Napsal: pon 12.04.2010 22:39
nevíte někdo tlak turba u 318tds??
BMW Auto klub ČR
Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
tlak turba 318tds
Stránka 1 z 1
Napsal: úte 13.04.2010 18:06
od výroby by mělo mít 0,8 baru, jinde jsem našel že 1,05 baru tak nevím přesně..ale nejspíš by mělo byt 0,8 baru spravně
Napsal: úte 13.04.2010 21:32
myslíš že by se tam dalo dát z 325td?? nebo 325tds ?? s regulátorem tlaku??
Napsal: úte 13.04.2010 21:43
neznate nekdo tlak u 325td? a 325tds??
Napsal: úte 13.04.2010 23:59
Turbo z 2,5TDS je o něco větší než u 1,7TDS dat by ho tam šlo,ale musel bys upravit věci kolem toho (potrubí,...) jenže ve výsledku ti to k ničemu nebude, tlakuje to stejně 0,8baru jako i v 1,7TDS, nejlepší možnost by byla maličko pozvednout tlak v turbu (myslím,že u 1,7TDS to taky jde), jeden zdejší člen to dělal, nakonec mu to prý tlačilo 1,4bary u 325TDS, zkus hledat
P.S. Jinak žádný zázrak od 318TDS nečekej, nikdy z toho nebude raketa
, sám jsem ji měl, tak vím o čem mluvím
P.S. Jinak žádný zázrak od 318TDS nečekej, nikdy z toho nebude raketa
, sám jsem ji měl, tak vím o čem mluvím Napsal: stř 14.04.2010 14:31
a jsk se dá zvednoud??
Napsal: stř 14.04.2010 17:46
měl by tam byt takový ventilek (šroubek) na turbu? nevím jak to popsat... pokud se pletu tak ať mě někdo opraví...nikdy jsem to nedělal...
Napsal: pát 16.04.2010 08:43
Sériovej tlak 325td - 0,80baru
325tds - 0,85baru
318tds - přesně nevim ale jelikož jde o stejnej motor
zkrácenej o 2 válce, bude to podobnej tlak
Já mám zavřenej regulační obtok v turbu a tlačí mi to nanejvejš 1,2baru, pak mi řídící jednotka vypne naftu, takže bez úpravy řj nebo ochcání snímače tlaku víc nenafoukáš. Záleží teda taky na stavu turba, pokud je nový tak by třeba i těch 1,4 foukat mohlo.
Jak přidat tlak... Na turbu más takovou plechovou baňku do který je hadička s přívoodem vzduhu ze sání(kontrola tlaku), ta banka posouvá táhlem, který vede k vejfukový části turba a tam ovládá obtok spalin. (při dosažení max. tlaku to otevře obtok kterej vede spaliny klem turba a ne přez něj aby se tlak už nezvyškoval) Na tom táhle se nacá seřídit délka. čím kratší - tím vyšší tlak. Abys to zkrátil musíš tu baňku sundat. Drží na dvou škoubech, je k tomu relativně dobrej přístup, staší sundat sání (box s filtren + trubky k turbu). Pak musíš vlízt pod auto a vyháknout táhlo z kličky wastegate(obtok) je tam ségrovka. Vyndáš, povolíš na táhlu kontramatku, konec táhla trochu zašroubuješ, (o kolik ti nepovim, nikdy jsem to nezkoumal, ale podle mě bude stačit tak 0,5cm, pak bys měl tlak moc vyskej a řídící jednotka by ti vypínala naftu), zajistíč kontra, vrazíš do auta a frčíš.Pokud to budes moct zmerit tak tomu dej tak do 1baru. Víc ne. Neslibuj si moc velkou změnu.
Dobrý by bylo pořídit si "turbometr" (tlakoměr, manometr) abys videl kolik to tlačí. Instalace je snadná, jen budíky jsou dražší, nejlevnější kolem 700kč.
325tds - 0,85baru
318tds - přesně nevim ale jelikož jde o stejnej motor
zkrácenej o 2 válce, bude to podobnej tlak
Já mám zavřenej regulační obtok v turbu a tlačí mi to nanejvejš 1,2baru, pak mi řídící jednotka vypne naftu, takže bez úpravy řj nebo ochcání snímače tlaku víc nenafoukáš. Záleží teda taky na stavu turba, pokud je nový tak by třeba i těch 1,4 foukat mohlo.
Jak přidat tlak... Na turbu más takovou plechovou baňku do který je hadička s přívoodem vzduhu ze sání(kontrola tlaku), ta banka posouvá táhlem, který vede k vejfukový části turba a tam ovládá obtok spalin. (při dosažení max. tlaku to otevře obtok kterej vede spaliny klem turba a ne přez něj aby se tlak už nezvyškoval) Na tom táhle se nacá seřídit délka. čím kratší - tím vyšší tlak. Abys to zkrátil musíš tu baňku sundat. Drží na dvou škoubech, je k tomu relativně dobrej přístup, staší sundat sání (box s filtren + trubky k turbu). Pak musíš vlízt pod auto a vyháknout táhlo z kličky wastegate(obtok) je tam ségrovka. Vyndáš, povolíš na táhlu kontramatku, konec táhla trochu zašroubuješ, (o kolik ti nepovim, nikdy jsem to nezkoumal, ale podle mě bude stačit tak 0,5cm, pak bys měl tlak moc vyskej a řídící jednotka by ti vypínala naftu), zajistíč kontra, vrazíš do auta a frčíš.Pokud to budes moct zmerit tak tomu dej tak do 1baru. Víc ne. Neslibuj si moc velkou změnu.
Dobrý by bylo pořídit si "turbometr" (tlakoměr, manometr) abys videl kolik to tlačí. Instalace je snadná, jen budíky jsou dražší, nejlevnější kolem 700kč.