BMW Auto klub ČR

Ahojte, mám problém s aktivním řízením na mé E61 r.v. 2005. Demontované řízení jsem posílal na repas a po doručení mi volali, že na něm pošťáci ulomili dva snímače (jeden úhlu natočení a jeden asi na tlak). Potřebuji radu, kde sehnat snímače, popřípadě jestli někomu neleží řízení doma, i poškozené. Předem díky!

To je prece jednoduche, postaci znicili, postaci zaplati. Nove...

No tak to by mě taky zajímalo jak bys pochodil s reklamací u pošty... Ale dost pochybuju, že by to probíhalo stylem: Velice se Vám omlouváme, vše uvedeme do původního stavu, nebo vám zajístíme komplet nový náhradní díl a do té doby Vám zapůjčíme náhradní auto
Než se dohadovat s poštou je možná lepší koupit si ty dvě čidla. Zde je schéma:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/ ... ring_afs/ a seženeš to asi jedině v BMW, fakturu za toto by ti pošta proplatit už snad mohla...

Mimochodem co jsi tam repasoval?

matiz: reklamaci právě řeším, sepsal se na poště ještě ten den protokol o poškození, balík byl označen jako křehké atd...Pošta má na vyřízení 15 dnů a kdoví jak to dopadne. Do té doby chci zprovoznit to mé řízení a pak se uvidí, jestli něco zaplatí, navíc to musím zprovoznit tak aj tak a to je teď pro mě priorita...zároveň se tě chci zeptat, jestli musím pak řízení kalibrovat přes diag, nebo jak to probíhá...

maxmin: jak už jsem odpověděl, matizovi, tak uvidíme, jak to dopadne.
Díky za vyhledání...já tady už prošel nějaké téma a kluci psali, že nejdou koupit samostatně, tak jsem po nich ani nepátral, teď jsem mile překvapen.
Cítil jsem vůli na volantu... Prošel jsem celou nápravu, věškerá uložení/čepy ok, tak to vypadalo na axiály, ale po sundání manžety řízení jsem zjistil, že je to na hřebenu....Docela hodně se to tu řešilo. Po konzultaci s profíkem mám vysvětlení: u E60 jsou zuby do hřebenu vykovány, namísto vyfrézovány...Při výrobě hřeben zakalí, ale už ho žíháním nepopustí na správnou houževnatost. To zapříčíní malinké zvětšení zubů roztažností materiálu. Řízení je pak přesné, ale "nabobtnáním" zubů se hřeben ohne směrem ven od pastorku. Ohlý hřeben pak vymele pouzdra....Oprava se řeší tepelným popuštěním, pak narovnáním, chromátováním u ovality hřebenu, dokud není ok. Pak pouzdra, gufera...

Ach jo, to jsem nechtěl slyšet. Mám 545i celkem čerstvě a taky se mi zdá že mám lehoulinkou vůli na řízení (pohyb volantu asi +/- 0,5cm) možná ani to ne, ale je to tam cítit. Na kolik ten repas vyjde a kde to dělají?

Kde a za kolik ti delaji repas?

buď to dělá u zlína Klimacar: http://www.klimacar.cz/kontakt/full-ser ... acar-s-r-o

nebo u ostravy PM MOTOR: http://www.pmmotor.wbs.cz/


ani s jedněma nemám zkušenosti...ale s oběma jsem mluvil. PM motor jsou levnější, u nich repas E60 vyjde max do 5500,-. U klimacar jsou asi o 2tis. dražší, ale po dlouhém rozhovoru bych řekl, že jsou kvalitnější...I tady na foru byly kladné ohlasy na klimacar.

otázka pro všechny odborníky, čím se liší aktivní řízení E60 FL od aktivního řízení u E60 LCI? Co vše je u faceliftu jiné?

U klimacaru mi delali aktivni rizeni taky a spatne mi namontovali raficku, podle ktere to uplne spodni cidlo detekuje natoceni na hrebeni. (Rizeni bylo rovne, ale uhel to ukazovalo treba 15 stupnu). Byl to pak celkem problem uvest do puvodniho stavu...

kolik tě u klimacaru vyšel repas a kolik mělo tvé řízení cc najeto?

Uz si to nepamatuju kolik to vyslo, ale myslim ze priblizne nejak tak jak pises. Delal jsem to v lehce pres 300tis. km.

Ve Zlíně to je dražší právě o úkony, který v Ostravě nedělají. Mělo by to být chromování, nebo ta tepelná úprava. Nechal jsem tam dělat dvě auta a celkem OK. Maj toho hodně tak na 14dní dopředu. Když je frmol tak občas na nějakou drobnost můžou zapomenout, ale jinak hodnotím kladně. Ťukající hřeben v E60 mi tam pujde taky na repas.