BMW Auto klub ČR

Zdravím pánové, omlouvám se za založení nového téma, ale jsem tak nas....., že nemám chuť to hledat...... takže auto nemám dlouho, ale už od začátku co ho mám se při větší zatížení občas objevila hláška Nivo vypadlo...auto, bylo, ale celkem v pohodě možná trochu tvrdší...minulý týden opět při dvou lidech a malých zavazadlech jsem zaslech takové malé bouchnutí, zase se rosvítila ta hláška, ale navíc kola skoro zaražený v podběhách....vypnul jsem to znova vypnul a zase v pohodě....dnes to už jsem jel sám se to zase rosvítilo a všiml jsem si, že auto je vzadu nižší o cca 2 cm....kompresor foukal, ale jako nějak tak divně jako by to nezvládal nafouknout....vypnul jsem to zase nastartoval, hláška zhasla a už se nerosvítila, ale auto bylo furt o ty 2 cm dole.....nechal jsem to asi hodinu stát nastartoval zase to nebylo ve správné výšce, ale tentokrát se rosvitila i ta hláška....ujel jsem cca 3 km auto vypnul a znovu nastartoval a je zase vše OK.....JSEM Z TOHO MAGOR....jo a na diagnostice to bylo a ukázalo to chybu kompresoru....Máte s tím někdo nějakou zkušenost???? Mě se to totiž nějak nezdá...přece kdyby byl v pytli kompesor tak, když nejde tak nejde a ne jednou tak a pak zase tak.... Ještě je tam prý nějaké relé, no a pak čidlo na xenony..... Díky za pomoc

Zdravím je to klasická závada e61 kompresor je vzadu v pravo pod nárazníkem a nasávání vzduchu je v pravém zadním podběhu.Kompresor je v pohodě ale nedokáže už nafoukat požadovaný tlak je to tím že nasává prach a nečistoty a tím se vydře a nedostatečně fouká i když komresor funguje.U e39 byl kompresor v autě a tento problém nikdy nebyl.Výměna kompresoru vše vyřeší.Doporučuji nový kompresor a nasávání upravit at vede z auta i když je tam malí filtr.

OK díky za odpověď.....i když né moc potěšující

kdyžtak jsem pak připiš co jsi zjistil a jak jsi to vyřešil..

Tak jsem se dnes dokopal k tomu, že jsem sundal dekl a podběh a podíval se na kompresor a onu kritizovanou hadici sání vzduchu....Hadice samozřejmě děravá a navíc ještě přímo u kompresoru utržená...Myslím, že asi bude kompresor v čudu, protože si asi vesele nasával bordel a já nevím jak dlouho ... Zkusil jsem tu hadici zkrátit a kompresor trochu prostříknout olejem tak uvidíme.... Moc tomu, ale nedávám

zdravím....můžu vědet jak to dopadlo? Pravděpodobně mě to taky čeká.. Kolik to stojí v BMW...ví někdo?

Ahoj.. uplně stejný problém.. víte někdo cenu u BMW?.. nebo nějaký kanál odkud se dá kompresor sehnat?.. jde nějak repasovat?.. z vrakáče asi nekupovat?..

ono hlavně je to taky vyrobní vada E61, (jako asi 10 dalších), ten kompresorek je tam nastojato a špatně se chladí olejem = často odchází, v E65 je ten kompresorek naležato a ještě jsem neviděl jedinej posranej.

..nebo není tady někdo, kdo si chce přivydělat nějakou kačku a opravit to?.. za 2 týdny jedu do HR a musí to být..

a odkud jsi?

novy kompresor stoji kolem 20 tisic

homerun píše:..nebo není tady někdo, kdo si chce přivydělat nějakou kačku a opravit to?.. za 2 týdny jedu do HR a musí to být..

projdi si tu forum, někdo tu jednou psal, že to umí opravit, samozřejmě je to otázka ceny.. neorigo kompresor se nechá sehnat na ebay..

a to je tenhle kompresor?

http://www.autobazar.eu/sk/bmw-e65-e61- ... 15639.html

http://www.autobazar.eu/kompresor-na-bm ... 86430.html

jak poznám že to je origo nebo neorigo?..

Jsou to strašný pálky.. teď jsem nechal v autě 42tis, a potká mě tohle...

máš E60 tak si zvykej, počkej až ti uhnijou káble nebo jinej průser kterým E60 trpí

JaraX píše:máš E60 tak si zvykej, počkej až ti uhnijou káble nebo jinej průser kterým E60 trpí

Pleteš si E60 s E61. Mám E60 pátej rok a měním jenom gumy, filtry, olej, desky a kotouče
P. S. Jo, a taky jeden akumulátor, jednotku žhavení a jednu žhavičku

měl jsem stejnej problém, jak tady popisuješ.. Po rozebrání kompresoru vyčištění a vyměnění všech hadic, kompresor maká, byl v pořádku ale vzduch jde do měchů pomalu, spíš jak když ho tam nechce propustit nějakej ventil.. nevíte někdo jestli mezi kompresorem a měchama je ještě nějakej ventil kterej to řídí kolik do jakýho měchu pustit vzduchu...Musí být špatný něco takovýho, protože kompresor tlačí dobře. Díky za rady

Nikdo neví? Nebo nemá někdo obrazkovy schéma? Díky

zkus mrknout sem,treba ti to pomuze
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 50&lang=cs

Od 2006 začali dávat silnější kompresory. Tady je tento + relé bez kterého nedají záruku. http://www.ebay.de/itm/Kompressor-Luftf ... 5d2a5785ba

v Německu je firma co se specializuje na kompresory a příslušenství ke vduchovýmu odpružení a mají i ten originál co používá BMW, určitě jako celejk a myslím že jde koupit i jen samotnej kompresor bez ventilu (stačí jen přešroubovat na desce)
cena je vysoká ale podstatně lepší než origo. díl

Jarax: kdes vzal že se ten kompresor chladí olejem? Ty máš pod zadní nápravou nějakej olej? To si zajeď do servisu