BMW Auto klub ČR

Potřebuji poradit ohledně ventilového víka M50. Jaký odstín nesou plasty na ventilovém víku u M50? Nebo jaké číslo odstínu jste použili aby ladilo s okolními plasty? Včera jsem sundal víčko z M50, které už není moc v dobrém stavu a rád bych ho do barvy plastů, jak to mají M52.

Ještě koumu zdali komaxit? Co s víkem provede písek? Nebo raději použít odbarvovač? Jak, popřípadě kde srovnat dosedací plochu, když už není v moc dobrém stavu?

To čumím, takřka každá M50 chčije pod ventil deklem a nikdo mu čas nevěnoval?

Komaxit se na tohle podle mě moc nehodí, raději bych to obrousil, základ na kovy a vrchní nástřik černá matná. Odstín klasika obyč černá dle RAL.

dával jsem víka do polomatné černé , komaxit ..myslím , že výsledek je super , vím o dalších lidech z brna co to mají stejně , vypadá to nejkvalitněji a nejvíc to vydrží takže za mě doporučuju ...

jelikož jsem se bál svěřit pískování mému kontaktu (protože s pískem tlačí na pilu), sáhl jsem raději po odstraňovači starých nátěrů a pokud nedělám někde nějakou blbost, radím NEZKOUŠEJTE TO! I po více než dvou hodinovém oddechu v teplu ta barva nechce zaboha dolu...jenom místy a to už jsem to natřel po třetí!

tam kde jsem to nechal dělat já to chemicky čistili a pak zlehka opískovali , všechny otvory a dosedací plochy zakryli , teda žádnej problém

v mém okolí vím o jediné firmě co se věnuje pískování a stříkání komaxitu. Ale problém je v tom, že jsou zvyklí pracovávat s masivními materiály, typu kola, rámy, skříně...jednoduše to naprat z každé strany a pak lak...i po nastříkáni je na povrchu laku vidět, že se s pískem moc ne*erou. Je pravda, že službu odvedou za pár kaček a na jedničku, ale písek mají hodně ostrý. Navíc jak je složitá příprava před opískováním a lakem, tak se jim do toho nechce a raději provedou výslednou práci, přípravu včetně krytí otvoru a pod. nechají na zákazníkovy

Jsem se holt bál aby dosedací plocha nedostala hodně nažrat, protože jak to výko v BMW původně stříkali, je lak i uvnitř výka a dost spuchernatěl...tak ho chci dolu. Věřil jsem odbarvovači, ale když to tak vidím, raději bych sáhl po nějaké kyselině

mozná bych si pohrál s nekoli hrubostmi smirku, seže to náký čas ale člověk pak nemusí mít strach že to někde zničí, na víka se mi osvědčila ta barva na výfuky(tuším do 750 stupnu) , ta černá ladí i k plastům, budu to dělat tet na svém taky, ale nevím jakou barvu ještě zvolím

po fiasku s odbarvovačem, mě smirek jisto jistě taky čeká. Nad černou barvou na svody jsem taky tvrdě uvažoval, ale tak či onak původní nátěr musí dolu, protože ta barva na svody je hrozně tekutá a zateče do každé skulinky a nehorázně ji zviditelní. Navíc ji nejdříve musíš vypálit teplotou 250°C aby měla odolnost do 500°C, není moc oděru vzdorná a do trouby to ventil výko nenarveš

Delal sem to smirglem (celkem jebacka, ale kola byly horsi) a pak barvou na kominy, ta se za chvilu sloupala, ale byla stoleta, tak mozna proto, takze zase smirgl a normalni cernej matnej motip, mam to cca 4 mesice a zatim drzi, zahraty uz to bylo az az tak snad uz se to neoloupe..

nevím jakou sem to používal ale i když se to nevypálilo držela a o ventildekl ničím osobně teda nák netřu tak to bylo taky ok

Nevím jak ty, ale já když něco šolichám pod kapotou, tak ukládám vercajk kam to de. Občas něco z ruky vypadne.

Kamarád měl ventil dekl v barvě vozu a drželo to co pamatuji minimálně 8let. Až časem v jednom rohu se barva podfoukla..zřejmě špatně odmaštění základ a pak asi přispěla blbá tepelná roztažnost a zřejmě v zimě praskla. Ale ten šmirgl...matko boží to bude onanie

atimen píše:všechny otvory a dosedací plochy zakryli

Tak to se pak není čeho bát, bohužel né ve všech lakovnách je někdo ochotnej se o tomto bavit, natož to pak takto udělat... Alespoň taková je má zkušenost

Jo je to tak , je to lakovna od lakovny , borec ochotnej , že už podobný díly na auta jako je víko ventilu lakovali ....dokonce měli vychytávku , nevím jak u ostatních vík ale u M62 jak jsou ve víku ventilu díry na šrouby tak měli vyzkoušený , že na zakrytí děr při lakování je ideální 5kč mince , pasuje tam dokonale ,že i pod jednotlivýma těsněníma šroubu není lak a pěkně dosedají na kov... je to asi o přístupu , za obě dvě víka chtěli tuším cca 600 i s odlakováním a očištěním ...je to lakovna která je v brně naproti Makru ...

ještě pro představu výsledek na autě ...

pěkné pěkné. Začínám litovat, že jsem neudělal fotku víka po odbarvovači. Na brusní papír jsem už neměl nervy a přeci jen jsem stým zašel do firmy výše zmíněné. No potěšili mě ještě víc, než kdy dřív.....člověk co má na starost příjem zakázek mě vzal přímo do výroby, kde jsem teprve pochopil že pískují kovovými šponami, bez možnosti regulace tlaku. Navíc mi i pomohl uvědomit jednu věc. Kdyby to otryskali i zevnitř, tak povrch zdrsní a bude se tam mnohem více zadržovat olej a prach hliníku. Potěšil mě, že mi doporučil soukromou pískovnu známého. A že ad se pak vrátím, že mi to stříknou tou černou polomat.

Jediné po čem mé srdce začíná toužit je galvanizace pohledových matek z motorového prostoru

tak pak nahod fota jak to dopadlo

Proto se pískuje z venku a vnitřek se řeší chemickou cestou
Potom zakrýt všechny plochy na které něco dosedá a hurá na lakování

Polomat černá je asi nejvíc pasuje k plastům pokud člověk nechce nějakej úlet

Taky jsem zvědavej na výsledek

Tak mi pán dneska volal, že už to mám opískováno, ad si pro to přijdu. Bral to hodně jemňoučkým pískem a výsledek? Kdyby bylo vidět celé to víko a slušelo by to motoru, tak to hodím jenom do průhledného laku







Nevíte co se děje image shocku? Fotky mi to ukládá zrcadlově. Tak je musím nejdřív v PC zrcadlově otočit, aby výsledná fotka v shocku byla OK

Ty jo, to vypadá akčně