BMW Auto klub ČR

Ahoj,

u E46 s motorem M54 325Ci 6-ti válec mi nejde jeden válec, svíčky mám nové BOSCH, je na nic ujeto asi 2000km, ale nevím jak zjistím jeký válec nejde a jestli svíčka hází jiskru.
Nevíte někdo jak na to, popř. čím by to mohlo být?

Díky

Ktery valec ti nepali zjistis velmi rychle a to postupnym odpojovanim a zapojovanim zapalovacich kabelu - pri kterem valci se ti nezmeni chod motoru, na tom je chyba. Jestli svicka hazi muzes zjistit venku ze ji vysroubujes, pripojis do zapalovaciho kabelu a polozis na kostru ale zjisteni jestli ti haze venku muze poslouzit maximalne k tomu abys zjistil jestli vubec haze civka, protoze svicka kdyz haze venku neznamena ze haze i pod tlakem.
Az zjistis ktery valec ti to dela muzes zkusit prehodit svicky nebo civky.

až budeš postupně odpojovat ty kable tak si vem dobrej hadr,letos to bolí

bibikuba píše:až budeš postupně odpojovat ty kable tak si vem dobrej hadr,letos to bolí

hehehe, to znám z motorky

Jo to jsem si myslel, odpojovat a zapojovat kabely k cívkám, jen jsem se to bál zkoušet za chodu motoru .... abych mu nějak ještě více neublížil
No snad to bude jen tou svíčkou nebo, nejsou tam třeba ještě nějaké čidla, které třeba přestalo fungovat a tak říddící jednotka do toho válce neposílá napětí?

Johnys píše:

bibikuba píše:až budeš postupně odpojovat ty kable tak si vem dobrej hadr,letos to bolí

hehehe, to znám z motorky

Na motorce jsem to taky tak dělal (1 válec), ale to jsem jen šlápl a vyděl jsem, jestli to hází jiskru. U auta jsem to ještě nikdy neřešil. Hi.

bibikuba píše:až budeš postupně odpojovat ty kable tak si vem dobrej hadr,letos to bolí

Jen mě teď napadlo, ktyž budu zkoušet jiskru svíčky a budu to držet za vršek cívky, tak ta je odizolovaná, ne? Jako když na mašině jsem to držel za fajfku ..hi.

Ted se jen zeptám, myslím že 3 a 6 cívka na svíčce vypadá jinak než všechny ostatní (jsou šedé a ostatní jsou černé). Má to nějaký speciální důvod?

Uz mam zase sametovy chod motoru. Bylo to civkou. Jupi.