BMW Auto klub ČR

Ahoj,

Budu davat KW V2 a zvažují stavitelné horní uloženi.
Mate nekdo zkušenosti ? Popřípadě jake doporučujeme.

Diky

Ideální je vzít rovnou od KW - bohužel je to asi ta nejdražší varianta

Potom můžeš vzít cokoliv není to konstrukčně nic složitého, co by v nějakém případě nemohlo fungovat ...

MattyX píše:Ideální je vzít rovnou od KW - bohužel je to asi ta nejdražší varianta

Potom můžeš vzít cokoliv není to konstrukčně nic složitého, co by v nějakém případě nemohlo fungovat ...

Mas pravdu 12000
Nic jiného jsem u nás nenašel.

Toho levnýho je plný ebay ...
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xe46+m3+camber+plate.TRS0&_nkw=e46+m3+camber+plates&_sacat=0

z těch dražších ...

https://store.vacmotorsports.com/ground-control-e46-m3-camber--caster-plates-street-type-p1759.aspx
-Tohle má třeba výhodu i v nastavení záklonu celkem v širokém rozsahu - ale cena obdobná KW

pokud je moznost ojebat nejak clo z ameru nebo to sem proste nejak dostat tak dobre ohlasy maji Vorshlag, velke nastaveni odklonu ,zaklonu a delaji je jak pro oem podvozek tak pro ruzne varianty coiloveru.
https://europeanautosource.com/vorshlag ... 6-z4m.html

V evrope vypadaji docela dobre tydle,
http://www.millway.se/camber-plates-adj ... -2016.html

Jj na ten Vorshlag jsem Koukal, ale ta cena střelba.

Je pravda,ze je stavitelné uloženi "nižší" a dostanu tim tak auto níže k zemi nez s origo uložením ?

Dostaneš, ALE ono to vyší je vyšší proto, jelikož seriová miska je taková propadlá, že to uložení by jsi tam možná dotáhl, ale rozhodně by jsi pak nezatočil kolem - neřešíš u ploché misky, která je u podvozku s úzkou pružinou, a tím pádem tam němá co drhnout.
Každopádně teď nevím, jestli V2 je s úzkou nebo seriovou miskou

Edit:
tak je to na seriovou misku tlumiče :-/

Takže bude stejně potřebovat to vyšší ...

co je primarnim cilem aplikace toho stavitelneho ulozeni? snizeni? moznost prenastavovat geo pro ruzne okruhy? vyssi odklony kvuli vzhledu?

z me zkusenosti, pokud clovek fakt nejezdi casto na okruhy, staci lehka prace s pilnikem na hornim ulozeni tlumice a dosahne se odklonu, ktery vyrazne potlaci nedotacivost a soucasne se s tim jeste bezne da jezdit po silnicich.

jinak pokud je primarnim cilem potlacit nedotacivost, jsou vhodne a hlavne levnejsi upravy, nez kupovat stavitelne ulozeni tlunice.

mmch, ty KW V2 uz ji koupil? jsi smiren s tim, ze to na ceskych cestach moc nebude fungovat?

Jj toto je V2.
Miska tam bude muset byt a valeckem se to pak vycentruje takze bych nic nezískal.

Chtel jsem auto poslat vepredu níž nez 40mm a nez kupovat za 6000 nove sériové uloženi tak jsem uvažoval uz zainvestovat do toho stavitelneho KW.
Ale nezískam tim nic tak objednám preventivně vse origo.

Uz mam koupeno, auto najede ročně max 2000km
Diky za komentáře.

Taky jde o to, že vyměníš klasické ložisko zalisované v pryži, za pevné kloubové ložisko a dost výrazně se tím zlepší odezva do řízení.
V tomhle případě bych se nepídil úplně po nějakém velkém odklonu, který nastavíš na nějakých civilních 2,5" ale taky i záklonu tlumiče, který zlepšuje stabilitu ve vyšších rychlostech

M3 e46 je stabilni az beda, naopak, je v rizeni spise tupa. nez stabilizovat potrebuje priostrit.

vyborna vec, pritom velice levna vec je toto
http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... 11519.html

MattyX píše:dost výrazně se tím zlepší odezva do řízení.

MMira píše:M3 e46 je stabilni az beda, naopak, je v rizeni spise tupa. nez stabilizovat potrebuje priostrit.

však říkám
PU siláče předních ramen jsou samozřejmost za 1300 a muziky více než dost

jenze ja reagoval na tohle ve smyslu, ze stavitelne ulozeni je potreba jen u opravdovych okruhovek

MattyX píše:...i záklonu tlumiče, který zlepšuje stabilitu ve vyšších rychlostech

co se odkazovaneho powerflexu tyce, jeho hlavni vyhoda je v posunu ramene (inspirace viz lizatko u Z4M), coz vyrazne vylepsi reakce na volant.


celkove se u M3 e46 pro jizdu na silnicich netreba nijak zvlaste zaobirat predni napravou, tedy s vyjimkou zvyseni odklonu a vyse zmineneho ulozeni ramene. daleko dulezitejsi je osetreni chovani zadni napravy, ktera ma na sobe spoustu gumy. hlavne ulozeni dolniho vleceneho ramene je kriticke.

MMira píše:M3 e46 je stabilni az beda, naopak, je v rizeni spise tupa. nez stabilizovat potrebuje priostrit.

vyborna vec, pritom velice levna vec je toto
http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... 11519.html

Budu se ptát hloupě, tak se omlouvam:)

Koupím ten powerflex a mechos ho tam nalisuje do původního pouzdra?
Kde jste přišli na tu cenu? Všude je sada 2ks za 200€
Kdyz uz se bude měnit podvozek, horní uloženi, tyto powerflexy co jeste doporucujete?
Jezdit budu pro zábavu - žádné jízdy na krev

Diky

to by bylo na dlouhe psani.

mas-li zajem, na jednu poladenou na jezdeni po ceskych okreskach se muzes prijet podivat do olomouce.

MMira píše:to by bylo na dlouhe psani.

mas-li zajem, na jednu poladenou na jezdeni po ceskych okreskach se muzes prijet podivat do olomouce.

OK, jak to dam na podvozek udělám lokální srazik a dojedeme na kafe, je to kousek;)

V Olmiku bych se také přidal ke srazu na kafe. Z4 E85

Ja myslim ze ostravsko a okolí by mohlo udelat pěkný srazik