BMW Auto klub ČR

tak jsem si asi nasral do bot na 180 000 jsem měnil olej a dal tam pětku, motor šel super ujel jsem 2500km a začal cvakat hydroštel, dle zvuku asi jeden pravdielně se ozíva cvak cvak cvak, při studenym motoru byl klid, jen se však ohřeje na provozní teplotu jde jak šicí stroj, tak jsem na 2500 5tku vypustil a dal znovu 10tku jenže motor cvaká dál za studena ok za tepla ko, je nějaká možnost, že se to časem srovná, slyšel jsem, že trvá poměrně dlouho, než si hydroštely olej nasajou a pokud v nich byla pětka tak se nějakym způsobem musí vyplavit a nacucat 10tka,
nedokážu si představit dělat zdvihátka, asi bych vykrvácel, nedá se udělat třeba jen jedno? poznám který je zrovna špatný?

Ajwori píše:tak jsem si asi nasral do bot na 180 000 jsem měnil olej a dal tam pětku, motor šel super ujel jsem 2500km a začal cvakat hydroštel, dle zvuku asi jeden pravdielně se ozíva cvak cvak cvak, při studenym motoru byl klid, jen se však ohřeje na provozní teplotu jde jak šicí stroj, tak jsem na 2500 5tku vypustil a dal znovu 10tku jenže motor cvaká dál za studena ok za tepla ko, je nějaká možnost, že se to časem srovná, slyšel jsem, že trvá poměrně dlouho, než si hydroštely olej nasajou a pokud v nich byla pětka tak se nějakym způsobem musí vyplavit a nacucat 10tka,
nedokážu si představit dělat zdvihátka, asi bych vykrvácel, nedá se udělat třeba jen jedno? poznám který je zrovna špatný?

Komplet hydroštely s vačkou není tak drahá záležitost mě to čeká letos a včetně těsnění pod hlavou a přetlakovaní hlavy a nových zdvihátek a vačky se cena dostane max na 8 tis

jeden gydroštel stoji asi 500 kč a vačka 4500kč

nels tam lest 15w 40 :/ a mam pocit ze samo uz se to asi do kupy neda... :/ asi si to vyzada tvuj zasah :/

motokuba píše:

Ajwori píše:tak jsem si asi nasral do bot na 180 000 jsem měnil olej a dal tam pětku, motor šel super ujel jsem 2500km a začal cvakat hydroštel, dle zvuku asi jeden pravdielně se ozíva cvak cvak cvak, při studenym motoru byl klid, jen se však ohřeje na provozní teplotu jde jak šicí stroj, tak jsem na 2500 5tku vypustil a dal znovu 10tku jenže motor cvaká dál za studena ok za tepla ko, je nějaká možnost, že se to časem srovná, slyšel jsem, že trvá poměrně dlouho, než si hydroštely olej nasajou a pokud v nich byla pětka tak se nějakym způsobem musí vyplavit a nacucat 10tka,
nedokážu si představit dělat zdvihátka, asi bych vykrvácel, nedá se udělat třeba jen jedno? poznám který je zrovna špatný?

Komplet hydroštely s vačkou není tak drahá záležitost mě to čeká letos a včetně těsnění pod hlavou a přetlakovaní hlavy a nových zdvihátek a vačky se cena dostane max na 8 tis


jeden gydroštel stoji asi 500 kč a vačka 4500kč

Komplet hydra nejsou tak drahá záležistost na 8ventil, ale když tam těch ventilu je 24... to už je o něčem jinem.

jj 24 zdvihatek od INA na slevu za 450 muj zazitek presne.
Taky jsem tenkrat nalil sintetiku a nepocitej s tim ze se to spraví hustejsim olejem, musis vymenit hydrostely(hlavne vsechny prosimte !!!!)
Jinak ta sintetika ti odkarbonila motor(uvolnila usazeniny) a taky je ridcí, proto se to stalo.

Tak jsem se po 3 měsících co mam bmw rozhodl udělat olej... Jenže nevím co do toho předchozí majitel lil... Jediný co vim že byl olej dělanej na 170 tis a ted mam 178 tis... co tam nalil posledně už bohužel čitelný není jen na kolika to měnil...

mrkni do sekce oleje, jinak tim co tam patří nic nezkazíš.Neni třeba neco vymýšlet, maš najetý hezký kilometry.

zkus 10w60 a poradne mu zatop a kdyz nepomuze tak vymenit.hlavne tam nelej takove ty medy

Pete píše:mrkni do sekce oleje, jinak tim co tam patří nic nezkazíš.Neni třeba neco vymýšlet, maš najetý hezký kilometry.

Taky si myslim už kvůli tomu že je to rv.95