BMW Auto klub ČR

Ahoj,

sem jiz dva dny majitelem BMW 316, E36, 94, 73kW. A mám malý problém...

Vcelku často se mi stává, že motor po roztočení startérem naskočí, ale nezastaví se na volnoběžných otáčkách. Velice často se podtočí a až tak na 500 otáčkách se s tím motor pokusí poprat a přidat. Občas zakmitá a chytne se, občas chcípne.
Jakmile se do volnoběžných otáček dostane, pak je již drží celkem dobře. Myslel sem, že je to děravou hadicí mezi motorem a váhou vzduchu, tu sem ale utěsnil a problém se projevuje stále.
Problém se vyskytuje především při teplém startu. Pokud je motor studený, chytne se volnoběh téměř vždy (odčas s menším zakmitáním otáček)

Máte s tím někdo zkušenost? Klapka? Jiná hadice? Na co se zaměřit?

Předem děkuji, za jakýkoliv podnět.

Miloš

Počkej si tam měl už díru?Zkus to znova pořádně prohlídnout jestli ti to tam ještě někde nepřisává falešnej vzduch.Někdy stačí i maličká dírka a blbne to.Pořádně to prolez.

no to koleno od sani bych vymenil za novy, dnes to stoji 4stovky a jinak muzes mit v haji lambda sondu, nebo ridici jednotku nebo vahu vzduchu samotnou, nejlip kazdou coucastku od nekoho pujcit a vyzkouset na svem

edit: a kdyby nic nepomohlo tak se pak nabizi otazka jestli neni jen zasrany palivovy filtr nebo vadne palivove cerpadlo

Killca píše:no to koleno od sani bych vymenil za novy, dnes to stoji 4stovky a jinak muzes mit v haji lambda sondu, nebo ridici jednotku nebo vahu vzduchu samotnou, nejlip kazdou coucastku od nekoho pujcit a vyzkouset na svem

edit: a kdyby nic nepomohlo tak se pak nabizi otazka jestli neni jen zasrany palivovy filtr nebo vadne palivove cerpadlo

Ouha )...no na tu hadici sem se ptal v AutoKelly, bylo mi řečeno, že repliky nejsou a originál stojí přes litr a musí se objednat. Zvláštní je že pokud nastartuje, pak je vše v poho...normální spotřeba (na BMW )), motor táhne...četl sem teď na fóru že by to mohl být volnoběžný ventil...zkusím

Snímač otáčok mne to robylo na e38 včera mi to robili bmw a pohode.

juro píše:Snímač otáčok mne to robylo na e38 včera mi to robili bmw a pohode.

Hmm děkuju, to by mohlo být...na kolik tě to přišlo?

snimač otáčok na 1956.-sk v elite a práca 600.-sk bmw na e38.lebo to ne stačí vymeniť musia resetnuť počitač preto som to dával do bmw.

CerMet píše:Ouha )...no na tu hadici sem se ptal v AutoKelly, bylo mi řečeno, že repliky nejsou a originál stojí přes litr a musí se objednat. Zvláštní je že pokud nastartuje, pak je vše v poho...normální spotřeba (na BMW )), motor táhne...četl sem teď na fóru že by to mohl být volnoběžný ventil...zkusím

to je divny, sem mysel ze treba v autecu v praze u nas to stoji nejakych 450kc, maj ted celkem levno, tak bud sem se prekouk ja nebo ses ptal na neco jinyho asi

Volnobezny ventil

SKUS VYMĚNIT TEN SNÍMAČ OTÁČEK VYCHÁZÍ OKOLO 2000 KČ JESTLI JE TO PRO TEBE MOC HOD TO NA DIAGNOSTIKU A BUDEŠ MÍT JISTOTU ŽE TO JE TÍM! A PO VÝMĚNĚ NEPOTŘEBUJE ŽÁDNOU DIAGNOSTIKU - ZBYTEČNĚ VYHODÍŠ PRACHY

jj, volnoběžný ventil, u 4vála se k němu dostaneš celkem snadno. Je potřeba ho pročistit benzínem... od toho gumovýho kolena k němu vede gumová hadice.

zkus na to koleno stříknout technickej benzín za běhu motoru, pokud se ti zvednou otáčky, máš tam pořád díru....