BMW Auto klub ČR

Ahoj chtel bych se zeptat jestli jste to treba nekdo neresili taky. Uz minulou zimu jsem mel problem pri poklesu teploty pod 7 C startovalo to jakoby na 3 valce ale kdyz teplota byla nad 8 C tak no problemo. Vymenil jsem zhavicky a i dokonce jednotku zhaveni. A ted kdyz zas prisla zima tak stejny problem pri tom kontrolka zhaveni se pomalu ani nerosviti jak udelat aby mi to zhavilo (stare dobre startovani klickem tam si to clovek dvakrat hezky nazhavil a nastartoval i v -20 bez problemu) nemuze to byt treba baterkou ze by uz byla slabsi nebo tak? Predem diky za pripadne rady.

Baterka, špatná nafta, čerpadlo...zkus napíchnout diagnostiku, co ti to poví.

Diagnostika... Kdyz tak zavolej.

JJ diagnostika to je jasny ze bych se opet ozval. Ale minulou zimu jsem to resil a diagnostika ukazovala porad jen problem se zhavenim coz je hodne divne kdyz se mi zhaveni skoro ani nerosviti.

a sakra...mám upl. ten samej problem ..... v servisu mi vyměnili " svičky " a řekli že prejt mam spatnou baterku , ale myslím si že je to blbost , protože baterka je 1 rok stará ( vyměněno přímo v BMW serrvis - stodůlka ) . a ted fakt newim co mám dělat

no baterku ja prozatim vubec nekontroloval ale diagnostika minuly rok zahlasila zhavicky tak jsem je vymenil a nepomohlo takze jsem pak vymeni i tu jednotku zhaveni a jak rikam zima prichazi a probem je opet zpet a vsadim se ze diagnostika mi zase ukaze zhavicky na min. 2 valcich jako minule

mas uz nejake řešení ?

stejnej problem na e90
pri startovani cca pod 5 stupnu se motor cuka a kouri

reseni
diagnostika mi vyhodila 2 spatny zhavice vymena a vse v pohode

tak že včera vše bylo vyřešeno : v servisu mi vyměnili complet 4 žhavíce ( i když mi vyhodila jen 2 - hlásí diagnostika ) + nová baterka dohromady to dělá necelej 7000 kc , a dneska ráno u mě bylo - 2 a poznám to hned na ten první start

Jenze tommy ma zhavice nove a jednotku taky...

tak to asi zkusim jeste tu baterku a nebo pak kabelaz ke zhavicum

E91 se mi chová úplně stejně, pod cca 7st. Jednotka žhavení i svíčky vyměněny. Po konzultacích s mnoha mechaniky to prý budou dělat vstřikovače.

Toje taky blbost byl jsem ted na diagnostice a vstriky jsou naprosto v poradku.

Trochu k tématu, kde se nachazí a jak mění jednotka žhavení a relé?

Mám 91 320d, výměna všech žhaviček a jednotky žhavení, problém se častečně vyřešil, ale pořád to není ono. Zlepší se to jen když naliju aditiva. Vstřiky OK Už nevím čím by to mohlo být. Co tak o tom čtu, tak je to docela bolest těhle aut.

KEAN píše:Trochu k tématu, kde se nachazí a jak mění jednotka žhavení a relé?

Jednotka žhavení je uložena z boku na motoru na straně řidiče, je to asi nejlepší dělat zespoda na zvedáku.

Ještě mám dotaz, jak žhaví e90, e91...??

ikona spirály se těsně před startem ukáže málokdy.
Někde jsem tu na klubu četl že auto žhaví už při otevření dveří a ne až před startem?
Děkuji za osvětlení

Nikdo neporadí jak nažhavit e91 o něco víc než chce sama?

naco by si to chcel zhavit viac? To nie je auto z roku 1990, ze by trebalo pat krat nazhavit a az potom naskoci...Pokial mas problem so startom a na diagnostike nemas chybu zhavicov ziadnu, tak hladaj problem niekde inde, viacnasobne zhavenie ti nic nepomoze

E91 320d-Měl jsem stejný problém. Vyměnil jsem svíčky, pak baterku a pořád stejné. Diagnostika hlásila pořád špatné žhaviče. Včera jsem dal novou jednotku žhavení a dnes -15st a start okamžitě na škrtnutí a hned krásně pravidelný chod.....kontrolka žhavení ani neblikla, tak myslím, že tím, že budeš žhavit déle si nepomůžeš. U T5 to je udajně tak, že jakmile otevřeš dveře řidiče, auto začne žhavit. Nedivil bych se, kdyby to tady bylo nějak podobně....