustilo, už by se vypínalo a dohoření a dovětrání by probíhalo v garáži a jen by to žralo baterku. Takže stisknutím (-) vypnu větrák až zhasne displej a příhřev přestane pukat a nastane dohoření a dovětrání dříve, než vypnu motor a nebo se příhřev ani nezapne.
Regulátory teploty na panelu klimatizace musí být nastaveny alespoň na 50% (někde na MAX=100%), aby to jednotka klimatizace vyhodnotila jako potřebu topit a spustila příhřev. To je ta hodnota Y-rozdělovače výkonu topení mezi řidiče a spolujezdce, ale že bych si tím nastavením byl naprosto jist, to napsat nemůžu. U mojí digitální klimy mi příhřev zapne vždy, když mám nastaveno alespoň 21°C.
Pokud se ŘJ klimatizace spuštění nezávislého topení/příhřevu nepodaří, pokus se opakuje ještě 2x a pak je funkce startu topení zablokována - prostě jí to přestane bavit. Toto se zapíše do paměti závad klimatizace jako 59 K-BUS Fehler a po odstranění závady je nutno závadu z paměti vymazat diagnostikou, jinak to topit/přihřívat nebude.
V palivové nádrži musí být určité minimální množství paliva, cca 6-8 litrů. Toto je převzato především z funkce nezávislého topení, aby nedošlo k vytápení vozu na místě a potom nebylo na co odjet
. To množství si systém počítá podle součtu obsahu jednotlivých nádrží. Takže když na ukazateli paliva svítí "magické oko", tak to ještě nemusí být důvod nespuštění topení/příhřevu.
Napětí v palubní síti a stav baterie je asi nejdůležitější podmínka startu nezávislého topení/příhřevu. Opět to je převzato z nezávislého topení, kdy při nízkém napětí baterie by sice topení vyhřálo auto na pokojovou teplotu, ale energie v baterii by už nemusela stačit na spuštění motoru. Takže pokud v provozu dojde ke snížení napětí v palubní síti vozidla pod hodnotu 11,4 Voltu, je v ŘJ klimatizace toto zapsáno a ta se nebude dále pokoušet o start topení/příhřevu. Pokud v dalším provozu dojde ke zvýšení napětí v palubní síti nad hodnotu 12,5-13 Voltů, je to bráno jako že je baterie už zase nabita a blokace startu topení je automaticky zrušena. Jen s tou hodnotou toho vyššího napětí si nejsem jistý, snad to najde někdo druhý. Moje zkušenost je taková, že pokud jedu s autem delší trasu 50-80km a druhý den je pod 10°C, tak příhřev ráno chytá ochotně a rád. Totéž platí, když auto večer připojím na nabíječku. Ale pokud auto používám na různé pojížděčky 12km denně a 20x startuji, tak se příhřev nespustí, ani kdyby mrzlo !!
V návodu k autu je o tom zvláštní odstavec, že je toto třeba zákazníkům vysvětlit. (Achtung: Kurzstreckenfahrverhalten kann zu andauernden Problemen führen; Kunden aufklären ). Takže pokud hodně startuješ, málo jezdíš, k tomu celoročně svítíme, sem tam odmražení zadního okna a pak se divíme, že se topení/příhřev spouští podle vlastní nálady.
Edit : To čidlo vnější teploty je na
pravé straně před spolujezdcem, omlouvám se všem, které jsem mystifikoval
Vím že sem se dozvěděl v jiném fóru že se Webasto zapíná až od nižší teploty jak 15 stupnů.
myslím, že se spouští automaticky pod 5°C
vlevo před řidičem v náfuku na brzdy jsem to měl u E36ky. 
STARML opět ukázal,že je ve své ,,kategorii" ,,1"ka !!! super výklad
StarML za super vysvetlenie. Len na doplnenie, webasto sa neriadi teplotou vody z budikov, ale ma svoje vlastne cidlo teploty chladiacej kvapaliny. Moje je momentalne KO, motor mam studeny, ale webasto hlasi teplotu 98st., takze sa prihrev nespusti. Pri zapnuti funkcie nezavisleho kurenia vsetko bezi ako obycajne, spusti sa vodne cerpadlo, po case vetrak klimy, ale nezapali naftu a fuka len studeny vzduch .
