BMW Auto klub ČR

Jsem už trochu bezradnej. Nikde jsem nemohl najít info které potřebuji a tak se obracím na vás.
jde o volnoběh ,zahřátý na provozní teplotu
Co ukáže inpa za udaj na railu?
je tam tlak proměnný nebo houpe . V jakých rozmezích to je normální

Díky za info

mohu ti to vyčíst z mapy tlaku railu co je v DDE4

ale ze zkušenosti je tam hodnota kolem 350 až 360 bar

když si v inpě sjedeš na straně live dat dolu, měl by tam být parametr požadovaný tlak a skutečný tlak.

ten tlak je stálej nebo se mění(houpe)?

mám tlak dost rozhoupaný, jde nahoru až 500 a pak zase klesá k 300.
Regulátor tlaku je vyměněný, a od montáže najeto cca 50km
starý regulátor padal pod 300 a šplhal k 400

Hele a co to dělá, jaký je problém na motoru, že řešíš tlak v railu?

budeš mít asi špatný CR čerpadlo.

mám v mapě požadavek na 360 a v live datech mám 354 - 365 bar

motor jede ne zrovna vyrovnaně. Má tendence kolísat. Než jsem dal jiný regulátor, Koktal jako blázen.
V autě není Kat ani filtr pevných částic. Egr funkční.
Vstřiky dané jiné a otestované. Podtlak funkční.
Za plynem jde pěkně. Momentálně dost černě kouří při prudkém sešlápnutí plynu. Kouření ale slábne s narůstající teplotou- zatím počkám, možná se musí pročistit turbo a výfuk .

Jak problematické je prohození čerpadla? co je potřeba udělat a jak dlouho to trvá?

přehození čerpadla je snadné, sundat sání, povolit vše na čerpadle a zepředu motoru je víčko na 17 imbus. to se vyšroubuje a pod tím je utažená osa čerpadla, stačí vyklepnout, nebo ideálně stahovákem sundat z rozvodového kola. a je venku. při nasazování jiného čerpadla se nic nečasuje a tak...

je to lepší dělat spodem nebo vrchem? Moc místa tam asi není což?

vrchem. spodem ani ťuk!

vejde se tam normální stahovák nebo bude potřeba něco speciálního?

nejde tam nic normálního, je tam spešl stahovák určený jen na toto, ale jak říkám, jde to i bez nej

tak jsem to dneska prohlédl a zátku našel. Je tam teda přístup jak k penězům. Místa je opravdu hodně málo.
napíchl jsem ještě inpu a prohlédl data
nahodilo mi to error 6690 flap
tlak na čerpadle kolísá sporadicky a dosahuje 420 max 511. Min hodnota 290, ale běžně se snaží držet kolem 350.
černý kouř je u studeného motoru stále.

udělej lahvičkový test, né že bych nevěřil tomu co ty vstřiky kontroloval....

je mi divný že to nekouřilo do prohození regulátoru.
Ještě k čerpadlu. Jak se povolí to kolo? musím to někde zajistit?

povolí se to normálně myslím 19 ořech na golu a zajištovat nic nemusíš.

nejakej posun dale?

me zacal motor podivne houpat pri jizde, njevice je to citit pri beznem lehkem rozjezdu. na volnobeh ok, nekouri, vykon v normalu.

diag jsem zatim napojenou nemel.

čekám na stahovák. Všichni to dělají bez něj, ale mě se do toho nechtělo jít pokud ho nemám.

stahovák je už doma. Tak se do toho v Sobotu dám

super. pak dej vedet jak to slo a jaky je vysledek...

nějak jsem neměl čas moc psát. Později udělám podrobný popis.
Jen v krátkosti- čerpadlo jsem prohodil. Stahovák udělal přesně to co měl. Můj problém jsem tím ale neodstranil, dokonce se zhoršil. Tlak se sice přestal tolik rozhazovat, ale motor se zbláznil.
Volnoběh trhaný a najednou se vše uklidnilo. Po pár minutách se začal kuckat a pak zase najel.
Inpa mi ukazovala dost podivné hodnoty, ale žádný error.
držel jsem 2000 otáček a motor najednou začal svévolně přidávat až do 3000. Docela plynule. Občas se stalo, že se začal propadat a klesl o cca 500 otáček. Jednou dokonce přes 1000
Tohle začalo dělat po prohození VT čerpadla .
Ze zoufalství jsem prohodil Rail i čidlo, prověřil regulaci turba a prostřík každý konektor co jsem našel.
Momentálně se chová a reáguje dobře. Ještě musím udělat načtení diagnostikou a pořádně otestovat.

jak jsem měnil čerpadlo najdete zde
http://5er.cz/forum/viewthread.php?thre ... 2#post_102