BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny, mám prosbu. Před třičtvrtě rokem jsem z D přivezl BMW 535D E61 M-packet, rok 2006, 200KW model, najel jsem od ty doby necelých 30tKm, jsem teď na 250 tkm a jsem s autem naprosto spokojen i přes očekáváné investice typu výměna kompletního agregátu pneumatického podvozku a opravné sady kabelů v pátých dveřích (byly přelámané - klasická závada u 5tek). Ale teď mě jeden známý vystrašil, že jestli to má tyhle kilometry, že mi vřele doporučuje vyměnit sání (kompletní sada sání cca. 15000 Kč + práce), že budou vymleté lopatky po tolika Km a můžou vlétnout do motoru a pak je to drahá investice. Volal jsem do BMW a tam mi bylo řečeno, ať to neřeším. Každý říká něco jiného, tak už nevím, čemu věřit, také jsem tu četl rady o tom, aby se ty klapky v sání vyhodily pryč (jestli se jedná o vířivé klapky sání - nejsem znalec v oboru). Ale nekupoval jsem 535D proto, abych něco šidil, pokud se budou muset vyměnit, tak je holt vyměním, ale zbytečně se mi investovat také nechce. A tak prosím o radu, opravdu je to tak rizikové a je lepší to sání vyměnit co nejdříve? A neřešit, v jakém stavu to sání je a prostě ho vyměnit? Nebo případně tedy jednoduchá rada a vyhodit ty lopatky (nebo co je potřeba) pryč, pokud to nebude mít žádný vliv? Kdyby to nemělo vliv, asi by tam ty lopatky nebyly, že? Díky moc všem za radu.

Je tady o tomto tématu hodně napsáno. Sice mám 320D ale výřivé klapky sání, jsem preventivně nechal vyhodit a zaslepit. Na výkon motoru to má minimální vliv, nebo alespoň já jsem nic nepoznal. Je to rozhohodně lepší než aby tam urvaná klapka vlítla a nadělal v motoru paseku. Kupovat nové sání se mi nechtělo a záslepky je investice v řádu pár stovek. Rozhodně bych při tomto nájezdu toto řešil ať už výměnou sání a nebo zaslepit.

Ty máš 2006 tam už bylo vše zesílené a klapky se nelámou.

taky jsem to chtel zaslepit,ale po rozebrani a zjisteni,ze je vse naprosto OK a nikde nic nedre,tak jsem je jen vycistil vcetne EGR ventilu a krasne to dal maka..zaslepky jsem prodal pak dal....

Diky za rady. Jinak koukám, že první registrace 12.9.2005, takže jsem ten rok trošku přestřelil. Odkdy jsou ty zesílené klapky?
Kluci to měli rozdělaný, když mi před zimou měnili žhavičky, teď si matně vzpomínají, že u nějakýho auta viděli lehce odrbaný klapky, ale nejsou si jistí, jestli to bylo to moje, nejspíš jo, tak fakt nevím.
Ty záslepky se dají běžně koupit třeba v Kelly apod.? Když se to rozdělá, tak se na nich dá teda něco vykoukat? Třeba je měnil ten němec, co mi to prodal, ale spíš pochybuju.
Jsem objednanej na 22. 5., ale nevím teda, jestli klapky koupit předem nebo to prostě nechat být. Do ty doby se to snad už nepo... když to vydrželo doteď .. ??

Ja mam 06.2005 a v servise mi bylo receno,kdyz jsem nechal delat podtlakove hadicky a bylo rozdelane sani,ze to chce zaslepit,ze hrozi upadnuti,tak jsem to nechal rovnou zaslepit. Podle me je prevence levnejsi nez oprava motoru.

535d-e61 píše:Diky za rady. Jinak koukám, že první registrace 12.9.2005, takže jsem ten rok trošku přestřelil. Odkdy jsou ty zesílené klapky?
Kluci to měli rozdělaný, když mi před zimou měnili žhavičky, teď si matně vzpomínají, že u nějakýho auta viděli lehce odrbaný klapky, ale nejsou si jistí, jestli to bylo to moje, nejspíš jo, tak fakt nevím.
Ty záslepky se dají běžně koupit třeba v Kelly apod.? Když se to rozdělá, tak se na nich dá teda něco vykoukat? Třeba je měnil ten němec, co mi to prodal, ale spíš pochybuju.
Jsem objednanej na 22. 5., ale nevím teda, jestli klapky koupit předem nebo to prostě nechat být. Do ty doby se to snad už nepo... když to vydrželo doteď .. ??

tady ty klapky uz nepadaj,ale vetsinou se meni,protoze propousti olej

Já mám sice e91 M47, ale je z roku 2007 a neměl jsem tam klapky zesílené. Mechnik se divil, protože si myslel že už tam ty zesílené budou. Takže všechny ven a zaslepilo se to...

Dobrá, dobrá ... a ty záslepky seženu kde? Resp. jaký to má teda vliv, když se zaslepí? Nižší výkon? Nepravidelný chod? ... ??

535d-e61 píše:Dobrá, dobrá ... a ty záslepky seženu kde? Resp. jaký to má teda vliv, když se zaslepí? Nižší výkon? Nepravidelný chod? ... ??

Najdes je treba na bazosu. Ja nepocitil zmenu na chovani motoru.

Nebo tady http://www.voton.cz/cz/e-shop/c59623/za ... lapek.html Ale pozor jsou dvě velikosti. Jinak také jsem žádné změny nezaznamenal.

Je lepší ty klapky dat pryč a zaslepit to .. já sem koupil 530d r.v. 04 .. užil sem si jí 4 dny .. dva víkendy, a pak mě oprava motoru vyšla přes 80tisíc .. náhoda je blbec .. a věděl sem o tomto problému ,jen sem to nějak nestihl , jedna záslepka mě vyšla na 150kč

Já dal nové sání - dá se sehnat kolem 9tis a je tam vše origo jak má být...

ahoj, mám 530d rv 11/2005 a klapky byly celkem zaneřáděné, jedna už šla ztuha.. to uložení klapek v ''plastu" také nebylo v nejlepším stavu... tak po dohodě s mechanikem se daly pryč, bylo to i při výměně žhaviček a jednotky, doporučuju dělat i se svíčkama, když už se tam leze

Osobně původní klapky průměru 22mm na všech motorech vyhazuji, mladší modely s klapkami pr. 33mm už tak moc kazové nejsou - jen se musí čistit sání od usazenin (díky EGRu) - když se klapka nemůže volně hýbat, nakonec upadne i zesílená. Tyhle zesílené klapky většinou vyhazuji, protože přes osku začne prolínat olej a kape na jednotku žhavení, která díky tomu odejde. Potom hodně lidí musí řešit ucpaný DPF, protože bez funkčního žhavení neproběhne regenerace...

Jelikoš jsem klapky řešil často, zajistil sem si výrobu u kamaráda, kdy vychází jedna na 100kč. Prodej zde:
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&t=145485