BMW Auto klub ČR

Hosi delali mi komplrtni generalku na motoru, a od ty doby co se mi auto vratilo, me trapi lehke vibrace v aute. Resil jsem kola, pneu, geometrii, ale vsechno je perfektni a stejne kdyz jedu kolem 80-120km/h tak citim ze auto neni uplne klidne :-/
Je mozny aby tam bylo neco spatne slozenyho, nebo krive ulozenyho? Me napada jen kardan nebo uz fakt nevim.. Mam fakt smulu, to auto uz me stalo pres 350k a porad to neni stoprocentni

tak mohli klidně pootočit kardan a utáhnout ho o šroub vedle...

mě dělalo bmw 535, že kolem 2-4tis. ot. se celé roztřepalo, nakonec to byl konec kardanu, to co vede do diferáku, byla v tom vůle, nějak 4litry to stálo origoš + vyvážení, kříž sem měl ok, jo a ještě mi v té opravně kardanů vyměnili nějakou kovovou vložku co je uplne na zacatku kardanu, to stálo nějak s prací 3kila (tvar byl jak kdyby kdyby klíč 6tka co se dává na ráčnu)asi to určuje střed kardanu u převodovky, jinak ten kloub hřídele., když jsem se s tím snažil zalomcovat, tak to v něm cinkalo..

samozrejmne mi to dělalo jenom pod plynem.....

Ještě je otázka, jestli správně předepli středové uložení kardanu (to, v kterém je ložisko).

Ja jsem si puvodne myslel ze je to od motoru, ze neco blbe slozili, ale dela mi to porad i kdyz na rovine vyradim a necham samovolne na volnobeh tak se to stejne klepe..

Jinak diky za tipy, zajedu pristi tyden do jineho servisu a necham to prekontrolovat. snad na neco prijdou.

Taky přikládám zkušenost s vibracemi, které způsobuje homokloub na konci kardanu, když ho pocukáš, cinká v něm, stejně tak při přeřazení z P na R to cinkne...

Po delsi dobe se zase vracim s zadosti o pomoc.

Stale me trapi to, ze se auto pri jizde klepe. Nekdy vic, nekdy min, ale porad. Kdyz se za jizdy podivam na operku u spolujezdce, tak je vidit jak se klepe..
Myslel jsem ze je to od podvozku a uz jsem zkusil uplne vsechno - nechal jsem zkontrolovat vsechny ramena, rizeni, a stabilizacni tycky, zkusil jiny disky, nove pneu, nakonec jsem nechal i vyvazit kardan a vymenit ten homokloub na konci. Nepomohlo to.

Zacal jsem teda resit jestli to neni od motoru a zjistil jsem, ze motor nejde vzdy uplne pravidelne, obcas, hlavne u studeneho auta, kdyz zvednu otacky na cca 1000-1200 tak je citit jak auto houpe. Na diagnostice mi ukazuje 1 chybu, a to:
"Multiplicat. mixture adaption, bank 2, control limit reach"
bosch diagnostika to prelozila jako: "prilis chuda smes, bank 2"

Proto se chci zeptat jestli nekdo nemate podobny zkusenosti, popripade mi poradil na co se mam jako prvni zamerit.
Podotykam, ze motor je po GO (snad dobre udelany), a vsechny svicky jsou vymenene. V servisu mi poradili, ze mam vyndat svicky a zkontrolovat jakou maj barvu, popr jestli nejaka neni upalena, na to se chystam ted o vikendu.

Jeste pridam par fotek, co mi ukazuje INPA, nevim jake jsou spravne hodnoty, ale myslim ze takhle to neni dobre.

Fotka je ze sekce Rough z prubehu volnobehu, a tady: -- https://www.youtube.com/watch?v=lAtOwsif58I -- je link na video jak skacou hodnoty z lambdy.

https://www.youtube.com/watch?v=lAtOwsif58I

To rough ti přesně neřeknu ale napětí na lambdě má chodit, to je ok. Vicevtřeba zde http://www.mjauto.cz/testovani-lambda-sondy

Má to být v řadě. Tohle je hodně rozhozený

Ja jsem si to myslel ze to je spatne, ale nemas predstavu proc to muze byt rozhozeny?

Vstřiky? Na 535i to máme taky, ale komprese jsou OK.

Tesnost na sani, membrane, separatoru, trubce mezi separatorem a membranou - to me napada takhle z kraje.

chlapi a co přesně znamená ta položka rough? ja mam inpu v němčině a tam je to laufunruhe, což translator říká, že je něco jako trvalé nepokoje...a rough znamená něco jako hrubý...čeho ukazatel to tedy je přesně? ze senzorů klepání, nebo množství vstřikovaného paliva, vzduchu, nebo snad časování zapálení??
taky to mám na této položce dost rozhozené zejména za studena. za tepla je to lepší, ale za studena mám některé válce kolem stovky a válec číslo 4 kolem 700!

Jsou to hodnoty neklidnosti behu. Jestli se nepletu, tak se meri rovnomernost zrychleni pistu, ale to bych kecal.

tak našel jsem nějaké vysvětlení a upnul to na ulož to: http://uloz.to/xqe7sTug/missfire-detection-pdf
znamená to tedy detekci nesprávného zapálení na tom konkrétním válci, což tedy může být způsobeno mnoha věcmi, jako například špatnou svíčkou, cívkou, přisáváním vzduch odněkud odkud to nemá být, špatnou kompresí způsobenou opět mnoha věcmi, špatnými vstřikovači atd atd...

fx: trefil jsi to přesně. měří se rovnoměrnosti zrychleni v podstatě a tedy se měří kvalita zapálení. tedy opravdu by měly být všechny tyto hodnoty plus minus stejně... a pokud to tak není, může být mnoho příčin. já například mám nové čidla vačky a kliky, váhu, lambdy, membranu, vyčištěnou klapku a stejně to mám rozhozené. za studena při teplotách pod nulou to rádo chcípá. tlak paliva taky dobrej, komprese taky ok. tedy mi zůstávájí vstřiky, nebo si to někde přisává vzduch...nebo co by jste ještě poradili?

Ahojte klubáci,
Abych nezakládal nové téma, napíšu to sem..chtěl bych se zeptat Vás zkušenějších:
Při rychlosti 0-60km/h cítím opravdu hodně LEHKÉ vibrace auta, když mám na tachometru okolo 80km/h, rozvibruje se celé auto, i volat dost - zkoušel jsem dát neutral, ale pořád stejná vibrační písnička..když je tam 100km/h tak je to zase podobné jako při 0-60km/h.. Nechal jsem převážit kola, výsledek stejný..myslíte že to může být třeba vůle na kardanu?
Nevím zda-li je to normální pro 540i, ale když stojím (parking) a sešlápnu pedál tak k 4000ot/min, auto se jakoby zahoupe se strany na stranu..takže nevím jestli je to tou sílou motoru nebo třeba silentblokama??

Díky klubáci za jakoukoli radu!

To ze se auto houpe ze strany na stranu kdyz stojis na miste a dupnes na plyn, je kroutici moment motoru, a jsi stastnej clovek, ze to znas

Co se tyce tech vybraci, sam jsem to resil a resil a resil, povymenoval jsem pulku auta (ramena, loziska, stabilizacni tycky, atd) a nakonec stejne nevyresil a s lehkyma vibracema i prodal. ALE nedavno jsem se v jednom topiku o sedmickach docetl, ze lehky vibrace muzou byt spatnyma tlumicema. Tzn zkus si dojet na tester tlumicu, a uvidis co ti reknou.