BMW Auto klub ČR

Ahoj !už si nevím rady tak opět poptávám zda někdo nevíte či nemáte zkušenost!
Jedná se mi o to že mi motor houpe otáčkami,včera jakoby přestal v nízkých otáčkách jet ale když mu naložim tak jede v poho akorát po zastavení se motor celý třese a z výfuku jde smrad jakoby nespáleneho benzínu!

Myslíte že svíčky či zas nějaké čidélko??

Spíš mě zaráží ten smrad z laufu a to že to jakoby nechce jet dokud mu nenaložim!!!!

Díky za Rady!!

Delal mi presne to same 1,8 M43. Verdikt byl vymena vstriku a lambda sondy.

mam ted presne tento problem
mel sem prasklou hadici sani, tu jsem vymenil a zadna zmena,, jeste mam podezreni ze je praskla hadice ktera vede k cidlu volnobeznejch otacek, takze sundam neska tu narubu a podivam se,, nicmene semi jeste rozsvitila kontrolka abs a auto nebrzdi,, kdyz se neco sere tak poradne

randomf píše:Delal mi presne to same 1,8 M43. Verdikt byl vymena vstriku a lambda sondy.

Měl jsem takový problem a vyřešilo to tak, že jsem nechal vyměnit lambdu a všechno šlape jak má.

může to být volnoběžný ventil, váha vzduchu, povytažené hadice, netěsnost, chce to projit, koleno, zdali není někde prasklé, případně vyměnit.

Svíce dej předepsané NGK BKR6EK.

Hmm tak jsem vše prolezl ale dělá to stále,proto nevíte o nějakém šikovném a levném mechanikovy z okolí Mělnicka který by se mi na to mohl podívat !!??
Díky za tip!

Zkus vyměnit přepouštěcí ventil na vstřikovací liště.Může bejt v háji a tlak pumpy to cpe co to jde a pokud o nepřepustí ten ventil tak se to uchlastává.

co diagnostika?

castro píše:co diagnostika?

Taky se divím, že lidi nejdřív vymění "10" dalších věcí a pak na konec zajedou na diagnostiku

Na diagnostice jsem byl,ale zahlásila vše co jsem nějakým způsobem měl odpojené a po vymazání závad to kromě čidla na Abs nehlásilo!

Ale ten přepouštěcí ventil zní zajímavě to je ten co do něj vede hadička s podtlakem jakoby od klapky na sání???

klucí ten přepouštěcí ventil je totok????
http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0

MNO tak jsem dospěli k tomu ,že tento motor musí být podtlakově uzavřen-tzn zkontrolovat veškeré hadice.
provedl jsem výměnu b¨všech hadic a je to lepší,ale zjistil jsem že na sání jak je dole ještě jedna klapka těsně před vstupem do motoru,tak tu ovládá podtlakový ventil,který zřejmě nefunguje a tím mi neovládá správně klapku,proto dojde k vymontování a snad někde seženu jiný!

Akorát nevím jak se tomu ventilu říká,slyšel jsem něco jako Vegr ventil čico!

není tu někdo s Etkou,potřebuji zjistit číslo origo dílu abych mohl podle toho sehnat nový???
Ten ventil měl protrženou membránu tak nemohl ovládat klapku a zalepit nejde:(

Czert píše:není tu někdo s Etkou,potřebuji zjistit číslo origo dílu abych mohl podle toho sehnat nový???
Ten ventil měl protrženou membránu tak nemohl ovládat klapku a zalepit nejde:(

ETK mas vlevo v menu.

mohou být ucpané vstřiky případně špatné těsnění tím pádem to tam teče proudem a i když vyměníš lambdu tak ty vstřiky ti jí odpálí znovu

je to tento ventil je protržený a tím pádem motor zlobí proto ho sháním!!!

JEDNÁ SE O ČÍSLO ......... 7
na obrázku


a original number je : 11611734472

Ještě fotešku aby jte věděli jakého krasavce mi pomáháte opravit

jaklmile bude opraven problém bude za 80 litrů na prodej,nevíte o někom kdo shání ISO?

kvuli hadici k regulatoru otacek nemusis sundavat narubu de vysunout i s cidlem,,, kde je ten ventil c.7? ja ho tam asi nemam

Mno najdeš ho na sání těsně před vstupem do motoru,mam m42