BMW Auto klub ČR

mrknete na to rele to mi zere 0,9A pri vypnutem klicku na aute jestli je rozbite je mozny ze to nerozepina? ze je porad v sepnutem stavu ?

mě když odešlo relé na potkávací světla, to zelený, tak jsem tam prozatim hodil jedno z tech tri kde mas ty sipku ( bylo to v noci, tak jsem musel dojet) Vsechny ty rele byly u me stejny. Tak jestli jsou u tebe taky stejny, tak ja bych to zkusil jestli sepina. Jinak dve z tech rele v ty rade jsou myslim na vyhrev zadniho okna, klakson a treti si ted nejsem jistej...

Já spíš myslím že jedno je na výhřev lambdy,druhé napájí jednotku motoru a třetí palivové čerpadlo.

to prostredni napaji jednotku ale jde o to ze mi bere porad 0.9 amper i kdyz auto zamcene vyple pak mi to vycucne baterku dalo by se promerit ne melo by davat nejaky odpor nebo neco kdyz ho vytahnu nevi nekdo hodnoty?

A není náhodou pořád sepnuté? Nebo jak si přišel na to že žere tohle relé?

vsechno jsem odpojil a zustaly tyhle tri tak jsem je vyhazel nechal jsem tam jen prostredni zere 0,9A vyndam to odber je 0,05A

A cvaklo když si ho vyndal?

rekl bych ze necvaklo kdyz jsem ho vytahl

Jestli necvaká tak bude nejspíš připečenej kontakt a zůstává viset v sepnutém stavu. To jde ale velice jednoduše změřit ohmmetrem.

Tak to zkus znovu.Podle mě je přilepené a napájí ti jednotku nepřetžitě.

no prave ze me to zlobi uz delsi dobu

A co chceš teda slyšet?Tak jdi vytáhni ho a rozeber abys zjistil jesli je přelepené.Nebo ho jen změř měřákem jesli je rozpojené nebo ne. A nebo ho rovnou vyměn a uvidíš.

jak ho promerim

libovka: tak to je zajimavy Tak jeste ze jsem nevyndal tenkrat to na cerpadlo Sem z toho ted jelen

riderfery píše:jak ho promerim

celkem jednoduše, když ho vyndáš, tak je na něm schéma

tebe zajímá odpor mezi piny 30 a 87 (ty jsou tam dva). pokud bude nulový, připojíš 12V na piny 86 a 85, relátko musí cvaknout a odpor mezi 30 a 87 musí být téměř nula. pokud bude odpor nula i bez připojenejch 12V, je připečený.

to je to schema toho rele

fizzer dik odpor je nulovej

tak v tom případě to nebude relátkem, proměř s vyplým zapalováním 85 a 86 v patici toho relé, pokud tam bude 12V tak je problém jinde.

jinak mezi 30 a 87 bude 12V furt

Pokud bude to relé OK, koukni na tu patici. Už jsem viděl i zuhelnatělou patici (Relais Sokel) u takového relátka. Jakmile tam bylo něco zastrčené (staré nebo nové relátko) tak to převádělo proud i bez relátka.

Další problém potom může být odspodu patice, když se poškodí ty kontakty v patici a ty se potom dole začnou dotýkat. To když tam někdo narve relé s jinými kontakty nebo kus drátu a zalomí. Ty protikontakty v patici se vysunou a navzájem se dotkou. Totéž, když ty kontakty někdo neodborně vypíchne a nezajistí zpět primární pojistku.

kdyz to pripojim na 12V tak to cvakne a mezi 87 a 30 je 1ohm tak kde bude chyba vim ze to zere ten kabel co je natvrdo napojen na baterii na plus kontakt a pak to jde do tohoto rele