BMW Auto klub ČR

Zdravím, kámoš si chce jet příští týden do Německa pro E90 325d (145kW, 400Nm), co jsem koukal, tak je to třílitr, nevíte jaký jsou změny oproti 170kW 330d? Je možnost to načipovat na 170kW a 500Nm co jsem koukal, tak zda tam něco nebude kvůli tomu odcházet?

330d jsou totiž už nad jeho finanční rozpočet a tahle vychází za hodně dobrý peníze... Díky za názory.

btw má to Business navigaci, kterou jsem v chodu nikdy neviděl, jaký je rozdíl oproti Professional navi v E90?

Lukke píše:Zdravím, kámoš si chce jet příští týden do Německa pro E90 325d (145kW, 400Nm), co jsem koukal, tak je to třílitr, nevíte jaký jsou změny oproti 170kW 330d? Je možnost to načipovat na 170kW a 500Nm co jsem koukal, tak zda tam něco nebude kvůli tomu odcházet?

330d jsou totiž už nad jeho finanční rozpočet a tahle vychází za hodně dobrý peníze... Díky za názory.

btw má to Business navigaci, kterou jsem v chodu nikdy neviděl, jaký je rozdíl oproti Professional navi v E90?

business navi ma mnohem mensi display / kaplicka je stejna ale display asi o 1/3 mensi.. bude to mit samo mnohem min funkci...

xyron: Tak to samozřejmě vím, ale zajímal mě rozdíl ve funkcích... Zda to normálně naviguje jako Profi navi, je tam stejně vykreslená mapa nebo jak to vůbec funguje...

Luky není důvod to čipovat, před cca měsícem jsem 325d dovezl a jede to moc pěkně za moc pěknou spotřebu navi naviguje normálně

René, to počítám že pojede asi jako E46 330d, že? Zřejmě pro ni vyrazíme... osobně jsem 325d snad ani na silnicích u nás neviděl, proto jsem se ptal, jestli tam není nějaký problém oproti 330d...

Kdyz by kamarad byl tuner a nutne potreboval vetsi vykon:) tak udajne neni problem predelat 325d na vykon 330d - i vetsi.. Ale nevim, nekde jsem to zahledl, jak jsem koupil tak prodavam:)
Bude to asi podobne jako u benzinu, budvlad si taky "udelal" z e92 325i - 330i..
Samozrejme je otazka jak moc se to vyplati:o) samo asi lepsi priplatit a koupit rovnou silnejsi..

velký

M3maniac píše:Luky není důvod to čipovat, před cca měsícem jsem 325d dovezl a jede to moc pěkně za moc pěknou spotřebu navi naviguje normálně

To potvrzuji. Ta 325d byla dovezena pro mne a já jsem strašně spokojen. Jak s autíčkem tak s přístupem M3maniac. Ještě jednou strašně moc díííík René. Mám jeden dotaz. Co si myslíte o tom chipování? Auto jede jak drak, ale na chiptuningu se to dá zvednou o cca 27 koníků a 70Nm, což za 4500 Kč je slušná porce zábavy navíc a ještě to údajně sníží spotřebu. Nějaký názor??? Dík René.
M.
Náměšť.

espejc píše:velký

V čem konkrétně?

ahoj lidi, jedna se tu o mne, ktery premysli o te 325d.. v podstate jde o to, ze bych prechazel z Lexusu, ktery mel 132 kW v manualu a chci kombika v automatu s lepsim vykonem a proto se rozhoduji mezi 325d ci 330d, auta jsou v podobne cenove hladine, akorat s rozdilnym najezdem km. Jelikoz se chystam na koupi baraku ci velkeho bytu, tak bych se chtel vejit do nejake rozumne cenove hladiny vozu.

Abych to rekl spravne pomer cena/kvalita/investice/ztrata penez .. vychazi mi to proste auto na cca do 300 tis bez DPH auto ktery je 4-5 let stare s najezdem neco mezi 150-200 tis km.. auto budu mit asi rok a najezdim pomerne dost (40-50 tis za rok osobakem).

Dale jsem se docetl, ze 325d by mela v podstate vydrzet vic, jelikoz je to uskrcena 330d, ale dily jsou tam snad i stejne co se tyce podvozku, automatu atd.. tudiz by to melo vydrzet vic, nez odlazena origo 330d.

Diky

Zdravím Vás kluci.

Kontaktuj člena Baarb na e46.bmwklub.cz je z Plzně a má 325d tak myslím, že by tě mohl svézt...

tak koupeno

zatim velika spokojenost, je to teda E91 po faceliftu, vysla na krasnych 14000 euro bez DPH, vykonove mi to zatim staci, nejak nevidim duvod s tim neco menit a doufam, ze to bude slozit, kdyz to neni ani tri roky stary auto.

To prijde... Respektive na jakejkoliv vykon si clovek zvykne a pak si rika ze kdyby to jelo o 20% lip tak by to byla parada... Nicmene neboj, az se to stane tak to neni nic neobvyklyho:) Ale gratuluju ke koupi a at slouzi:)

me Business navi prijde v realu o nicem, zadas cil a pak uz musis jet podle sipek, absolutne nevis kudy te povede, nekolikrat jsem z toho byl na prasky, kdyz me to tahlo hroznyma prdelema a to jsem mel v nastaveni rychlou trasu, dalnice a pod... na druhou stranu tohle vyresi Tomtom nebo iPhone

Mam Business a mam normalka mapy. Lamalo se to v nejakem roku, nepamatuju si jestli se musi upgradnout jednotka, ale uz jdou i mapy. Sipky byly jako uplne prvni.

Oživím toto téma. Sháním již několik měsíců E91 LCI dle svých představ. Rád bych 330d manuál, ale to se mi stále nedaří žádné najít, takové jaké bych si představoval. Našel jsem ale 325d. Potřebuji fundovanou odpověď jaký je rozdíl mezi 325d a 330d E91 LCI. Už jsem našel několik tvrzení, že u LCI modelů není na motoru vůbec žádný rozdíl, jen mapa. Když se ale dívám, na kolik se tyhle motory chipují, 330d má vždy vyšší výkon i krouťák. Někde tedy rozdíl bude. Tuším, že spojka, možná převodovka. Může někdo znalý prosím objasnit? Případně, půjde na 325d nainstalovat ten "jiný" díl z 330d, tak aby bylo možno docílit výkonu 330d? Moc děkuji.

co vim, tak byli jiny striky + turbo

To právě že jen u před LCI, LCI už by měl být úplně totožný motor...

Tintin píše:Už jsem našel několik tvrzení, že u LCI modelů není na motoru vůbec žádný rozdíl, jen mapa.

U 325d a 330d se před LCI montoval M57TÜ2D30 a LCI N57D30U0. Když se podíváš na RealOEM a pohledáš díly podle P/N tak zjistíš rozdíly

Před LCI verze:
• 325d turbo vs 330d turbo
• 325d převodovka vs 330d převodovka
(Turbo, převodovka atd jsou stejné. Rozdílné jsou vstřiky a mapováni.)

LCI verze:
• 325d turbo vs 330d turbo
• 325d převodovka vs 330d převodovka
(Jiné turbo, převodovka zřejmě taky)