BMW Auto klub ČR

Mam klasicky klic BMW "diamant" a obcas se mi stane ze nejde auto odemknout pres dalku, jen se rozsviti osvetleni interieru a auto je porad zamkle. Tak ho dalkou jakoby zamknu, pockam par vterin a uz jde odemknout, nekdy to musim opakovat treba trikrat.... Nemel uz nekdo tento problem?? Zamykani jde vzdy na poprve.

Tak já to mám přesně naopak.Odemknout mi to jde na poprvé,ale když zmáčknu zamykací tak někdy nic někdy hned a někdy vůbec.

Jestli máš druhý klíč tak to vyzkoušej s ním jestli to dělá to stejný nebo ne.

GooGoo: To vypadá na groundmodul
Pitris: Pokud ti zlobí zamykání, je možné, že ti klesá napětí na baterce v klíči. Je tam takový způsob upozornění na horší baterku, že když poklesne napětí, odemykat jde, ale zamykat ne. Případně může být uvolněný mikrospínač z tišťáku nebo problém opět v groundmodulu.

Druhy klic s dalkou bohuzel nemam (( Nejspis to bude fungovat pres nejaky spinaci relatka?? Tam bych videl cestu..

Ten groundmodul najdu kde v aute?? A jaky by byl postup opravy??

Ano, v groundmodulu jsou relátka, která to celé ovládaji, a umějí odcházet. Jdou koupit, ale přendavat je je pěkná drbačka.

JJ dík,ne ne já jen klíč,druhým to jde uplně v poho takže baterka,ale jelikož mám jen jeden klíč do zapalování tak se něják neodvažuji někoumu klíč dát na výměnu baterie a ani nevím kde v Brně by mi to vyměnily.

Pitris píše:JJ dík,ne ne já jen klíč,druhým to jde uplně v poho takže baterka,ale jelikož mám jen jeden klíč do zapalování tak se něják neodvažuji někoumu klíč dát na výměnu baterie a ani nevím kde v Brně by mi to vyměnily.

Hlavně to nedělej trafopájkou, jsou tam FET tranzistory. Víceméně by na tom nemělo být co zkazit. Co je ale blbé, že na tom tišťáku je i čip imobilizéru, tak hlavně nepohnojit cívku - "anténu" a cesty k ní.

Fx píše:

Pitris píše:JJ dík,ne ne já jen klíč,druhým to jde uplně v poho takže baterka,ale jelikož mám jen jeden klíč do zapalování tak se něják neodvažuji někoumu klíč dát na výměnu baterie a ani nevím kde v Brně by mi to vyměnily.

Hlavně to nedělej trafopájkou, jsou tam FET tranzistory. Víceméně by na tom nemělo být co zkazit. Co je ale blbé, že na tom tišťáku je i čip imobilizéru, tak hlavně nepohnojit cívku - "anténu" a cesty k ní.

Jj právě do toho si mi nechce,takže mám druhej klíč kterej jen zamyká když zrovna nefunguje ten hlavní.Prozatimní řešení.

Fx píše:Ano, v groundmodulu jsou relátka, která to celé ovládaji, a umějí odcházet. Jdou koupit, ale přendavat je je pěkná drbačka.

Co jsem se docetl je ten modul nekde za kastlem spolujezdce. Na kolik vyjde jedno rele?? A taky se to nesmi pajet trafopajkou??

Zkus stáhnout okno, zavři dveře a zamkni auto. Zkus odemknout, když to nepůjde, tak schválně zkus podržet tlačítko odemykání (aby se otevřely okna). Ale tref se, aby to zrovna nešlo odemknout. Zajímalo by mě, co se stane s oknem

StepanMatl píše:Zkus stáhnout okno, zavři dveře a zamkni auto. Zkus odemknout, když to nepůjde, tak schválně zkus podržet tlačítko odemykání (aby se otevřely okna). Ale tref se, aby to zrovna nešlo odemknout. Zajímalo by mě, co se stane s oknem

Ted tomu nejak nerozumi, kdyz uz bude okno stahle dole, tak uz se nic nstane ne? .... ale kdyz mi to neslo odemknout tak jsem tlacitko mackal a pak drzel a okna zacaly sjizdet.

Mám přesně stejný problém u E46 r.v.2000,auto nejde dálkou odemknout,ale okna sjedou,zamykání a kufr jsou v pohodě.Když odemykám klíčem,odemknu jen dveře řidiče a ostatní zůstanou zamčené.Prosím o radu,díky.

Relé v grund modulu. Dělal jsem to taky. Ale ne výměnu relé, to je fakt opruz. Uřízni vrch relátek, očisti kontakty, napruž a OK. U mně tada rok a půl. Návod která relátka (odkaz) je na 46klub.