BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny,
minulý pátek se mi podařilo na náledí zrušit E46 316i, 77 KW, 1999...musím konstatovat, že na to jak to dopadlo se zdravím, vděčím asi autu, jsem bez zranění. Zvažuji teď koupit BMW 330xD r.v. 2004, 150 kW v automatu a plné výbavě, cena cca 260 tis. Kč, na tachometru 125tis, v kombiku. Vždy jsem měl ale benzín a manuál, takže nevím co automat a nafta jak jsou na tom tyto auta stran poruchovosti a servisu - převodovka, motor, xd apod., co bych měl vědět před koupí, co mě tak asi může potkat, na co dát pozor?

Mimochodem, mám k dispozici torzo té 316ky, motor jede, zrušený pravý bok a střecha, kdyby měl někdo zájem, mohu poslat fotky a určitě bychom se nějak domluvili.

díky moc

p.

Ahoj, tak hlavně že jsi zdravej..
Kté 330xD, hele jako se vším, pokud o auto bylo dobře staráno není se čeho bát. Automat vydrží dost, kolem 300tis km když se ktomu chováš jak máš, ale nikde není dáno že nebude ko ve 150. Motor vydrží mraky km, jedinné co tě může víceméně potkat je výměna vstřiků a turba, ale tady je taky otázka kdy stejně jako u automatu. Na co dát pozor? Jestli automat řadí plynule, bez škubnutí a rychle. Motor prostě klasika, jestli nekouří, nechčije olej nikde, dobře startuje za studena, drží volnoběh, jede dobře atd.... Nicméně nejlepší řešení je vzít sebou mechanika co bmw rozumí nebo odjet do servisu na předkupní prohlídku

7 let stare auto, jedna z nejsilnejsich motorizaci a nahrkano 125 000 ??? Doufam ze tomu veris -) Mam o deset tisic vic a to na dva a pul roku starem aute a slabsim... Kdo si poridi takove auto porizuje ho proto, ze s nim jezdi... U nejake 316 bych tomu jeste mi veril, ale u 330d ne

Potkat te na ropakovi muze mnohem vic nez na benzinu, vstriky, cerpadlo, turbo a filtr pevnych castic pokud je.

125000km je taková klasická hranice na kterou se stáčí tachometry.Reálně tam bude tak o 100tis víc.


Možná i o 200tis

Moje 330xd je r.v.2003, kupoval jsem ji loni a to měla poctivých 220 t.km... Teď už má 260 t.km. Jinak je to specifikace dle Tvých představ. Je to černý touring, slabší varianta (135kW), xD, v automatu, komplet černý interiér + černé karbon lišty, jen je to "non hagus verze"...
Teď mi odešla PP polosa, při 250 t.km jsem dělal repas turba (10t.Kč), olej v automatu měním po cca 40 t.km (7t.Kč)... Ale jinak poctivý držák, přešel jsem na něj z E30 325iX a plná spokojenost...

Petr L.

Vždy se mi líbí že ještě to auto nikdo neviděl a už všichni ví že jsou stočený KM to jste jasnovidci?? Je pravda že bývají často stočený,ale né vždy.Když to auto nenapíchne tak zjistí jestli je to přetočený či nikoliv.Já co mám svoje tak když jsem dojel na diagnostiku tak mi borec říká podle zvuku to má najetý tak o 100t víc,tak jsem se jen tomu vysmál,neuvěřitelní lidi to jsou.Říkam podle zvuku tak to jste borec že to poznáte já to nepoznám ani u zánovního auta podle zvuku.Jak radí kluci někoho kdo tomu rozumí napíchnout to a není co řešit buď si ho vezmeš nebo ne.

no muzes si s tim autem i zapichat, ale napichnuti ti pocet km fakt nerekne... takze vetsi pravdu mel mozna ten strejc s vycvicenym sluchem na tarokujici ropu

No to snad ne.Napichnutí na diagnostiku ti to řekne,jen záleží co je to za diagnostiku atd.Jo a ten strejc měl tak 26 let takže nevím nevím.

Pitris píše:No to snad ne.Napichnutí na diagnostiku ti to řekne,jen záleží co je to za diagnostiku atd.Jo a ten strejc měl tak 26 let takže nevím nevím.

... pekna kravina, kdyz nekdo stoci opravdu dukladne, ze vsech jednotek, tak to NIKDY nepoznas, ani kdyby jsi to napichnul na diagnostiku NASA.

No kravina to zas tak není.Máš pravdu v tom že nezjistíš skutečný počet najetých km,ale zároveň je tam poznat jestli a kdy se v tom někdo hrabal a to pak svědčí že je něco špatně.Záleží na formulaci slov a názoru.Nikomu to nevnucuji.

První,co by mě třeba zajímalo,proč auto z roku 2004 nemá doloženou servisní historii?
Už to značí,že se někdo značí něco skrýt.Většinou stočený km,nebo bouračku(pořádnou)

A že tu bouračku dnes umí prefektně opravit že to není ani poznat.Znám mechoša a když mi ukazoval fotky jak spravoval Chryslera kterej byl zbořenej skoro do půlky a jak vypadal po opravě,nebylo to vůbec poznat.Zkus jak kluci psaly někoho kdo tomu rozumí.celý to prolézt,nechat napíchnout na diagnostiku,svezeš se a uvidíš.