BMW Auto klub ČR

Mam 330ci z roku 2001 s motorem M54.
Dnes jsem si vsiml, ze pri akceleraci na jakykoliv rychlostni stupen kolem 4000 otacek auto jakoby na pul sekundy ztratilo ten silnej linearni zatah. Tusite nekdo, cim to muze byt? Diky za kontruktivni rady...

u nás na klubu v technický sekci je tomu věnováno dost tak koukni

Diky Maty!

http://e46.bmwklub.cz/viewtopic.php?f=8&t=1817

konkrétně tady cca 240 příspěvků k danému problému

Tak jsem procetl celej ten dlouhej topic na e46klubu, co mi Maty doporucil, ale bohuzel tam resili uplne jinej problem.
Ja pocituji pouze asi tak pul vterinovou prestavku v dodavce vykonu kolem 4000 otacek.
Vaha vzduchu?

ze by svíčka / cívka? těžko odhadnout.. diagnostika se bude asi tvářit že vše ok, ale zkusil bych ji... třeba u Miguela.

MAF senzor bych z toho nevinil, to by podle me nedelalo jen v tech 4000ot. ale netroufám si tim být moc jistej ))

Jeste nekoho z klubovych mechaniku neco napadlo? Auto jede jak pila, ale kolem tech 4000 otacek jako by ho nekdo na mini chvili chytil za p*del. Mozna jsem moc velkej stoura, ale neda mi to. Diky kluci...

nema ten motor DISA?
aut. prevodovka?

na 99% Adjuster Unit - ten sa pri tychto otackach otvara, mal som ten isty problem

zdar ... mně to na mé E36 dělalo taky... zátah boží a kolem 4-4500 ot najednou malá krátká díra v zátahu. Vyměnil jsem vzduchový filtr a problem zmizel ...

někde jsem tady na klubu četl že to může dělat čidlo kliky. ruku do ohně za to nedám, každopádně tahle varianta by musela jít načíst na diagnostice.

Dekuji Vam, panove! O tom cidle kliky jsem toho hodne precetl na 46foru, takze to je taky jedna z variant, ale o "adjuster unit" slysim prvne.
Jsem ted na dovolene, ale az se vratim, zacnu vzduchovym a pylovym fitrem, a pak pripadne zkusim diagnostiku, jestli to neukaze chybu senzoru kliky. Taky proverim, co je to "adjuster unit" .
Jinak auto ma manualni prevodovku...

Jeste jednou diky Vam vsem.

Pri malejch otackach mi trosku kolisa vykon, spolu se patnym setrvakem opravdu porod se rozjet, pak pri 2,5k se auto zda takovy nerozvazny kdyz se jede konstantne ze jako by porad pridavalo nebo bez plynu a kolem 4k propad vykonu pri akceleraci - dle diagnostiky skrtici klapka

Ahoj tak mám ten samý problém jak si psal mám také 330i E46 a při 4000 tis ot. vypadne nebo spíš zeslabí citelně zátah.Byl jsem na diagnostice a jediný co to ukázalo za chybu byl snímač vačkového hřídele výfuku.Ten jsem teda objednal a vyměnil ale pořád nic...Diagnostika už neukáže žádnou chybu ale ta díra ve výkonu zůstala.Vzduch.filtr jsem také vyměnil a nic.Svíčky jsem dal nové benzinový filtr nový a nic. nevim čim to je a dost mě to štve.Jestli na něco přijdeš dej prosím vědět čím to tedy je.....


Jinak tady je video na ten Adjuster Unit

http://www.youtube.com/watch?v=sl4z7S3z ... re=related

A takhle to vypada na motoru.

http://www.youtube.com/watch?v=ozIenfWm ... re=related

Ale hlavne nevite nekdo kde se dá koupit ten Adjuster unit? Do BMW jsem zatím nevola zkoušel jsem to najít někde na Eshopu ale nikde nic a ještě nevíte někdo kolik tenhle unit stojí?alespon zhruba...Tak jsem to našel stojí to zhruba 5 tis kč
tady je odkaz...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

Tak to nakonec u meho auta byl taky ten senzor polohy vacky. Diagnostika v BMW Invelt to potvrdila. Chtel jsem si u nich pouze objednat dil a nechat si ho vymenit jinde, ale udajne bylo potreba kodovani sofwaru, tak jsem si to nechal udelat u nich. Dil i s praci a kodovanim - 3600,-

Problemy ustaly a auto jede jak pila ve vsech otackach.

tak congrats! a kdy se přijedeš taky vokázat?

Kdyz se meni cidlo vacky tak se neco koduje ??
co to je za kravinec ...

no musis vymazat tu chybu (pripadne nainstalovat novejsi ovladace senzoru vacky)