BMW Auto klub ČR

chlapi co to cinká při řazení mezi R a D na výstupu (nebo někde okolo) z převodovky? delá to i při jízde jak cvrček

Zdravim,dela mi to take na 530d,uchyty na vyfuku jsou v pohode a nevim co by to mohlo delat,kdyz dam za 1 a poustim spojku tak to cinkne,kdyz dam hned zpatecku tak to taky cinkne,nevim jestli to muze delat neco na kardanu,dela to i kdyz jedu treba na 4 rychlost a pustim plyn tak to cinkne a kdyz zas dupnu na plyn tak taky,je to znervoznujici zvuk

tak prej by to mohlo bejt ložisko kardanu nebo středový uložení

Aha,no tak to budu muset sundat vyfuk a kouknout na to,snad to bude neco z toho co jsi psal,aby to nebyla pak nejaka horsi zavada

každopádně mi dej vedět až to budeš dělat co jsi zjistil. já se k tomu dostanu asi až dýl.

za jízdy to dělá hroznej rámus, takový hodně rychlý kovový cinkání, víte někdo kam šáhnout?

a dělá to jenom když přidávam plyn- to znamená pod zatížením

Zdravím na mé e39 530D to dělalo taky,a bylo to tím,že jsem měl málo vazelíny,která maže zadní kríž u diferáku.Kříž je v takovém krytu a má gumove těsnění .To těsnění steřelo a vazelína vycákala ven.Oprava stála 68kč Naštěstí jsem si toho všiml hned,takže kříž zustal v pořádku.

o něčem podobném už jsem zde četl, takže když pod to teď vlezu, jak je ten kryt přidělanej, a pod nim hned uvidim to těsnění?

Je to taková hruška co kryje krýž a v tom šroubovaném spoji je těsnění.

tak jsem byl pod autem a nevim cos myslel tou hruškou, ale nemyslíš přímo diferenciál?ale to asi ne protože v difu není vazelína ale ATF olej,

Je to to spojení kardan a diferák.

už vim co myslíš, jak jsi poznal že to je ono, to tesnění bylo viditelně poškozený?

může to dělat SB pod převodovkou?

me to dela na 540 a prej je to diferencial... ale vic by se mi libila oprava za 68kc jak pise kolega

Já měl pod rampou chlapa když jsem řadil tak říkal že to slyší spíš u převodovky, takže pujdu asi SB, hardy, uložení kardanu a nakonec differ.

Tak po výměne oleje v automatu to teď cinká od mnohem nižších otáček, tim myslim cokoliv co je víc než volnoběh, tak nevim jestli to je náhoda nebo souvislost.

Dnes jsem na to koukal, dělá mi to taky hlavně při přeřazení z D na P a naopak a dělá to ten kloub od kardanu, co je hned u difu.

já řešim spíš ten bordel co to dělá při jízdě, zajímavý je, že ten rámus je stejnej nebo hodně podobněj při jakýchkoliv otáčkách.

poradí ještě někdo s tou velikonoční řechtačkou? at vim aspoň kam nasměrovat mechanika.