BMW Auto klub ČR

Dneska se mi poprvé stala velká nepříjemnost. Přikládal jsem to horkému počasí. ALE. Normálně jsem po práci přišel k autu kolem 5 odpo, nastartoval, a tradičně nechal tak 2-3 minutky nastartovaný. Po cestě domu cca 6km, v prvním lehkém stoupání, auto začalo lehce škubat, dusit se, po příjezdu na první křižovatku auto na volnoběh zhaslo, motor se vypnul. Hned jsem bez problému nastartoval, po příjezdu před barák jsem auto nechal ještě chvilku běžet a po minutě se začalo na volnoběh hrozně hádat až se opět vypnulo. Celou tuhle cestu jsem jel bez klimy na tzv. půl plynu. Auto jsem pak ještě natočil a zase vypnul. Po půl hodině jsem musel jet pryč a stalo se to znovu. Jedu už i s klimoua auto začalo ztrácet výkon až to ve finale zhaslo za jízdy znovu. Toto se opakovalo ještě tak 5krát než jsem dojel zpět domů.
Zajímalo by mě co by to mohlo být. Auto má mnohem slabší výkon, špatně řadí automat a přijdě mi že i lehce sičí.
Napadlo mě X věcí jako váha vzduchu, hadice od turba, vstřiky ale je mi jasný že diagnostika je nutná, každopádně vás prosim o rady nebo případné podobné zkušenosti

Mám E39 530D , automat, rv 1999, 135kw

DÍKY PŘEDEM ZA JAKOUKOLIV RADU!!!!!!!!

Jako první diagnostika.
Ale viděl bych to na snímač kliky nebo propouští vstřik a neudrží se tlak na railu

trochu mi to připomíná čerpadlo pod řidičem

Tak bohuzel mi dneska diagnostika rekla ze si nerozumi s jednotkou motoru. V podstate vsechny jednotky se nacetly ale motorova jednotka neraguje.... Tak ted fakt netusim co ted, metoda pokus-omyl me moc nebere. Pouze mi bylo receno ze cerpadlo pod ridicem divne bzuci... Nic vic...

Jakou si měl diagnostiku? Vidím že si z prahy kde je hromada ochotných šikovných kluků kteří budou mít problem odhalený za chvilku a pár korun

Bylo to napichnuty na INPU ale nevim, mozna to byla nejaka blbost, ale urcite to zkusim, mluvil jsem dneska s Rawenem.. Rad bych uz zase jezdil...

Může být špatná verze inpy mám doma taky jednu která neumí zrovna m57 a m54 motory

Ono to ale bohuzel nacetlo prevodovku i ostatni jednotky ale motorovou - nic. Uvidime. Musim to auto dostat z Berouna do Prahy a doufat ze to byla jen nejaka blbost...

Může být hardwarová vada v DDE - rozpad plošňáku/spojů a nebo mohla prdnout některá z motorových pojistek, které jsou hned vedle DDE mezi dalšími relé v té kapse s motorovou elektrikou.

Normálně přístupné pojistky (kastlík, kufr) jsi si zkontroloval všechny? Konkrétně v kastlíku č. 14 a 15 - engine control.

EDIT: a taky pojistky čerpadel paliva - jsou jak v kastlíku, tak i vzadu.

To jsem vůbec nekotroloval, ani mě to totiž nenapadlo, v elektonice auta si dokážu max zapojit rádio...

Odpo jedu k Rawenovi tak snad na něco přijdem...

Ale díky Falcone alespoň za tenhle poznatek!!!

Pokud by se zjistilo, že je chycená DDE, tak mi ji zkus přinést na zkouknutí, jestli se dá opravit. Mohlo by to přijít na méně než koupě+nastavení jiné.

Uvidíš, co najdete.

je mi jasný že bez jednotky jsem nahranej dlouhodobě, takže uvidíme co se dá dělat. Pošli mi pls do SZ kontakt, když tak ti budu volat.

Telefon mám uvedený v podpisu, právě kvůli dotazům o kontakt